12月23日，華西都市報(bào)記者從成都地鐵獲悉，成都軌道交通18號線二期工程可行性研究報(bào)告通過專家評審。今年8月，18號線一期工程已開工建設(shè)。一二期項(xiàng)目建成之后，將形成一條成都主城區(qū)至成都天府國際機(jī)場的直達(dá)專線。屆時(shí)，成都到新機(jī)場，地鐵穿越龍泉山，只要37分鐘就可跑攏。

　　報(bào)告獲批 運(yùn)行時(shí)速140公里

　　18號線二期工程范圍為龍泉山隧道出口—天府國際機(jī)場T1、T2站。線路長約24.98公里，全線共設(shè)4座車站，其中地下站2座、地面站2座，平均站間距為5.58公里。設(shè)主變電所一座,控制中心一座。

　　根據(jù)專家意見，《可研報(bào)告》編制內(nèi)容基本全面，線位、站位基本穩(wěn)定。推薦采用基于A型車尺寸的8輛編組， 運(yùn)行時(shí)速為140公里，滿足客流規(guī)模需求。推薦采用大站快車和站站停列車組合運(yùn)營方案，能夠滿足沿線客流和機(jī)場客流出行需求。

　　成都地鐵有關(guān)人士表示，綜合專家意見，工程可行性報(bào)告經(jīng)修改完善后，可作為下階段工作的依據(jù)，也為確保18號線全線正式開建提供了有力支撐。

　　艱難掘進(jìn) 18號線穿龍泉山需3年

　　目前，地鐵18號線一期已經(jīng)全面開工。

　　打通成都至新機(jī)場的地鐵專線，首先要打通龍泉山隧道，這也是地鐵18號線一期項(xiàng)目施工難度最大的區(qū)域。成都地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，龍泉山隧道位于天府新站——三岔湖站區(qū)之間，長達(dá)9695米。

　　“18號線設(shè)計(jì)時(shí)速很高，需要比較大的隧道斷面運(yùn)行。”據(jù)地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在高富水砂卵石地層采用大直徑盾構(gòu)，在世界上尚屬首次。由于施工環(huán)境復(fù)雜，相比其他隧道，龍泉山隧道的工期要慢很多，一個(gè)月的施工進(jìn)程僅約70米，要把這條隧道打通，耗時(shí)約3年。

　　全程9站 博覽城北站4條線交匯

　　成都地鐵18號線正線起自成都南站，終點(diǎn)至天府國際機(jī)場，正線全長約58.6公里，共設(shè)車站9座。9個(gè)站點(diǎn)分別是火車南站站、錦城廣場站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和天府機(jī)場站。其中，在火車南站站、錦城廣場站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站均可與成都地鐵1號線換乘。

　　位于博覽城的綜合交通樞紐，是成都目前規(guī)劃的最大軌道交通換乘樞紐，有4條軌道線在此交匯，分別是地鐵1號線三期、6號線、18號線和眉山線。

　　成都人去新機(jī)場，何時(shí)才能坐上18號線?據(jù)悉，目前除了龍泉山隧道正式開建，18號線一期車站已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)場打圍。未來，18號線將與新機(jī)場同步開通。根據(jù)此前公布的建設(shè)方案顯示，地鐵18號線工程計(jì)劃于2020年有望完工。

　　新聞延伸

　　18號線資陽線有望明年開建

　　18號線一期工程是成都至天府國際機(jī)場的軌道交通專線，設(shè)計(jì)時(shí)速 140公里，為國內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的地鐵線路。

　　18號線的平均時(shí)速能達(dá)到90公里，分為普通線和機(jī)場快線兩種。普通線每站經(jīng)停，一共9個(gè)站;而機(jī)場快線，只經(jīng)停博覽城一站，37分鐘即可抵達(dá)天府國際機(jī)場。兩條線的票價(jià)也將不同。

　　由于成都、資陽共同規(guī)劃建設(shè)天府國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，資陽處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展主軸線上，需要大運(yùn)量公交化區(qū)域軌道交通支撐其發(fā)展，地鐵18號線顯得尤為重要。 消息，明年，成都地鐵18號線資陽線將啟動(dòng)建設(shè)，力爭與天府國際機(jī)場同步建成，讓成都和資陽的市民來往更加方便。此外，該線路還將串聯(lián)資陽市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和城北片區(qū)、城中片區(qū)、沱東片區(qū)，總長18.1公里，共設(shè)置了6座車站，線路 速度可達(dá)140km/h。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請?jiān)L問川北在線：http://fishbao.com.cn/