\　　杭州實(shí)質(zhì)性邁向了“高鐵之城”。近日，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵項(xiàng)目海寧至紹興段完成施工、監(jiān)理招標(biāo)，標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)高鐵主線全面開(kāi)工。這也意味著，2017年批復(fù)的新一輪杭州鐵路樞紐規(guī)劃中明確的“一軸兩翼六客站”總體布局加快構(gòu)建，杭州向“高鐵之城”邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。這份規(guī)劃全部落地后，杭州將是擁有11條高鐵線、通達(dá)9個(gè)方向的放射性大型鐵路樞紐，媲美“高鐵之心”武漢。軌道上的杭州，能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的長(zhǎng)三角“坐二望一”？

 

　　交通是城市的動(dòng)脈，關(guān)系著發(fā)展和民生。交通更是國(guó)家的未來(lái)，關(guān)系著經(jīng)濟(jì)和軍事。

 

　　鐵路不僅成就了杭州這座歷史名城近現(xiàn)代以來(lái)的興旺，還將承載著這座現(xiàn)代化國(guó)際大都市未來(lái)的輝煌，更傳遞著這座歷史文化名城的風(fēng)雅。

　　1906年，江墅鐵路開(kāi)工，這是杭州也是浙江第一條鐵路；同年，杭州城站（時(shí)稱清泰站）建站。1992年，老杭州東站投入運(yùn)營(yíng)。2013年7月1日，新東站建成。2022-09-22 杭州西站樞紐 正式投入運(yùn)營(yíng)。截止至目前為止杭州已經(jīng)擁有杭州東站，杭州站，杭州南站，杭州西站四座客運(yùn)站以及數(shù)座貨運(yùn)站及檢修車(chē)間。

 

　　要想富，先修路。路通了，寬了，快了，富裕的腳步也就近了。2021年5月20日 中央 國(guó)務(wù)院發(fā)布了關(guān)于支持浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的意見(jiàn)。而杭州作為浙江的省會(huì)必然是共同富裕先行者中的先行者。城際鐵路可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，加強(qiáng)城市間的資源配置和產(chǎn)業(yè)合作，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力。鐵路可以緩解城市交通擁堵，提高城市居民的出行效率和舒適度，改善城市環(huán)境和空氣質(zhì)量、鐵路可以促進(jìn)城市文化交流，增進(jìn)城市間的友好合作和民心相通，豐富城市居民的文化生活和精神需求、鐵路可以推動(dòng)城市規(guī)劃和建設(shè)，優(yōu)化城市空間布局和功能分區(qū)，提升城市形象和品質(zhì)�？傊�，鐵路是一種具有重要戰(zhàn)略意義的基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)共同富裕目標(biāo)的重要支撐。近幾年浙江在鐵路建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，新批復(fù)線路的建設(shè)如火如荼，尤其是以杭州為中心輻射全省的1-3小時(shí)交通圈繪就的越來(lái)越完善，以后跨城上班的人會(huì)越來(lái)越多，甚至跨省通勤的也會(huì)愈發(fā)常見(jiàn)。工作日杭州上班，休息了買(mǎi)張高鐵票暢游浙江已經(jīng)不是難事。滬杭高鐵也于2022年完成了列車(chē)間隔3分鐘的試驗(yàn)，原本滬杭高鐵到發(fā)時(shí)間由七分鐘減少到六分鐘，再到五分鐘，但是還是不能滿足未來(lái)運(yùn)量的要求，在如今越來(lái)越先進(jìn)的鐵路信號(hào)設(shè)備支持下相信在不久的將來(lái)速度會(huì)越來(lái)越快，單次運(yùn)力會(huì)越來(lái)越高。

 

　　高質(zhì)量發(fā)展高品質(zhì)生活先行區(qū)。率先探索實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的有效路徑發(fā)展鐵路交通是必經(jīng)之路，相信在中國(guó)高鐵的支持下浙江實(shí)現(xiàn)共同富裕指日可待！(孟樟根)