原標(biāo)題：五指山下戰(zhàn)旗紅——中鐵二十一局三公司仁沐新高速16標(biāo)項(xiàng)目部施工紀(jì)實(shí)

　　從四川樂山出高鐵站往南驅(qū)車約一百多公里，經(jīng)犍為、沐川、宜賓屏山中都鎮(zhèn)，從秀美的沐川竹海，到跨越海撥2008米的五指山，一路碧綠蒼翠，風(fēng)景如畫，“天府之國”秀麗的風(fēng)光盡收眼底，正在建設(shè)之中的仁沐新高速公路就在這如畫的風(fēng)景中穿行。這條高速公路位于四川南部，由北向南途經(jīng)眉山、樂山及宜賓三市，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的上海至成都高速公路(G42線)成都至麗江聯(lián)絡(luò)線(G4216線)的組成部分，路線全長200.475公里，共分為四期開工建設(shè)。第一期仁壽至井研段49.8公里，已于2016年底主線建成通車;第二期井研至犍為孝姑段于2019年年底建成通車;第三期18標(biāo)至23標(biāo)于2018年上場;第四期16標(biāo)、17標(biāo)于2019年3月上場。

　　正施工的桅桿嘴大橋

　　天府之國四川，曾是中鐵二十一局三公司施工的主戰(zhàn)場。從鐵道兵時(shí)期的成昆鐵路，到廣元108國道、成都機(jī)場路高架橋、成都繞城高速公路、成南高速、廣渝高速、西攀高速、達(dá)陜高速……中鐵二十一局三公司為四川省的交通發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。其代表作廣渝高速、西攀高速榮獲詹天佑土木工程獎、國優(yōu)銀獎、天府杯金獎。2010年后，公司還先后承建了成渝高速、簡蒲高速、以及正在施工的德都高速等PPP項(xiàng)目。

　　2019年3月，中鐵二十一局三公司以優(yōu)良的業(yè)績和信譽(yù)中標(biāo)仁沐新高速公路LJ16標(biāo)段，項(xiàng)目位于四川省屏山縣中都鎮(zhèn)，線路全長6.434公里，總投資6.9億元。在這里，他們肩負(fù)著改變川南交通狀況，為公司創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)利，立足四川發(fā)展的重任，以必勝的信念，奮戰(zhàn)在五指山下，奏響了一曲攻堅(jiān)仁沐新高速公路的壯歌。

　　自主“組閣”構(gòu)建卓越團(tuán)隊(duì)

　　時(shí)隔8年重返四川，中鐵二十一局三公司領(lǐng)導(dǎo)對開拓四川建筑市場極為重視，組建了以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾厚豐、項(xiàng)目書記陳濤、總工程師路毅波、副經(jīng)理陳建寶、副經(jīng)理謝永鋒等班子成員組成的項(xiàng)目部。

　　三公司副總經(jīng)理兼總會計(jì)師馬玉柏(左三)查看預(yù)制T梁

　　凡是到過仁沐新LJ16標(biāo)項(xiàng)目部的人，最直觀的感受就是項(xiàng)目部員工精神面貌好，有一股積極向上的正能量，人心齊，非常團(tuán)結(jié)，是一支很有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。這得益于公司領(lǐng)導(dǎo)賦予項(xiàng)目部自主“組閣” 權(quán)。

　　項(xiàng)目上場前，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過一番仔細(xì)考量，決定選擇曾厚豐作為仁沐新項(xiàng)目部的負(fù)責(zé)人。曾厚豐2002年畢業(yè)于湖南邵陽學(xué)院土木工程專業(yè)，參加工作后取得湖南大學(xué)土木工程本科文憑，參加過青藏鐵路、西漢高速、福廈客專、十天三標(biāo)、思劍五標(biāo)、貴陽樞紐、平天高速、甘肅S203省道改建工程建設(shè)，是從一名技術(shù)員成長起來的技術(shù)型、管理型干部。尤其是在貴陽樞紐、平天高速擔(dān)任常務(wù)副經(jīng)理的經(jīng)歷，使他的管理能力和水平得到了極大的提升。貴陽樞紐龍洞堡國際機(jī)場隧道是全國首座空地一體化立體交通樞紐，榮獲魯班獎;平天高速關(guān)山隧道長近萬米，是全線重難點(diǎn)控制工程，這兩項(xiàng)重大項(xiàng)目的歷練，使他具備了獨(dú)立掌管項(xiàng)目的能力。

