比亞迪換標(biāo)的問題這幾年來一直討論得風(fēng)風(fēng)火火，大家對比亞迪車標(biāo)不滿意的地方在于發(fā)音讓人浮想聯(lián)翩，BYD三個字母組成的車標(biāo)又太過簡單而缺乏創(chuàng)意，難以滿足迪粉們對高大上LOGO的需求。于是網(wǎng)絡(luò)上各位有才的網(wǎng)友紛紛給比亞迪設(shè)計新穎、高端、大氣的新標(biāo)。網(wǎng)友們的才華讓比亞迪車標(biāo)充滿的創(chuàng)意。
車標(biāo)對于比亞迪來說，真的很重要嗎？一起看看比亞迪換了車標(biāo)是怎么樣的。
比亞迪F3換豐田車標(biāo)，嚇得花冠直哆嗦。要知道，花冠在日本和國際上可是大有名氣的，它自誕生以來，就連續(xù)33年奪得日本國內(nèi)汽車 。
比亞迪S6換雷克薩斯車標(biāo)，開在街上，雷克薩斯RX350都會湊過來喊一聲兄弟。
比亞迪M6還是換豐田車標(biāo)，普瑞維亞表示飯碗被搶了。
看了以上幾款比亞迪車型，不得不說比亞迪這幾年來，在產(chǎn)品策略上的成功。比亞迪這幾年推出了眾多低價、高配置車型，滿足了很多消費(fèi)者對于購車經(jīng)濟(jì)性需求。同時在外形上酷似國際品牌，滿足了很多消費(fèi)者對于外形的需求。
比亞迪通過這樣的模仿借鑒策略，通過參照原型車依葫蘆畫瓢式地設(shè)計，節(jié)約了設(shè)計成本又能夠滿足消費(fèi)者審美�？赡軙信笥延幸蓡枴氨葋喌线@樣沒有涉及外觀侵權(quán)嗎？”這時候，王傳福就呵呵了。其實汽車外觀專利包括五個面（前面、后面、側(cè)面、正上方和斜上方），五個面都相似才算侵權(quán)，只要有一個面風(fēng)格不一樣，就不算侵權(quán)。
對于比亞迪，我們應(yīng)該贊揚(yáng)它在技術(shù)上的突破和不斷提升的品質(zhì)。對于它的設(shè)計，我想比亞迪應(yīng)該擺脫“山寨”的印象，不要一味的通過模仿借鑒來爭取市場。山寨多了，比亞迪就難以跳出這個“山寨”印象，換再高大上的車標(biāo)，也是無濟(jì)于事。
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