原標(biāo)題：“專業(yè)級(jí)新中產(chǎn)家庭SUV”新款指南者打造舒適新標(biāo)桿
•同級(jí) 動(dòng)態(tài)底盤、四輪獨(dú)立懸掛搭配FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，駕乘感受超越同級(jí)；
•EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全電子化控制，高速穩(wěn)定，低速輕盈；
•0.35 SUV黃金風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)更低風(fēng)噪，結(jié)合全車精湛靜音技術(shù)，構(gòu)筑舒適靜音空間；
•同級(jí)獨(dú)有Beats 9揚(yáng)聲器+1低音炮音響系統(tǒng)，低音清晰、高音飽滿、造型時(shí)尚；
一直以來(lái)對(duì)于舒適駕乘，每個(gè)人總有自己的需求和標(biāo)準(zhǔn)。目前，SUV市場(chǎng)中的眾多主流車型，依然只能保證空間的充沛，卻往往忽略了消費(fèi)升級(jí)時(shí)代更挑剔的需求。沒(méi)有一款車可以真正實(shí)現(xiàn)城市駕駛的精準(zhǔn)與靜謐，高速行駛或是過(guò)彎中的穩(wěn)定，以及郊區(qū)多變顛簸道路的過(guò)濾與舒適性的三合為一。時(shí)代在變遷，需求在提升，一款SUV真正的舒適，是應(yīng)該滿足城市、高速、郊區(qū)道路下的全場(chǎng)景舒適度。全新Jeep指南者以外剛內(nèi)柔的理念為這個(gè)時(shí)代的舒適駕乘制定了全新標(biāo)桿。
同級(jí) 動(dòng)態(tài)底盤、四輪獨(dú)立懸掛，搭配通常只運(yùn)用在豪華車上的FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，提供 的全場(chǎng)景下的舒適感。EPS電子助力轉(zhuǎn)向則帶來(lái)了高速駕駛的穩(wěn)定性和城市駕駛的輕盈感。全方位打造的靜音系統(tǒng)，開(kāi)啟了車內(nèi)靜音模式，讓旅途的每一刻，都可以盡情享受同級(jí)獨(dú)有的Beats 9揚(yáng)聲器+1低音炮音響系統(tǒng)所帶來(lái)的完美音色。人的一生，始終陪伴身邊的，往往只有家人，而全新Jeep指南者打造的舒適，正是在旅途中提供如家人一樣的體貼。
為家 帶來(lái)全場(chǎng)景游“韌”有余的駕乘體驗(yàn)
舒適，源于城市多樣路況柔韌兼?zhèn)涞牡妆P反饋；高速公路的穩(wěn)定巡航與緊急變線時(shí)的最小車身側(cè)傾；郊區(qū)多變顛簸道路的過(guò)濾與十足韌性。傳統(tǒng)美系SUV底盤如沙發(fā)般柔軟，卻操控不足；歐系SUV底盤支撐性十足，但缺少舒適。全新Jeep指南者的底盤回饋具備美系的柔軟，又有歐系的硬朗，真正打造出一款韌性十足的底盤。這一切得益于全新Jeep指南者同級(jí) 的動(dòng)態(tài)底盤，四輪獨(dú)立懸掛搭配FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路況變化，對(duì)四個(gè)車輪獨(dú)立作出 懸掛軟硬調(diào)節(jié)，確保無(wú)論行駛到哪，車身都能保持 姿態(tài)。
相較同級(jí)車型后輪普遍采用的扭力梁等半獨(dú)立懸掛，全新Jeep指南者的四輪獨(dú)立懸掛在遇到顛簸、坑洼、減速帶等特殊路況時(shí)，確保一側(cè)車輪在受到?jīng)_擊時(shí)，其它車輪互不影響，以此確保車輛更加穩(wěn)定、舒適。而一般只運(yùn)用在豪華車上的KONI FSD (Frequency-Sentive Damping)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，更是同級(jí) 。這一系統(tǒng)能夠根據(jù)當(dāng)前路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度和反饋力度，在過(guò)濾掉路面顛簸的同時(shí)，令駕乘者獲得足以媲美歐系 轎車的舒適性和尊貴感。同級(jí) 動(dòng)態(tài)底盤帶來(lái)的全場(chǎng)景舒適，一掃日常駕駛的疲憊，也為周末出游更添一份愉悅。