　　2019年4月25日，公司董事長莊乾理與曾厚豐來到工地，對項(xiàng)目進(jìn)行前期策劃。莊乾理鄭重地對曾厚豐說：“四川的建筑市場廣闊，希望你們?yōu)楣�司�?chuàng)譽(yù)創(chuàng)利，順順利利干完工程，不要讓公司領(lǐng)導(dǎo)來救火，要通過仁沐新項(xiàng)目，將公司在川的信譽(yù)評價(jià)上升到AA級。”

　　仁沐高速全線最大的制梁場投產(chǎn)

　　這番話，讓曾厚豐繃緊了每一根神經(jīng)，深感肩上的擔(dān)子重如千鈞。他深知項(xiàng)目班子團(tuán)結(jié)，形成合力是取勝的保證，稍一思索，他請求希望能自主選擇項(xiàng)目班子成員，公司領(lǐng)導(dǎo)爽快地同意了他的請求。很快，一群想干事，能干成事，志同道合的骨干匯聚到了仁沐新項(xiàng)目部。項(xiàng)目總工路毅波、項(xiàng)目書記陳濤與曾厚豐同庚，參加工作后一起共過事，后來雖然因工作原因分開，但從來沒有斷過聯(lián)系，多年來非常了解，友誼深厚。副經(jīng)理陳建寶、副經(jīng)理謝永鋒等班子成員都是如此。項(xiàng)目部副總工劉志貴、計(jì)劃部長杜鵬、保障部長張文勃、財(cái)務(wù)部長楊清明、辦公室主任樊世鵬、工區(qū)長孫文權(quán)、拌合站站長李傳元都是知根知底在一個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目共事的老熟人，他們相逢在仁沐新，敝著一股勁，擰成一股繩，決心打一場漂亮的殲滅仗。憑借多年的熟悉，大家跳過磨合了解階段，直接進(jìn)入到工作狀態(tài)，為項(xiàng)目各項(xiàng)工作開展創(chuàng)造了條件。

　　曾厚豐身高1.7米，體態(tài)偏瘦，戴著近視眼鏡看上去似乎有些文弱，但工作起來卻絕不含糊。他任勞任怨，上下溝通協(xié)調(diào)，極具親和力，把項(xiàng)目管理得井井有條，在業(yè)主、監(jiān)理的心目中留下了良好印象。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾厚豐(中)、書記陳濤(左二)、總工路毅波(左一)、副經(jīng)理陳建寶(右一)、副總工劉志貴(右二)在現(xiàn)場研究施工方案

　　雖然是首次掌管近7億元的大項(xiàng)目，但曾厚豐頗有大將風(fēng)度，神情自若，辦事條理清晰，忙而不亂。對工地情況了如指掌，隧道掘進(jìn)多少米?橋梁樁基、墩柱打了多少根?蓋梁澆了多少個(gè)?路基填方、涵洞施工等掌握得一清二楚。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭輪流堅(jiān)持夜間值班制度，他們將6公里多的管段轉(zhuǎn)下來，常常是深夜兩三點(diǎn)才休息，愛崗敬業(yè)的風(fēng)氣在仁沐新項(xiàng)目部蔚然成風(fēng)。

　　前期策劃“四位一體”

　　干工程，做好項(xiàng)目前期策劃，項(xiàng)目就成功了一半。

　　項(xiàng)目部駐地屏山縣中都鎮(zhèn)是一個(gè)偏遠(yuǎn)的小鎮(zhèn)，地勢為丘陵地帶，貫穿全鎮(zhèn)的213國道很窄，交通不便條件差。業(yè)主對各標(biāo)段項(xiàng)目部辦公、住宿條件有明確規(guī)定。項(xiàng)目一上場，公司前期策劃組就及時(shí)到現(xiàn)場，對項(xiàng)目部布局、施工生產(chǎn)和臨建提出指導(dǎo)性意見。

