原標(biāo)題;奧迪A6L提車一年，試駕凱迪拉克全新CT6瞬間后悔了

　　為德系三駕馬車BBA之一的奧迪，是很多人買車的第一考慮對(duì)象，就在去年我喜提一輛奧迪A6L，如今已經(jīng)開了一年多了。前些日子聽說凱迪拉克全新CT6上市了，抱著好奇的心態(tài)去試駕了一下，結(jié)果就是手里的A6L瞬間不香了，后悔買早了。

　　985 智艙夠聰明，豪華高級(jí)感確實(shí)震撼

　　我的奧迪A6L是12.3英寸儀表+10.1英寸+8.6英寸中控屏三塊屏幕的分屏式設(shè)計(jì)，買的時(shí)候不以為然，但當(dāng)我看到全新CT6的33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏?xí)r，覺得自己的車有點(diǎn)老氣。而且，全新CT6有著985 智艙，大屏分辨率達(dá)9K，像素密度271PPI，奧迪A6L屏幕分辨率是2K(1920×720)，像素密度為203PPI，我試駕完之后感覺屏幕顯示清晰度有明顯對(duì)比，因?yàn)槲业囊暰�從手機(jī)屏幕(iPhone14)過渡到全新CT6大屏上并沒有很明顯差別。全新CT6有著 智能交互及生態(tài)，同級(jí)最豐富的APP應(yīng)用，同級(jí)領(lǐng)先的智能語音助手等，這得益于高通驍龍旗艦8155芯片，且支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，開啟多個(gè)軟件也不會(huì)卡機(jī)，但是奧迪A6L還會(huì)有車機(jī)卡頓顯現(xiàn)，每次遇到這種情況都讓人很暴躁，A6L的芯片是高通820A芯片，中低配支持4G網(wǎng)絡(luò)，顯然太夠才會(huì)導(dǎo)致很多車主吐槽。

　　而且全新CT6的游艇式豪華智艙設(shè)計(jì)蠻 的，座椅采用了FINE Nappa半苯胺菱紋工藝真皮包裹，要知道勞斯萊斯才有全苯胺真皮，凱迪拉克全新CT6這個(gè)價(jià)位就有半苯胺真皮，確實(shí)有誠意。還有水晶般的門斯之盾晶鉆電控旋鈕，以及設(shè)計(jì)師根據(jù)色彩心理學(xué)甄選的26色氛圍燈，豪華感拉滿。我的奧迪A6L是臻選型采用的是普通的Nappa真皮，真實(shí)感受后，不得不承認(rèn)確實(shí)沒有FINE Nappa半苯胺那么上檔次和舒適。還有音響也要吐槽一下，當(dāng)時(shí)為了追求精神享受加錢選裝了16個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)，但是沒有人家全新CT6的19顆揚(yáng)聲器AKG錄音棚級(jí)高保真音響系統(tǒng)效果好。

　　211百萬級(jí)底盤，操控不是一般的爽

　　當(dāng)時(shí)入手奧迪A6L的時(shí)候就是沖著駕控去的，但是沒有對(duì)比就沒有傷害，A6L搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配7速濕式雙離合變速箱，性能倒是不錯(cuò)，但個(gè)人覺得調(diào)校偏硬，且很沒有誠意的一點(diǎn)是它中低配不是后驅(qū)的，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候倒也是沒考慮到這一點(diǎn)。全新CT6搭載2.0T智能可變缸引擎和10速手自一體變速箱，感受了一下確實(shí)比7速濕式雙離合變速箱更平順，更有操控感。另外，凱迪拉克全新CT6還配備了可實(shí)現(xiàn)每秒1000次掃描偵測(cè)路面的全新升級(jí)MRC磁浮懸掛，像魔毯一樣舒適穩(wěn)定的懸掛，據(jù)說目前同級(jí)僅是普通避震筒，奔馳相似的空氣懸掛技術(shù)要到百萬的S級(jí)才可選配，駕駛起來確實(shí)比奧迪A6L更穩(wěn)，通過減速帶的時(shí)候顛簸感也不是很明顯，不得不感嘆不愧是211百萬級(jí)底盤。

　　全方位試駕了凱迪拉克全新CT6后，遺憾的發(fā)現(xiàn)自己的奧迪A6L是真不爭(zhēng)氣，果然買車不能太著急。店里銷售介紹，現(xiàn)在可以用低配車型價(jià)格直接開走豪配車型，搭載MRC的尊貴型可以直接開走，還贈(zèng)送首年商業(yè)險(xiǎn)。如果是老車主的話，可以享受 價(jià)值3W的增換禮遇，對(duì)首批車友主滿滿的優(yōu)待，著實(shí)羨慕，我買奧迪的時(shí)候可沒有在這待遇，酸了!如果凱迪拉克全新CT6早點(diǎn)上市的話，也許現(xiàn)在就不會(huì)有這種情緒了，大家今后買車可要慎重考慮啊!

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