其實(shí)，在路上，最辛苦的莫過(guò)于駕駛者，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為其增添了一位可靠的駕駛幫手,保證低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)扎實(shí)穩(wěn)定。由于采用全電子化的工作原理，所以無(wú)需占用動(dòng)力輸出，便能提供更優(yōu)的轉(zhuǎn)向力，更低的噪音，更省的油耗、更從容的駕駛感受。更重要的是，為你儲(chǔ)存更多精力，享受陪伴家人的樂(lè)趣。
為家?guī)?lái)60分貝以下靜謐空間
舒適，源自全新Jeep指南者提供在城市普遍通行時(shí)速下，低于60分貝車內(nèi)噪音的優(yōu)異表現(xiàn)，領(lǐng)先同級(jí)。眾所周知，路途中，最難避免的就是無(wú)處不在的噪音。當(dāng)你穿行于城市，不可避免的低速、堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車外的鳴笛、路人的喧嘩……全新Jeep指南者通過(guò)對(duì)儀表盤內(nèi)部和外部的新材料運(yùn)用，能夠更好地吸納此類噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的搭載，讓停車時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)“ 的安靜”。這時(shí)，何不聽(tīng)一段悠揚(yáng)的樂(lè)曲，享受與城市喧鬧隔離的幸福。
當(dāng)你終于逃離城市，駛上高速路段，瞬間襲來(lái)的是駕馭的快感，然而風(fēng)噪的侵襲，無(wú)疑成為這份快感的減分項(xiàng)。好在，全新Jeep指南者流線型車身造型，帶來(lái)了0.35 SUV黃金風(fēng)阻系數(shù)，不只是降低能耗，更帶來(lái)超低的風(fēng)噪表現(xiàn)；不僅如此，高達(dá)64%高強(qiáng)度鋼覆蓋全車身，在精湛工藝的造就下，實(shí)現(xiàn)更緊密的車身，同樣起到了隔音效果，同時(shí)也構(gòu)筑起如家臥室一般的靜音空間。
當(dāng)噪音減少的時(shí)候，你需要增添的，是一段歡快的旋律。就像下雪天，啤酒和雞翅更配一樣，只有在這樣的靜謐空間里，才能更好展現(xiàn)同級(jí)獨(dú)有的9揚(yáng)聲器+1低音炮音響系統(tǒng)實(shí)力。由全球 耳機(jī)及音響廠商–Beats打造，高達(dá)506瓦的輸出功率，媲美豪車。出色的音響效果帶來(lái)更加舒適的駕乘環(huán)境，為你和家人提供一路美妙的駕駛時(shí)光。
2016年前三季度，得益于Jeep品牌兩款國(guó)產(chǎn)主力車型——全新Jeep自由光和全新Jeep自由俠的出色銷量表現(xiàn)，廣汽菲克銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)300%，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，榮登增速最快合資車企。而全新Jeep指南者作為一款由歐美 所打造的，真正全球化的“專業(yè)級(jí)新中產(chǎn)家庭SUV”,憑借外在橫掃同級(jí)的專業(yè)全路況能力、標(biāo)桿級(jí)高效動(dòng)力總成和同級(jí)更高安全標(biāo)準(zhǔn),帶給家庭外在強(qiáng)大的保護(hù)感；內(nèi)在家一般舒適的人性化內(nèi)空設(shè)計(jì)及駕乘體驗(yàn),又給予家人一份溫馨與體貼。在這種“外剛內(nèi)柔”理念的打造下，全新一代Jeep指南者必將樹(shù)立中國(guó)中高級(jí)主流家庭SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿。
2012-2014年，Jeep指南者曾經(jīng)蟬聯(lián)中國(guó)進(jìn)口SUV市場(chǎng)銷量三連冠，在北美市場(chǎng)也曾榮膺緊湊型SUV ，此次在中國(guó)的亮相時(shí)間甚至早于北美和歐洲，可謂真正的全球同步。隨著全新一代Jeep指南者王者歸來(lái)，Jeep品牌也因此在13-30萬(wàn)區(qū)間的主流SUV市場(chǎng)構(gòu)建起最完整的產(chǎn)品布局，進(jìn)一步鞏固全球SUV 的地位。
（--廣-告）
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