　　根據(jù)現(xiàn)場情況，如果高標(biāo)準(zhǔn)自建項(xiàng)目部，費(fèi)用需400多萬元，而且還不容易找到合適的場地。經(jīng)相關(guān)人員多方查找，在距中都鎮(zhèn)3公里處發(fā)現(xiàn)一幢4層裝修考究，集住宿、餐飲于一體的賓館，而且賓館的空調(diào)、床、廚房都是現(xiàn)成的，只購買辦公桌椅就可入住，項(xiàng)目部遂以每年80萬元租下，三年費(fèi)用才240萬元，為項(xiàng)目部節(jié)省了一半的費(fèi)用。員工們置身花園式的項(xiàng)目部心曠神怡，心情舒暢，工作效率大增。

　　中都隧道進(jìn)口

　　項(xiàng)目部辦公地點(diǎn)解決了，急需拿出工地臨建方案。LJ16標(biāo)管段全長6.434公里，大中小橋17座，中都隧道左右洞累計(jì)全長5904米，預(yù)制T梁1425片。原設(shè)計(jì)LJ16標(biāo)要建兩個(gè)制梁場、兩個(gè)鋼筋加工廠、兩座拌合站。中都鎮(zhèn)的地勢就象貴州一樣，除了河灘就是山，可以說是地?zé)o三尺平，要同時(shí)建6座大型臨建設(shè)施，一是沒有場地，二是要投入大量的資金和人力。

　　項(xiàng)目部總工程師路毅波2004年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院土木工程專業(yè)，仁沐新項(xiàng)目部是他在第四個(gè)項(xiàng)目擔(dān)任總工。他和副總工劉志貴為了找地方建臨建設(shè)施，對方圓十公里區(qū)域進(jìn)行了拉網(wǎng)式排查，先后選了17個(gè)地點(diǎn)，并對每一處進(jìn)行了測量，繪制平面圖，制作效果圖。這些地方有的地處半山腰，有些占用基本農(nóng)田，都不是很理想。再加上這里每年雨季降水量大，山洪水澇頻發(fā)，河灘地根本不敢用。

　　鋼筋自動彎曲機(jī)

　　這一問題，在公司董事長莊乾理的分析籌劃下迎刃而解，據(jù)曾厚豐介紹，在看了現(xiàn)場地形條件后，莊董事長根據(jù)工程量和工期，以“四位一體”的思路，果斷決定合二為一，在標(biāo)段中間建一座制梁場、一個(gè)鋼筋加工廠、一個(gè)拌合站。其中，一場一廠一站相應(yīng)擴(kuò)大規(guī)模。同時(shí)試驗(yàn)室和工地管理人員駐地也建在一起，一個(gè)新城式場站基地很快投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工廠化流水作業(yè)生產(chǎn)，在減少混凝土、鋼材運(yùn)距方便施工的同時(shí)，還降低了三分之一的臨建成本。

　　為滿足預(yù)制1425片T梁要求，該項(xiàng)目各臨建設(shè)施的規(guī)模也很大——制梁場長度630米、寬度55米，面積3.465萬平方米,設(shè)59個(gè)制梁臺座，每天可生產(chǎn)5片梁，至少保證4片，不僅是全線最大的制梁場，而且也是公司有史以來最大的高速公路制梁場;鋼筋加工廠廠房面積達(dá)7200平方米，加工鋼材2.6萬噸;拌合站規(guī)模要滿足生產(chǎn)40萬立方米混凝土;加上試驗(yàn)室、人員駐地，“四位一體”新城站場需要占地130畝。故此，項(xiàng)目部決定將地點(diǎn)選在桅桿咀大橋右側(cè)，此處作為中都河河灘，填高數(shù)米就不受洪水影響，正好消耗鄰近路塹25萬方挖方，還省去了棄碴場征地費(fèi)用。

