原標(biāo)題：365天“占領(lǐng)”280座城市楊磊麾下最神秘團(tuán)隊(duì)定義哈羅速度
2018年6月9日，哈羅單車開城作戰(zhàn)部成員近60人，共同在泰山慶祝“開城作戰(zhàn)部1周年”并挑戰(zhàn)泰山，歷時(shí)4小時(shí)，全員登頂。
提起哈羅單車的開城作戰(zhàn)部，很多人會(huì)不知所以，這支少為人知的神秘團(tuán)隊(duì)在哈羅單車的逆襲史上扮演了怎樣的角色。但若對(duì)標(biāo)阿里巴巴的“中供鐵軍”，其作用和意義就會(huì)不言自明了。
開城作戰(zhàn)部顧名思義，就是推開城市大門，把哈羅單車帶到每一個(gè)城市去，正如“中供系”之于阿里巴巴，成立僅一年的開城鐵軍在哈羅單車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，通過打開一座又一座城市的大門，奠定了哈羅單車在共享單車市場(chǎng)如今的地位。
他們隨時(shí)待命，在陌生的城市中奔波；他們連坐十幾個(gè)小時(shí)的大巴，只為將哈羅單車帶到交通不太便利的偏遠(yuǎn)城市；他們?cè)陂_城期間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)半夜12點(diǎn)面試新人的情況，這時(shí)候往往還要花費(fèi)時(shí)間解釋哈羅單車是一家正經(jīng)的公司；他們大多需要一天之內(nèi)飛往3個(gè)城市，將哈羅單車帶向更遙遠(yuǎn)的地區(qū)。
開城作戰(zhàn)，應(yīng)運(yùn)而生
2017年5、6月份，時(shí)值哈羅單車日訂單峰值突破500萬(wàn)大關(guān)并確立新戰(zhàn)略的過渡時(shí)期，此時(shí)哈羅單車已成功完成了早期產(chǎn)品研發(fā)、體驗(yàn)優(yōu)化的探索，深耕于二三線城市中，在寧波、廈門、福州、杭州等城市擁有了較好的用戶基礎(chǔ)，并積累了足夠的城市運(yùn)營(yíng)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
然而，彼時(shí)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者摩拜和ofo無(wú)論在車輛數(shù)、用戶數(shù)及訂單數(shù)等業(yè)務(wù)規(guī)模數(shù)據(jù)或是品牌口碑方面，都已經(jīng)遙遙領(lǐng)先哈羅數(shù)個(gè)身位。當(dāng)時(shí)的哈羅單車處于口碑尚可、名聲不顯的尷尬境地，迫切需要擴(kuò)大業(yè)務(wù)及用戶規(guī)模，占據(jù)更大的市場(chǎng)份額并獲得更廣泛的品牌認(rèn)知度和用戶口碑，同時(shí)幫助哈羅單車進(jìn)一步搭建并驗(yàn)證健康高效的城市運(yùn)營(yíng)模型。
經(jīng)過內(nèi)部討論，哈羅單車的高層們認(rèn)為最優(yōu)路徑只有一條，就是用遠(yuǎn)超行業(yè)水平的能力與速度，入駐更多高質(zhì)量的城市來(lái)快速占領(lǐng)市場(chǎng)。于是，一年拿下200座城市成為了公司上下一致的目標(biāo)，在這一當(dāng)時(shí)略顯瘋狂的目標(biāo)驅(qū)使下，2017年6月8日，一支鐵血團(tuán)隊(duì)——開城作戰(zhàn)部，應(yīng)運(yùn)而生。
團(tuán)隊(duì)組建，煉就鐵軍
早期開城作戰(zhàn)部的部門創(chuàng)立、雛型搭建以及在哈羅被稱之為“打樣”（也就是將新的業(yè)務(wù)構(gòu)想落地測(cè)試后優(yōu)化構(gòu)想形成可復(fù)制的方案）的工作，是由哈羅單車COO韓美及大政委彭俊完成的。在此基礎(chǔ)上，哈羅單車在城市快速?gòu)?fù)制拓展的構(gòu)想被驗(yàn)證并確立為重要的公司戰(zhàn)略，而尋找一位能搭建鐵血團(tuán)隊(duì)并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)“瘋狂”目標(biāo)的人成為了韓美與彭俊的當(dāng)務(wù)之急。
經(jīng)過近一個(gè)月的挖掘和探討，哈羅單車原市場(chǎng)總監(jiān)劉濤正式接過了象征著“進(jìn)取”、“使命”、“重壓”與“夢(mèng)想”的接力棒。
“開城作戰(zhàn)部的速度，就是哈羅的速度”。秉持著這一想法，劉濤爭(zhēng)分奪秒完成了團(tuán)隊(duì)搭建工作，第一批成員來(lái)自不同的部門，而這支隊(duì)伍也被正式命名為“開城鐵軍”。至于鋼鐵是怎樣煉成的，取決于劉濤這把錘頭的可怕意志：開城速度要在一個(gè)月內(nèi)達(dá)到日均1.5座城市、問題城市必須在3天內(nèi)得到準(zhǔn)確問題信息反饋并在7天內(nèi)完全解決等看似不可思議的要求被一個(gè)個(gè)提出并被團(tuán)隊(duì)一個(gè)個(gè)實(shí)現(xiàn)，短短1個(gè)多月，堅(jiān)韌、果斷、高度團(tuán)結(jié)、令行禁止又有些瘋狂便成為了這支開城鐵軍的統(tǒng)一味道。
