人車競技賽不免讓人好奇，比賽本身也確實充滿看點。本次東風標致4008遇到的對手并非車，而是滑雪高手。日本SIA金牌指導員、雙板大神王曉飛向4008發(fā)出挑戰(zhàn)，更有具備BASI英國教練員資格，曾獲得中國單板平花王大賽冠軍的中國頂級單板神秘人助陣;車手方面則由天才賽車手王浩浩迎接挑戰(zhàn)。高手狹路相逢，雪地上似乎更是滑雪選手的“地盤”，而東風標致4008同樣橫掃風雪，憑借精準駕控、專業(yè)調(diào)校無懼一戰(zhàn)。

　　如同滑雪技巧需要精確把握方向，車手對車輛的駕駛操控也需要達到“人車合一”。在駕控方面，東風標致4008擁有超越同級的“i-Cockpit唯我座艙”，整個座艙以駕駛者為中心，帶來戰(zhàn)斗機座艙般的未來科技感。12.3英寸彩色全液晶儀表盤、小尺寸賽車方向盤、半懸浮式8英寸中央觸控屏，形成了直覺化操控的“黃金三角”，上手速度快，最大限度的提高了操作便利性。特別是造型獨特的小尺寸兩幅式方向盤，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米，在同級中最小，為駕駛者帶來了更富有樂趣的駕控體驗。

　　勇敢者間的挑戰(zhàn)，速度為其根本。東風標致4008搭載360THP/400THP兩種動力組合，一步到位滿足國六b標準，400THP發(fā)動機最大功率分別為155kW，表現(xiàn)強勁，在性能上也擁有更多優(yōu)勢。同時，油耗更是低至平均6.3L/100kM，即可無憂享受澎湃動力和更純粹的駕駛樂趣。

　　如同滑雪選手必須身體素質(zhì)過硬以支持完成高速流暢的動作，作為支撐所有運動的基石，汽車的底盤也必須遵循最高標準。標致車隊連續(xù)多年獲得達喀爾拉力賽冠軍，奪冠賽車正是以東風標致4008為基礎打造。在技術(shù)上4008與奪冠賽車同根同源，可謂擁有冠軍基因。以賽事經(jīng)驗運用至東風標致4008身上，運動底盤的專業(yè)性和高性能毋庸置疑。

　　冰雪環(huán)境對車輛的性能考驗極大，雪地路面構(gòu)成復雜，對整車調(diào)校的要求更為嚴苛。承襲百年來賽車基因傳承及大師級運動底盤的調(diào)校，又有來自PSA的底盤調(diào)試大師與中方設計團隊密切合作，歷時7個月，針對20多種典型路面，對4008底盤進行了振動舒適性、轉(zhuǎn)向愉悅性、彎道操控性、高速穩(wěn)定性、ESC性能等全方位調(diào)試，使底盤達到最佳狀態(tài)，提供豐富的駕駛樂趣。

　　除了操控性能優(yōu)秀，在使用的可靠性上4008也大有講究。東風標致4008的后橋下部采用了同級少有的抗石擊技術(shù)，即中間采用噴涂PVC抗石擊涂層，兩側(cè)安裝塑料防護板，避免車輛行駛中激起的石礫對底盤電泳油漆層的損壞，極大提高了車身防腐蝕能力，避免發(fā)生斷裂。

　　此外，東風標致4008還配置了Grip Control多路況適應系統(tǒng)，可切換5種駕駛模式，能夠滿足公路、雪地、泥地、沙地等不同路況的通過性，配合HDC坡道緩降功能，確保行車無憂。在自身卓越性能之外更有超強配置加持，如同為東風標致4008的雪地表現(xiàn)錦上添花，創(chuàng)造無限可能。

　　萬物蟄伏之際，自有人大顯身手。“冰雪奇馭季”上，東風標致4008以非凡態(tài)度不懼挑戰(zhàn)，以卓越性能點燃這個冬天。

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