從成都自駕到西昌，經成雅高速、雅西高速可以全高速直達。不過，每到節(jié)假日就堵成了長龍，讓不少司機苦不堪言。5年后，這條路將不再是 選擇。

　　10月24日，成都商報記者從樂山市交委獲悉，樂(山)西(昌)高速已經完成了工程可行性研究報告，計劃于明年上半年開建，預計工期5年。屆時，成都自駕去西昌，經擴容后的雙向八車道成樂高速、新建的樂西高速，將更加便捷。

　　路線全長約262公里

　　預計工期5年

　　據(jù)樂山市交委相關工作人員介紹，樂西高速起點位于樂山市中區(qū)樂宜高速和樂自高速相交叉設置的互通，途經樂山市市中區(qū)、沙灣區(qū)、沐川縣、馬邊縣、涼山州美姑縣、昭覺縣，在昭覺縣境內連接西(昌)昭(通)高速，路線全長261.77公里。

　　其中，樂西高速樂山境內全長約150公里，路線從起點往南下穿在建的成貴高鐵和連樂鐵路后，經安谷鎮(zhèn)東南側進入沙灣區(qū)，經碧山，踏水、福祿、銅茨進入沐川境內。經黃丹，平行國道348線布線，在利店接仁沐新高速公路馬邊支線，與馬邊支線共線18公里。

　　根據(jù)規(guī)劃方案，樂西高速將以約10公里的隧道穿越大風頂，至美姑縣城東北向井葉特西鄉(xiāng)，后沿美姑縣城以東布線，設置美姑互通和美姑縣城連接，在新橋洛戈依達電站繞避牛牛壩電站淹沒區(qū)，以8公里長隧道穿越一座大山。

　　據(jù)介紹，樂西高速橋隧比達64.8%。橋梁占路線總長32.51%，其中特大橋17座，大、中橋182座;隧道57座，占路線的32.24%，其中特長隧道4座，長隧道20座，中隧道17座。

　　根據(jù)規(guī)劃，樂西高速設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，項目估算總投資約370.85億元，平均每公里造價約1.5億元。計劃于2017年上半年開工，預計工期5年。

　　成都自駕去西昌

　　有望更加便捷

　　目前，從成都自駕到西昌，經成雅高速、雅西高速可以全高速直達，全程約440公里。不過，每到節(jié)假日高峰期，高速上常常堵成長龍。而到了冬季，雅西高速滎經至彝海路段容易積雪，每年都將進行冬季交通管制。

　　待樂西高速建成后，雅西高速將不再是成都人自駕去西昌將多了一條可選擇的路線。屆時，雙向八車道的成樂高速已擴容完成(計劃2017年開工，工期3年)，經成樂高速、樂西高速轉西昭高速也可以全高速直達西昌，全程約500公里。

　　樂山市交委相關工作人員表示，經成樂、樂西高速去西昌，雖然比走成雅高速、雅西高速遠60公里，但成樂高速擴容成八車道，加上樂西高速海拔比雅西高速低，不易積雪，路況也好，走樂西高速將更加便捷。

　　縱貫烏蒙山和大小涼山

　　系重要扶貧通道

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