　　公司副總經(jīng)理、總會計(jì)師馬玉柏在仁沐新項(xiàng)目部指導(dǎo)工作看了現(xiàn)場后，十分認(rèn)可和贊賞項(xiàng)目部的生產(chǎn)經(jīng)營管理，并評價(jià)說：“這叫磨刀不誤砍柴功，制梁場、鋼筋加工廠、拌合站、項(xiàng)目部駐地等硬件標(biāo)準(zhǔn)高，一次性投入到位，沒有后顧之憂，一勞永逸，為施工生產(chǎn)打好了基礎(chǔ)，今后施工過程和管理就比較輕松了。”

　　此外，公司副總經(jīng)理、總會計(jì)師馬玉柏還指出，仁沐新項(xiàng)目各部室內(nèi)業(yè)資料齊全扎實(shí)，為項(xiàng)目后期挖潛增效提供了依據(jù)，是成本管理的典范，建議公司成本管理現(xiàn)場會在該項(xiàng)目召開，有利于公司各項(xiàng)目部互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，促進(jìn)公司項(xiàng)目管理水平上臺階。

　　以質(zhì)量樹形象創(chuàng)譽(yù)仁沐新

　　將公司在四川的信譽(yù)評價(jià)升為雙A級，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在四川滾動發(fā)展，這是一個(gè)基于公司長遠(yuǎn)發(fā)展提出的戰(zhàn)略目標(biāo)，是仁沐新項(xiàng)目所肩負(fù)的重大使命。在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾厚豐的帶領(lǐng)下，廣大員工心系仁沐新，擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，以出色的業(yè)績展示了中國鐵建的企業(yè)形象。

　　鋼籠滾焊機(jī)

　　今年春節(jié)過后，新冠肺炎疫情突如其來，仁沐新項(xiàng)目部堅(jiān)持做到防疫、復(fù)工兩手抓，兩不誤，在配合地方政府做好疫情防控的同時(shí)，以公司“秦渭杯”勞動競賽和業(yè)主下達(dá)年度施工計(jì)劃為抓手，有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。全長550米的桅桿咀大橋緊靠制梁場，是關(guān)鍵線路的架梁通道，項(xiàng)目部首先施工該橋，并制定了從北到南架梁的施工方案。最北邊400米長的莊子上大橋，待往南的橋全部架通后，再回過頭來架設(shè)。

　　項(xiàng)目部17座橋共有樁基556根，現(xiàn)在還剩37根，已完工的墩柱內(nèi)實(shí)外美，混凝土表面顏色一致，光潔如玉，堪稱精品，受到監(jiān)理業(yè)主的稱贊。“樁基檢測很嚴(yán)格，第三方百分之百檢測，監(jiān)理抽檢20%，交工驗(yàn)收還要再抽檢10%。”據(jù)項(xiàng)目總工路毅波介紹，已施工的樁基經(jīng)第三方檢測全部為Ⅰ類樁。

　　仁沐新高速LJ16標(biāo)工程量巨大，橋、隧、涵、路基土石方、高邊坡、抗滑樁一應(yīng)俱全。其中中都隧道是項(xiàng)目部重難點(diǎn)工程，左洞長2925米，右洞2979米，出口10米就是馬(邊)新(市)公路，出口洞門位于半山腰，洞口與縣道高差達(dá)15.3米，縣道路窄車流量大，每天拉磷礦到金沙江碼頭的卡車絡(luò)繹不絕，要求出口開洞門不能影響交通運(yùn)輸。該隧道出口還屬于滑坡體，是幾乎垂直畢陡的懸崖，如何進(jìn)行洞門施工成為一道難題。曾厚豐和總工路毅波多次到現(xiàn)場踏勘，前后測量了6次，通過計(jì)算工程量，進(jìn)行方案比選優(yōu)化，最后敲定采用“之”字形方案修建出口便道。

　　曾厚豐介紹，在出口修建“之”字形便道，是因?yàn)榇颂幰曇氨容^開闊，工程量最小，經(jīng)過的滑坡段也較短，降低了馬新公路行車風(fēng)險(xiǎn)，避免交通事故發(fā)生。

