夜間高鐵滿(mǎn)足節(jié)假日出行
時(shí)間：2023-05-02 23:16 來(lái)源：川北在線(xiàn)原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
為了滿(mǎn)足“五一”期間旅客出行需求，鐵路部門(mén)利用“時(shí)間換空間”，挖掘運(yùn)輸潛力，在客流高峰期間加開(kāi)夜間高鐵，為旅客錯(cuò)峰出行提供更多選擇。（摘自：新華網(wǎng)）
為應(yīng)對(duì)客流高峰，多地在夜間增開(kāi)高鐵列車(chē)， 這些夜間動(dòng)車(chē)組一般是半夜發(fā)車(chē)凌晨到達(dá)，與“紅眼航班”的時(shí)刻類(lèi)似，又被稱(chēng)作“紅眼高鐵”，增開(kāi)的“紅眼高鐵”主要服務(wù)最繁忙的線(xiàn)路。雖然“紅眼高鐵”是半夜出發(fā)、凌晨到達(dá)，時(shí)刻并不算友好，但車(chē)票依然搶手。
隨著節(jié)日的逐步臨近，加上疫情防控工作的優(yōu)化，各大車(chē)站迎來(lái)出行旅游潮。在車(chē)站里，車(chē)廂內(nèi)到處擠滿(mǎn)了熙熙攘攘的旅游的人群，疫情之前“人從眾”的壯觀(guān)場(chǎng)景又回來(lái)了。人們高高興興地扛著大包小包，帶著當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)滿(mǎn)載而歸，準(zhǔn)備回到家鄉(xiāng)后與家人分享喜悅。
每逢節(jié)假日，發(fā)往熱門(mén)地區(qū)列車(chē)車(chē)票一票難求的情況無(wú)法避免，現(xiàn)在隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，有越來(lái)越多的城市通了高鐵。節(jié)日期間，原有的車(chē)次已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足巨大的客流的需求，因此需要加班加點(diǎn)地開(kāi)行高鐵臨客，而紅眼高鐵就是其中之一。
紅眼高鐵，就和紅眼航班一樣，通過(guò)利用半夜其他高鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)結(jié)束之后的空余時(shí)間，從半夜出發(fā)凌晨到達(dá)目的地的高鐵臨客列車(chē)。盡管運(yùn)行時(shí)間不太理想，但對(duì)于急著回家的游子而言，是在節(jié)日一票難求的情況下的選擇之一，通過(guò)節(jié)日期間開(kāi)行紅眼高鐵，也是順應(yīng)民心的一件實(shí)事。
紅眼高鐵，也是鐵路市場(chǎng)化運(yùn)作的積極表現(xiàn)之一。鐵路部門(mén)自2013年市場(chǎng)化運(yùn)作以來(lái)，心系旅客，想旅客所想，急旅客所急，致力于解決旅客乘車(chē)候車(chē)買(mǎi)票等過(guò)程存在的問(wèn)題和困難，提升服務(wù)品質(zhì)，提高運(yùn)輸效率。開(kāi)行紅眼高鐵，是鐵路部門(mén)積極迎合市場(chǎng)需求的表現(xiàn)之一，在解決旅客買(mǎi)票難乘車(chē)難問(wèn)題的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了一定的運(yùn)營(yíng)收益，能適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)規(guī)律。
隨著鐵路運(yùn)輸不斷深入市場(chǎng)化，將來(lái)還會(huì)有更多種類(lèi)，更舒適的客運(yùn)產(chǎn)品被推出，讓廣大旅客坐車(chē)更舒心，更順心。（萬(wàn)莉）
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