包銀高鐵烏海黃河特大橋，“黃河第一跨”完美合龍
時間：2024-10-09 23:03 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
9月9時58分，隨著最后一節(jié)鋼箱梁應聲落定精準對接，包銀高鐵烏海黃河特大橋順利合龍貫通，這也意味著內蒙古自治區(qū)首座鐵路斜拉橋合龍貫通。（中新網）
2024年10月9日9時58分，包銀高鐵烏海黃河特大橋順利合龍貫通，這一壯舉猶如一顆璀璨的明珠，在祖國的大西北閃耀著奪目的光彩。
這座內蒙古自治區(qū)首座鐵路斜拉橋，坐落在烏海市與石嘴山市交界處，全長2190.79米，以其310米的主跨黃河之姿，贏得了“黃河第一跨”的美稱。它不僅是一座橋梁，更是連接內蒙古與寧夏的重要紐帶，是地區(qū)協(xié)同發(fā)展的新通道。
面對黃河河道常年風沙侵襲、自然環(huán)境惡劣、施工期間溫差大等諸多施工難點，建設者們迎難而上，展現(xiàn)出堅韌不拔的毅力和卓越的智慧。他們采用縱向運梁正裝長線法制造工藝及橫向就位吊裝安裝方式，成功破解橋面運梁難題；新型安全的液壓自動爬升系統(tǒng)更是實現(xiàn)了鋼筋輔助定位、泵管集成自動布料、全封閉智能養(yǎng)護，大幅提升橋塔建造品質。他們用汗水和心血鑄就了這座偉大的工程，為高鐵建設樹立了新的標桿。
包銀高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分，其意義重大。全線建成通車后，包頭到銀川的列車最快運行時間將由6個多小時縮短至2個小時，這將極大地提高區(qū)域間的交通效率，成為內蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進京的最快通道。它將為地區(qū)經濟發(fā)展注入強大動力，促進人員流動、物資流通和文化交流，推動沿線地區(qū)的繁榮與進步。
烏海黃河特大橋的合龍貫通，是我國高鐵建設的又一重大成果，是無數(shù)建設者們的驕傲，也是沿線人民的福祉。讓我們共同期待包銀高鐵全線通車的那一天，見證大西北的新騰飛�。◤埪镀迹�
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