　　在十分有限的空間修建便道很不容易，但這也難不倒建設(shè)者。由于路面與洞口高差太大，項(xiàng)目部在“之”字形便道靠山一側(cè)澆筑厚1.5米，高15.3米的三級邊坡?lián)鯄?為穩(wěn)住洞口滑坡體，在洞口打一排8根長3米、寬2米，深度達(dá)27米的抗滑樁，樁基深入馬新公路以下12米，牢牢地鎖住了洞口。從馬新公路經(jīng)過中都隧道出口，就會看見一座銅墻鐵壁保護(hù)著隧道洞口安全和過往車輛運(yùn)營安全。

　　加工鋼筋籠

　　安全生產(chǎn)是項(xiàng)目施工的永恒主題。中都隧道進(jìn)口圍巖軟弱、淺埋，出口偏壓，17座橋梁，幾乎都在中都河道內(nèi)，施工安全隱患大。安質(zhì)部工程師田輝說：“項(xiàng)目部對施工人員進(jìn)行工具箱安全培訓(xùn)，已培訓(xùn)了上千人次，內(nèi)容有淺埋隧道開挖注意事項(xiàng)、隧道施工對當(dāng)?shù)丨h(huán)境、各工序文明施工等。”

　　針對中都隧道圍巖特點(diǎn)，安質(zhì)部加強(qiáng)圍巖量測，在洞頂布設(shè)沉降觀測點(diǎn)24個(gè)，每天兩次觀測沉降點(diǎn)。重點(diǎn)檢查洞內(nèi)施工規(guī)范，如臺車防護(hù)是否到位、拱腳鋼拱架是否用砼墊塊、施工人員是否正確佩戴安全防護(hù)用品、洞內(nèi)安全用電是否規(guī)范、二級配電箱是否有私拉亂接等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要求立即整改，并開具罰單，徹底消除隱患。

　　截止6月5日，中都隧道進(jìn)口左右洞已掘進(jìn)612米，出口左洞掘進(jìn)199米;完成橋梁樁基539根，占全部樁基566根的95.2%;累計(jì)完成投資1.58億元，占總產(chǎn)值23%，與同期上場的標(biāo)段相比，LJ16標(biāo)工程進(jìn)度一路領(lǐng)先。

　　披荊斬棘破除征拆痛點(diǎn)

　　來到仁沐新LJ16標(biāo)高速公路工地，只見隧道、橋梁、互通、停車區(qū)、路塹土方工地一片火熱，各種機(jī)械、車輛來回穿梭;彩鋼棚下面的制梁場、鋼筋加工廠、拌合站高速運(yùn)轉(zhuǎn);建設(shè)者們揮汗如雨，干勁十足……

　　隧道二襯

　　眾所周知，工程建設(shè)最難的就是征地拆遷。對仁沐新LJ16標(biāo)項(xiàng)目部書記陳濤和征遷辦主任亢多清來說，雖然歷盡艱辛，但換來了工程施工的正常進(jìn)行，他們對此無怨無悔。

　　LJ16標(biāo)段管段涉及1鎮(zhèn)5村15個(gè)村民小組、5家個(gè)體私營企業(yè)，沿線村莊密集，人口眾多，涉及大量民房、電力線、各類管線、道路改移，協(xié)調(diào)工作難度極大。亢多清介紹說：“紅線內(nèi)征地390畝，臨時(shí)征地338畝，拆遷房屋70余戶，改移通訊線路8處、農(nóng)用電力線路5處、高壓電力線路9條、天然氣管改遷6處、自來水管道4處。”

　　2019年4月，仁沐新高速公路LJ16標(biāo)項(xiàng)目上場，如果不能及時(shí)動工，每天的機(jī)械設(shè)備閑置費(fèi)、人工費(fèi)、管理費(fèi)損失達(dá)數(shù)十萬元，只有盡快拿下征地問題才是硬道理。為此，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)多次與業(yè)主和地方政府部門溝通協(xié)調(diào)，打響了征地拆遷工作攻堅(jiān)戰(zhàn)，分別解決了項(xiàng)目部進(jìn)場和工區(qū)駐地建設(shè)的兩個(gè)難題。

