混動最強“芯”，風云A8混動系統(tǒng)獲“中國心”十佳稱號
時間：2023-11-09 10:02 來源：今日頭條 責任編輯：毛青青
原標題：混動最強“芯”，風云A8混動系統(tǒng)獲“中國心”十佳稱號
11月6日，由《汽車與運動》雜志社主辦的“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選結果正式揭曉，奇瑞風云A8所搭載的鯤鵬超能混動C-DM經過嚴苛測試，最終斬獲“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)大獎。此前，奇瑞已先后9次榮獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號。此次再獲殊榮，彰顯了中國品牌在自研技術上的硬核實力。
作為鯤鵬超能混動C-DM首搭產品序列，奇瑞風云品牌將于11月9日召開“2023奇瑞風云新能源之夜”，正式發(fā)布其品牌及產品規(guī)劃。風云A8作為風云序列的首款車型，在鯤鵬超能混動C-DM的全面賦能下，將重新定義A級混動家轎價值標準，引領時代“風云”。
超能混動全面賦能，展現(xiàn)強大技術實力
風云A8首搭鯤鵬超能混動C-DM全新混動三大件，由第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、無極超級電混DHT、混動智電管理系統(tǒng)組成。其中混動專用變速箱采用米勒循環(huán)、第四代智能熱管理等核心技術的加持，展現(xiàn)出了行業(yè)頂尖的44.5%發(fā)動機熱效率。對于用戶而言，更高的發(fā)動機熱效率，意味著燃油燃燒更加充分，是實現(xiàn)性能與節(jié)能雙提升的關鍵所在。
而無極超級電混DHT則通過四核雙電控MCU、動態(tài)儲油等領先技術優(yōu)勢，實現(xiàn)了EV 機械效率98%的行業(yè)領先水準，純電驅動下動力和能耗也能得到兼顧。此外，混動智電管理系統(tǒng)也在諸多行業(yè)領先技術的應用下，實現(xiàn)發(fā)動機與電機之間的完美協(xié)作，實現(xiàn)節(jié)能、性能、穩(wěn)定的 追求和完美平衡。
混動家轎最強“芯”，讓節(jié)能與性能兼具
在超高熱效率和機械效率加持下，風云A8擁有同級領先的“高節(jié)能”表現(xiàn)。CLTC純電續(xù)航125+km，不出遠門完全可以不加油，一周僅充一次電，即可輕松滿足日常市內純電通勤。而在使用燃油驅動的情況下，風云A8百公里饋電油耗低至4.2L，面對城市擁堵，也能將多余能量回收再利用，節(jié)省每一滴燃油。此外，風云A8的綜合續(xù)航＞1400km，全家長途出游也不用有里程焦慮，而10000km的超長保養(yǎng)周期，一年也僅需保養(yǎng)一次，養(yǎng)車不花冤枉錢，為用戶帶來省心又省事的超低出行成本。
風云A8不止?jié)M足用戶“省”到 的出行需求，更以燃情“高性能”賦予用戶駕馭隨心的出行體驗。例如同級領先的加速性能，0-50km/h加速3秒級，動力隨叫隨到，暢快出行總是快人一步。面對遠行的高速出行場景，風云A8饋電 時速＞160km/h，不僅高速不掉速，更能輕松應對高速超車。此外，其-35°C~60°C的超寬使用溫度帶，夏季高溫出行也能持續(xù)高效、動力不減，冬季嚴寒之下也能輕松冷機啟動，用車更省心，讓用戶無憂盡享駕駛樂趣。
寫在最后：
唯有技術強者，才可爭勝全球。奇瑞風云A8作為鯤鵬超能混動C-DM的首搭車型，不僅擁有行業(yè)領先的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，更以技術創(chuàng)新下的“中國方案”攻克壁壘，以節(jié)能、性能、穩(wěn)定優(yōu)勢引領混動市場，尊定A級混動家轎引領者的行業(yè)地位。
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