原標(biāo)題：上汽大通MAXUS大拿V1 VS福田智藍(lán)精靈E7：你要找的新能源物流車是TA

　　在新能源優(yōu)勢愈發(fā)凸顯的當(dāng)下,追求高效率與高成本的物流運輸行業(yè),也開始將目光轉(zhuǎn)向了新能源物流車。但面對市場上如此多選擇,很多物流運輸從業(yè)者仍舊無從下手,不知如何找到自己的“得力幫手”。所以下面,小編便以兩款性能出色的新能源物流車——上汽大通MAXUS大拿V1與福田智藍(lán)精靈E7為例進(jìn)行橫向?qū)Ρ?為大家簡單說說挑選攻略!

　　新能源物流車上汽大通MAXUS大拿V1 VS福田智藍(lán)精靈E7,前者助你成“卷王”

　　對于物流運輸行業(yè)來說,效率一直是不可忽視的重要指標(biāo)。具體到車型選擇上,便是需要我們優(yōu)先考慮強(qiáng)動力、大空間的車型,憑借更高效率“跑贏”同行。那么,上汽大通MAXUS大拿V1與福田智藍(lán)精靈E7,哪款新能源物流車能助物流運輸人員“火力全開”呢?

　　就動力性能來看,上汽大通MAXUS大拿V1搭載了90kW高功率電驅(qū),電機(jī)峰值功率為90kW,峰值扭矩可達(dá)190N·m, 車速可以達(dá)到100km/h;而福田智藍(lán)精靈E7電機(jī)峰值功率為70kW,峰值扭矩為180N·m,相對前者來說還是略遜一籌。

　　再就載物能力來看,上汽大通MAXUS大拿V1的貨箱容積最大可達(dá)8.4m³;而福田智藍(lán)精靈E7的貨廂容積僅為7.5m³,不論是空間利用率還是載物能力,都明顯不如前者。加之大拿V1還擁有低至520mm的超低地板,搭配平直貨箱隔板等設(shè)計,不僅有著更大的空間優(yōu)勢,也可讓裝卸貨物變得輕松又省事,對物流運輸行業(yè)從業(yè)者很是友好。

　　(上汽大通MAXUS大拿V1)

　　(福田智藍(lán)精靈E7)

　　由此可見,不論是動力性能還是載物能力,相較于福田智藍(lán)精靈E7,明顯上汽大通MAXUS大拿V1的表現(xiàn)更為優(yōu)異。此外,該車型電量從20%充至80%不超過半小時,而福田智藍(lán)精靈E7則需要42分鐘,大拿V1的充電時間更短,僅需一個午休時間便能做到“滿血復(fù)活”,讓物流行業(yè)運輸人員遠(yuǎn)離用電和續(xù)航焦慮。

　　新能源物流車上汽大通MAXUS大拿V1 VS福田智藍(lán)精靈E7,前者助你縱享舒適

　　在助力物流運輸行業(yè)從業(yè)者高效工作基礎(chǔ)上,上汽大通MAXUS大拿V1也加入了諸多智能配置,突破大眾對這一車型的刻板印象,樹立新能源物流車智慧新“標(biāo)桿”。

　　例如其使用了行業(yè)首創(chuàng)“無感”交互設(shè)計,能實現(xiàn)走近車輛自動解鎖、入座即上電、車隨身動等功能,以先鋒科技切實便利使用者。此外,用戶還可以通過支持全場景語音交互的AI助理“小通同學(xué)”,動動嘴就能完成導(dǎo)航、放歌等操作,在保障行車安全性基礎(chǔ)上,也讓駕駛變得更為舒心與省心。相較之下,僅支持MP3、中控鎖、電動車窗、遙控鑰匙等基礎(chǔ)功能的福田智藍(lán)精靈E7,仍未跳脫出傳統(tǒng)工具車“模板”,忽視了駕駛者的日常使用感受。

　　(上汽大通MAXUS大拿V1)

　　以上便是有關(guān)上汽大通MAXUS大拿V1與福田智藍(lán)精靈E7的測評了,其實透過新能源物流車上汽大通MAXUS大拿V1與福田智藍(lán)精靈E7的對比,我們不難發(fā)現(xiàn)前者所具備的明顯優(yōu)勢與細(xì)致用心。如果看完本文你對大拿V1倍感興趣,不妨關(guān)注下今年的廣州車展,它將會重磅亮相!

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