　　在此過程中，陳濤、亢多清等采用“5+2”、“白加黑”的工作模式，吃住在一線，走村串戶了解民情做工作。白天丈量土地、房屋，晚上核算補(bǔ)償，商談村民房屋拆遷協(xié)議，1個(gè)月就完成了拌合站、鋼筋加工廠、試驗(yàn)室、預(yù)制梁場多功能區(qū)180余畝用地的征收手續(xù)。到今年5月，已完成房屋拆遷59戶、紅線征地375畝、臨時(shí)征地 240畝，解決各類問題近千件。

　　面對中都隧道沿線段大面積的村民房屋證據(jù)保全，項(xiàng)目部征地拆遷人員積極配合屏山縣司法局公證處人員深入農(nóng)戶家中做群眾工作，宣傳仁沐新高速公路工程建設(shè)的重大意義，爭取沿線群眾的支持和配合，經(jīng)過10余天的挨家挨戶的拍照攝像取證，順利完成了175戶村民房屋證據(jù)保全，對今后減少隧道施工糾紛有著重要作用。

　　路地情深彰顯央企社會責(zé)任

　　修一條路，造福一方。項(xiàng)目部進(jìn)場后，為當(dāng)?shù)厝罕娮隽撕芏嗪檬聦?shí)事，樁樁件件，看得見摸得著。

　　花園式的項(xiàng)目部

　　2019年6月17日晚上，宜賓長寧發(fā)生6.0級地震。當(dāng)晚，仁沐新項(xiàng)目部立即啟動重大突發(fā)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，緊急動員組織，連夜到鎮(zhèn)上超市采購方便面、火腿腸、礦泉水、手套、口罩等一大批生活物資，并組織挖機(jī)、裝載機(jī)等大型設(shè)備。18日早上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾厚豐率隊(duì)馳援災(zāi)區(qū)，到達(dá)宜賓后，又采購了一批食品，把中鐵二十一局三公司的深情厚誼送給災(zāi)區(qū)人民。

　　LJ16標(biāo)管段停車區(qū)、互通區(qū)臨近中都河，河水在枯水季節(jié)水淺，流速緩慢，可在汛期卻往往能陡漲三、四米。2018年8月16日，140年未遇的特大洪水將河抬高了兩米，河道內(nèi)亂石林立，影響行洪，地方政府一時(shí)無力解決，項(xiàng)目部了解到政府的需求后，派挖機(jī)疏浚河道1.5公里，保護(hù)了人民群眾的生命財(cái)政安全，使大片莊稼地避免被洪水摧毀。

　　項(xiàng)目部還幫助當(dāng)?shù)厝罕娊鉀Q了出行難題——民義村村道長380米，寬只有3.5米，原來混凝土路面僅有5厘米厚，早已千瘡百孔，破爛不堪，下雨天踩上去泥漿四濺，晴天塵土飛揚(yáng)，項(xiàng)目部將其拓寬為4.5米并硬化，既能通行大型施工機(jī)械，又方便村民出行，一舉兩得。

　　作為屏山縣副經(jīng)濟(jì)中心，中都鎮(zhèn)“區(qū)域同創(chuàng)”工作中也活躍著中鐵二十一局三公司的身影，項(xiàng)目部規(guī)范施工管理，降低揚(yáng)塵、噪音污染，在馬新公路與高速公路建設(shè)平交道口和易產(chǎn)生揚(yáng)塵路段設(shè)置安全員、保潔員、灑水車，修復(fù)水毀路段3處400多米。中都中學(xué)門口有一座連接宏安村至學(xué)校的一座橋，兩年前“8.16”特大洪水，將這座長30多米、寬7.5米的橋沖得不見蹤影，學(xué)生們上學(xué)要繞道6公里遠(yuǎn)，屏山縣屬于 貧困縣，財(cái)政困難，而新建一座三跨75米的橋，縣政府領(lǐng)導(dǎo)出面溝通，項(xiàng)目部以成本價(jià)承建，為當(dāng)?shù)亟鉀Q了一塊“心病”。