千城千面，步步驚心
千城千面，要敲開一座新城市的大門遠(yuǎn)比想象中困難，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可謂是步步驚心、險(xiǎn)象環(huán)生。
開城不是隨意選擇城市投放車輛，想要列出一份200座高質(zhì)量、適宜發(fā)展的城市名單，首先需要將全國(guó)近千座城市納入考量，通過前期大量的信息搜集、篩選比對(duì)和模型建立等工作來(lái)制定下一步開城計(jì)劃。負(fù)責(zé)開城調(diào)研的 ，行李箱里從短褲到羽絨衣都要備齊，隨時(shí)要經(jīng)歷跨越南北地區(qū)的溫差變化。
完成城市調(diào)研并選定城市后，開城的難度才剛剛開始體現(xiàn)。由于進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間較遲，加之行業(yè)“亂象”頻發(fā)，城市政府部門對(duì)哈羅這一新品牌容易在早期產(chǎn)生排斥態(tài)度，這使得早期政府聯(lián)系和談判工作異常艱難。
即便政府準(zhǔn)入工作完成，車輛得以順利投放也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，市場(chǎng)營(yíng)銷與運(yùn)營(yíng)工作也需要同步進(jìn)行。據(jù)負(fù)責(zé)開城市場(chǎng)工作的苑曉夢(mèng)回憶，由于時(shí)間緊張，下午在咖啡館同時(shí)接受近10家媒體群訪，同時(shí)有5、6家品牌合作方等在一旁，晚上回酒店還需要完成電話面試工作并趕制市場(chǎng)營(yíng)銷方案的經(jīng)歷并不稀奇。
在新城市搶占市場(chǎng)的過程中少不了“三國(guó)殺”。哈羅單車在去年12月底進(jìn)入成都時(shí)，兩個(gè)主要玩家早已在主城區(qū)內(nèi)風(fēng)生水起，而成都市政府也已頒布了尾號(hào)限行措施，彼時(shí)情形危急，蜀道之難當(dāng)真難如登天。但開城人員憑借敏銳的洞察力發(fā)現(xiàn)了成都郊區(qū)對(duì)共享單車的強(qiáng)烈需求，最終抓住契機(jī)，向成都市相關(guān)部門進(jìn)行了溝通報(bào)備，在對(duì)手尚未布局的領(lǐng)域迅速完成投放，占領(lǐng)了三環(huán)及繞城地區(qū)。如今，成都市的單車總量達(dá)到150萬(wàn)輛，而哈羅單車憑借30萬(wàn)輛左右的單車投放量成功服務(wù)成都35%-40%的市民，日訂單量突破了150萬(wàn)單。
鐵馬冰河，無(wú)畏前行
截至今年6月8日，開城作戰(zhàn)部已成立一周年。完成超過280座城市的投放，服務(wù)用戶約1.9億人次，是開城作戰(zhàn)部在這一年內(nèi)交上來(lái)的成績(jī)單。一年時(shí)間，開城鐵軍以破竹之勢(shì)席卷而來(lái)，完成了其他企業(yè)可能需要兩三年才能夠完成的任務(wù)，將哈羅單車推向了如今的位置，將其對(duì)標(biāo)“中供鐵軍”也并不為過。
但當(dāng)所有人以為或許可以放慢腳步養(yǎng)精蓄銳時(shí)，開城作戰(zhàn)部的負(fù)責(zé)人劉濤卻給出了一份不一樣的答案：“對(duì)夢(mèng)想的渴望，讓我每天都感到極度焦慮，所以必須每天給自己提一個(gè)更高的要求，往前、向上。開城作戰(zhàn)部誕生在共享單車行業(yè)風(fēng)云變化的一年，這一年也是哈羅單車迅猛發(fā)展的一年，實(shí)干、激情、堅(jiān)持、韌性，哈羅單車的開城鐵軍們會(huì)繼續(xù)帶著這些品質(zhì)不斷開拓城市和業(yè)務(wù)，無(wú)所畏懼，繼續(xù)前行。”
用一句話來(lái)形容劉濤現(xiàn)在的狀態(tài)再合適不過：夜闌臥聽風(fēng)吹雨，鐵馬冰河入夢(mèng)來(lái)。鐵馬冰河，是劉濤對(duì)于實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的極度渴望，這份渴望已經(jīng)流淌在他和整個(gè)團(tuán)隊(duì)的基因之中，也必將在后來(lái)者血液中繼續(xù)流淌。如今劉濤已投身于更具挑戰(zhàn)的助力車業(yè)務(wù)中，開城作戰(zhàn)部的接力棒已經(jīng)交到了吳傳凡的手中，他也將承載著這份渴望，驅(qū)使著這支開城鐵軍向前不斷探索、勇創(chuàng)高峰。
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