12月23日，華西都市報(bào)記者從成都地鐵獲悉，成都軌道交通18號(hào)線二期工程可行性研究報(bào)告通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。今年8月，18號(hào)線一期工程已開(kāi)工建設(shè)。一二期項(xiàng)目建成之后，將形成一條成都主城區(qū)至成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直達(dá)專(zhuān)線。屆時(shí)，成都到新機(jī)場(chǎng)，地鐵穿越龍泉山，只要37分鐘就可跑攏。

　　報(bào)告獲批 運(yùn)行時(shí)速140公里

　　18號(hào)線二期工程范圍為龍泉山隧道出口—天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2站。線路長(zhǎng)約24.98公里，全線共設(shè)4座車(chē)站，其中地下站2座、地面站2座，平均站間距為5.58公里。設(shè)主變電所一座,控制中心一座。

　　根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)，《可研報(bào)告》編制內(nèi)容基本全面，線位、站位基本穩(wěn)定。推薦采用基于A型車(chē)尺寸的8輛編組， 運(yùn)行時(shí)速為140公里，滿足客流規(guī)模需求。推薦采用大站快車(chē)和站站停列車(chē)組合運(yùn)營(yíng)方案，能夠滿足沿線客流和機(jī)場(chǎng)客流出行需求。

　　成都地鐵有關(guān)人士表示，綜合專(zhuān)家意見(jiàn)，工程可行性報(bào)告經(jīng)修改完善后，可作為下階段工作的依據(jù)，也為確保18號(hào)線全線正式開(kāi)建提供了有力支撐。

　　艱難掘進(jìn) 18號(hào)線穿龍泉山需3年

　　目前，地鐵18號(hào)線一期已經(jīng)全面開(kāi)工。

　　打通成都至新機(jī)場(chǎng)的地鐵專(zhuān)線，首先要打通龍泉山隧道，這也是地鐵18號(hào)線一期項(xiàng)目施工難度最大的區(qū)域。成都地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，龍泉山隧道位于天府新站——三岔湖站區(qū)之間，長(zhǎng)達(dá)9695米。

　　“18號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速很高，需要比較大的隧道斷面運(yùn)行。”據(jù)地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在高富水砂卵石地層采用大直徑盾構(gòu)，在世界上尚屬首次。由于施工環(huán)境復(fù)雜，相比其他隧道，龍泉山隧道的工期要慢很多，一個(gè)月的施工進(jìn)程僅約70米，要把這條隧道打通，耗時(shí)約3年。

　　全程9站 博覽城北站4條線交匯

　　成都地鐵18號(hào)線正線起自成都南站，終點(diǎn)至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正線全長(zhǎng)約58.6公里，共設(shè)車(chē)站9座。9個(gè)站點(diǎn)分別是火車(chē)南站站、錦城廣場(chǎng)站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和天府機(jī)場(chǎng)站。其中，在火車(chē)南站站、錦城廣場(chǎng)站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站均可與成都地鐵1號(hào)線換乘。

　　位于博覽城的綜合交通樞紐，是成都目前規(guī)劃的最大軌道交通換乘樞紐，有4條軌道線在此交匯，分別是地鐵1號(hào)線三期、6號(hào)線、18號(hào)線和眉山線。

　　成都人去新機(jī)場(chǎng)，何時(shí)才能坐上18號(hào)線?據(jù)悉，目前除了龍泉山隧道正式開(kāi)建，18號(hào)線一期車(chē)站已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)打圍。未來(lái)，18號(hào)線將與新機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通。根據(jù)此前公布的建設(shè)方案顯示，地鐵18號(hào)線工程計(jì)劃于2020年有望完工。

　　新聞延伸

　　18號(hào)線資陽(yáng)線有望明年開(kāi)建

　　18號(hào)線一期工程是成都至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道交通專(zhuān)線，設(shè)計(jì)時(shí)速 140公里，為國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的地鐵線路。

　　18號(hào)線的平均時(shí)速能達(dá)到90公里，分為普通線和機(jī)場(chǎng)快線兩種。普通線每站經(jīng)停，一共9個(gè)站;而機(jī)場(chǎng)快線，只經(jīng)停博覽城一站，37分鐘即可抵達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。兩條線的票價(jià)也將不同。

　　由于成都、資陽(yáng)共同規(guī)劃建設(shè)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，資陽(yáng)處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展主軸線上，需要大運(yùn)量公交化區(qū)域軌道交通支撐其發(fā)展，地鐵18號(hào)線顯得尤為重要。 消息，明年，成都地鐵18號(hào)線資陽(yáng)線將啟動(dòng)建設(shè)，力爭(zhēng)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步建成，讓成都和資陽(yáng)的市民來(lái)往更加方便。此外，該線路還將串聯(lián)資陽(yáng)市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和城北片區(qū)、城中片區(qū)、沱東片區(qū)，總長(zhǎng)18.1公里，共設(shè)置了6座車(chē)站，線路 速度可達(dá)140km/h。

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