　　去年六一兒童節(jié)，項(xiàng)目部為中鎮(zhèn)建立村小學(xué)38名貧困學(xué)生購買書包、文具盒、筆等學(xué)習(xí)用具。項(xiàng)目書記陳濤親自將禮物送到每位學(xué)生手中，鼓勵(lì)他們努力學(xué)習(xí)，將來成為建設(shè)社會的有用之材，使貧困學(xué)生們深受感動。

　　樁樁件件，無不彰顯出中鐵二十一局三公司作為央企積極承擔(dān)旅行社會責(zé)任的風(fēng)采。

　　挖潛增效節(jié)約“每一個(gè)銅板”

　　仁沐新的標(biāo)價(jià)不高，確保不虧損能贏利是項(xiàng)目管理的底線。作為項(xiàng)目部的“管家”，保障部長張文勃背負(fù)著沉甸甸的責(zé)任。

　　制梁場自動噴淋養(yǎng)生

　　十年前，張文勃畢業(yè)于陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)，先后在黎洛、思劍、蒙華、公安等項(xiàng)目從事保障工作，來到仁沐新項(xiàng)目，他再次打起了“鐵算盤”。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目部要生產(chǎn)砼40萬方，需采購砂子28萬噸、石子52萬噸、水泥12萬噸、鋼筋2.5萬噸。然而，在環(huán)保壓力下，當(dāng)?shù)氐夭墓��?yīng)緊張，金沙江沿岸的不少砂石料廠都被關(guān)閉。為了貨比三家，降低采購成本，張文勃跑遍了沐川、犍為、雷波、綏江、新市50多家地材生產(chǎn)廠家，還看了十來家水泥、粉煤灰廠家，從中篩選出符合質(zhì)量的砂子、石子生產(chǎn)廠家各三家，水泥、粉煤灰廠家各兩家。

　　但是，令人意想不到的是，2019年來，G213策磨路301大橋、白堰溝大橋、冷水溪大橋三座橋梁改造整治，實(shí)行交通管制限高，2.2米以下的小型車輛才能通過，大貨車被限高桿攔下。封路后，鋼材、粉煤灰只能繞道150公里運(yùn)輸，鋼材每噸增加運(yùn)費(fèi)50元、粉煤灰每噸增加運(yùn)費(fèi)70元。項(xiàng)目部決定砂石料從雷波采購，由金沙江船運(yùn)60公里到碼頭，再用傳輸帶將砂石料直接輸送到卡車上，節(jié)省了二次倒運(yùn)費(fèi)和碼頭堆放費(fèi)。由于前期做了大量的市場調(diào)查，地材采購價(jià)格整體合理，特別是保障部讓供應(yīng)商將稅點(diǎn)降至3%，顯著降低了成本。

　　項(xiàng)目部17座橋梁，需要大量的制梁模板。曾厚豐了解到，相鄰的LJ12標(biāo)提前兩年上場，25米T梁早已制完，有5套模板175噸，5套液壓系統(tǒng)閑置。如果采購新的模板每噸6500元，液壓系統(tǒng)每套24萬元。經(jīng)過談判，以每噸2850元的價(jià)格拿下了模板，加上運(yùn)費(fèi)300元，舊模板打磨費(fèi)800元，每噸節(jié)省費(fèi)用2550元，5套模板節(jié)省費(fèi)用46萬元;液系統(tǒng)以半價(jià)12萬元一套采購，少支出60萬元。項(xiàng)目部還從別的標(biāo)段以及公司其他項(xiàng)目調(diào)運(yùn)了170噸舊貨翻新的橋梁墩柱模板，節(jié)省40萬元。另外，項(xiàng)目部還對工字鋼、鋼管、頂托、槽鋼、鋼板、水泥儲存罐、水泥等周轉(zhuǎn)材料、原材料進(jìn)行了周密策劃安排，共降低成本540余萬元。

