原標(biāo)題：凱迪拉克SUV家族隱藏的豪華實(shí)力：高強(qiáng)度保命車(chē)身
一直以來(lái)，人們對(duì)SUV的印象大致是空間更大，通過(guò)性更好等，但其實(shí)SUV的安全性也是隱藏優(yōu)勢(shì)，而安全在交通事故常見(jiàn)的時(shí)下最為重要。那么我們?nèi)绾闻袛嘁豢頢UV是否安全呢?可以從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全乃至車(chē)輛在事故中的表現(xiàn)來(lái)看，如凱迪拉克SUV家族，即XT系列，就是隱藏的高安全座駕。
超高強(qiáng)度車(chē)身更安全
先看事故實(shí)例，前段時(shí)間一款凱迪拉克XT6被一輛轉(zhuǎn)彎的奧迪A6給撞了，但得益于凱迪拉克XT6采用的是BFI一體式高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身側(cè)框選用最為堅(jiān)固的超高強(qiáng)度熱成型鋼混合高彈性材料，抵抗側(cè)面碰撞，安全性滿滿，因此最終沒(méi)什么事，只是輪眉掉落，車(chē)胎爆了，車(chē)門(mén)還可打開(kāi)，有驚無(wú)險(xiǎn)。但奧迪A6就不好受了，整個(gè)前臉都爛了，還負(fù)全責(zé)。
凱迪拉克XT5則成了車(chē)主最后的保障，將他們一家從死神里搶回來(lái)。凱迪拉克XT5的事故更重，車(chē)頭損壞嚴(yán)重，好在車(chē)門(mén)可以開(kāi)啟，車(chē)內(nèi)人員得以被及時(shí)救援，最終才無(wú)生命危險(xiǎn)。而這也得益于凱迪拉克XT5的超強(qiáng)車(chē)身防護(hù)，BFI一體式高強(qiáng)車(chē)架總成的設(shè)計(jì)理念，在材料、框架設(shè)計(jì)、聯(lián)接工藝上優(yōu)中擇優(yōu)，實(shí)現(xiàn)了超高強(qiáng)度車(chē)身，車(chē)頭的高效吸能性能可最大限度減免給車(chē)主帶來(lái)更大傷害。
凱迪拉克XT4是SUV家族的最小成員，但濃縮是精華。近期一起事故中，與一輛白色小轎車(chē)相撞，凱迪拉克XT4自身幾乎無(wú)損傷，車(chē)主無(wú)傷，車(chē)門(mén)可開(kāi)啟;白色轎車(chē)卻損壞嚴(yán)重，不成樣子了。并不是相撞力度不大，而是凱迪拉克XT4車(chē)身夠硬，由PHS熱成型超高強(qiáng)度鋼、UHSS超高強(qiáng)度鋼、AHSS先進(jìn)高強(qiáng)度鋼等打造的BFI一體式高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，足以提供可靠安全的防護(hù)，就如此次事故中凱迪拉克XT4和車(chē)主安然無(wú)恙一般。
TSP+認(rèn)證更權(quán)威
值得注意的是，凱迪拉克XT5和凱迪拉克XT6都獲得過(guò)TSP+，這是美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS的 安全評(píng)級(jí)，而美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS則是在全球公認(rèn)的安全碰撞測(cè)試的 權(quán)威，也是眾多消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)重要參考標(biāo)準(zhǔn)。這其中，凱迪拉克XT6的成績(jī)更耀眼，它不僅僅獲得過(guò)TSP+，還是2020—2022年蟬聯(lián)TSP+ 安全評(píng)級(jí)。世界性的權(quán)威背書(shū)，足見(jiàn)凱迪拉克XT系列的真材實(shí)料。
事實(shí)證明，擁有一輛車(chē)身強(qiáng)度高，安全性高的車(chē)型，關(guān)鍵時(shí)刻真的能保命，就如以上的三次事故。需要說(shuō)明的是，凱迪拉克SUV家族安全性好，其它轎車(chē)家族、純電車(chē)的安全也是領(lǐng)先同級(jí)的。雖然凱迪拉克沒(méi)有過(guò)多宣傳自身的安全，這是因?yàn)樗X(jué)得這是車(chē)輛最基本的素質(zhì)，不必當(dāng)作主力賣(mài)點(diǎn)來(lái)宣傳，但不可否認(rèn)的是，凱迪拉克的的確確是隱藏寶藏安全車(chē)型。
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