　　在施工生產(chǎn)中，項(xiàng)目部也通過優(yōu)化調(diào)整方案，節(jié)約了大量成本。譬如拌合站料場隔墻原設(shè)計(jì)為厚0.5米的混凝土，后變更為工字鋼加波紋板隔墻，降低成本25萬元。原設(shè)計(jì)出口棄碴場距隧道10公里，經(jīng)過中都鎮(zhèn)狹窄的公路，遇上趕集，路上人多、車多擁擠不堪，跑一趟下來至少要一小時(shí)十分鐘，運(yùn)距遠(yuǎn)、費(fèi)用高。項(xiàng)目部經(jīng)過多次現(xiàn)場勘察、比選，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主同意，最后將棄碴場確定在距隧道出口1公里的大田村。出口棄碴30萬方，每方減少運(yùn)費(fèi)9元，直接降低成本270萬元，每趟只需要20分鐘，節(jié)約50分鐘，提高了施工效率。

　　鋼班子帶出鐵隊(duì)伍

　　仁沐新項(xiàng)目部上場后不久，項(xiàng)目書記陳濤就在職工大會上講：“項(xiàng)目部不養(yǎng)閑人，不養(yǎng)懶人，更不養(yǎng)拖后腿的人。”一年多過去了，這個(gè)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的班子，已經(jīng)形成合力，打造成了一支攻無不克，戰(zhàn)無不勝 的團(tuán)隊(duì)。

　　員工精神面貌好，努力學(xué)習(xí)積極上進(jìn)，是項(xiàng)目班子成員以身作則帶頭的結(jié)果。打掃衛(wèi)生的溫超建對記者說：“我每次見陳書記從工地回來，都在辦公室看書學(xué)習(xí)。”

　　陳濤過去從事財(cái)務(wù)工作，現(xiàn)在轉(zhuǎn)型擔(dān)任項(xiàng)目書記，他深刻意識到自己工作的重要性。為此，他不斷為自己充電，一邊加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨務(wù)知識，一邊報(bào)考一級建造師，去年已考過了兩門，今年準(zhǔn)備再考。在他的垂范下，項(xiàng)目部學(xué)習(xí)進(jìn)步蔚然成風(fēng)，項(xiàng)目總工路毅波也在學(xué)習(xí)準(zhǔn)備考一建，還有好幾個(gè)部室業(yè)務(wù)骨干也在爭取考證。

　　開工以來，項(xiàng)目部不斷加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，營造風(fēng)清氣正的氛圍，班子成員不搞任何特殊化，不安排親屬到項(xiàng)目部上班，更沒有機(jī)械設(shè)備、親屬承包工程現(xiàn)象。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾厚豐的親屬是一名鐵道兵老同志，是一名技術(shù)精湛的空壓機(jī)司機(jī)，最近十幾年一直從事 庫管理工作，有火工品庫管員證，還是單位的正式職工，但曾厚豐為了避嫌，硬是將他從工地勸離，有想安排親屬到工地的人也自覺地打消了念頭。

　　在仁沐新項(xiàng)目，每月一課的黨風(fēng)廉政建設(shè)學(xué)習(xí)雷打不動。陳濤認(rèn)為，照本宣科讀一遍文件沒有意義，所以他除自己認(rèn)真?zhèn)湔n外，還將文件發(fā)給相關(guān)授課人員，讓他們理解吃透，用自己的語言來生動講解、傳達(dá)文件精神，既鍛煉了授課人員的口才和講話能力，也讓聽的人有興趣。

　　職工的利益無小事領(lǐng)導(dǎo)把職工放在心上，職工就把心放在項(xiàng)目上。小車司機(jī)羅軍華高興地說：“項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)考慮到職工要贍養(yǎng)老人，撫養(yǎng)小孩，不少人還有房貸、車貸，生活不容易，從來不拖欠工資，按月發(fā)放，我們工作也充滿了干勁。”

　　盛夏來臨，五指山下，紅旗招展，中鐵二十一局三公司仁沐新高速16標(biāo)項(xiàng)目部廣大建設(shè)者揮灑汗水，沖鋒向前。工地上橋墩如雨后春筍般冒出，制梁場一片片T梁被龍門吊移至存梁區(qū)，鋼筋加工廠焊光閃閃，隧道內(nèi)風(fēng)槍怒吼，炮聲過后，裝載機(jī)、重型卡車魚貫而入……巴山蜀水一躍而過，在他們的辛勤勞動下，天府之國必將變得更加美麗富饒。(尹登明 夏文斌 亢多清 樊世鵬)

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