短交通在人們的日常生活中扮演著關(guān)鍵角色,它不僅是簡單的移動工具,更需要靈活響應(yīng)人們的移動需求,將各種服務(wù)直接送達(dá)用戶身邊,成為連接人與服務(wù)的橋梁。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),行業(yè)需要以全新的視角來理解“移動”這一概念,即“跳出盒子”——打破習(xí)以為常的假設(shè),利用智慧移動技術(shù),打造全新的移動生態(tài)系統(tǒng)。雖然某些假設(shè)已深入人心,改變起來頗有難度,但九號公司已經(jīng)成功實現(xiàn)這一跨越。
定義移動,首先回歸用戶“價值原點”
“九號公司是一個智慧移動能力公司,我們理解的智慧移動能力分了兩個部分,一個是智慧的移動人,一個是智慧的移動物。”九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰表示。
簡化人和物的移動,讓生活更加便捷和有趣——作為九號公司的使命,同樣暗含當(dāng)前移動出行領(lǐng)域的底層邏輯,即從交通工具向智慧移動的轉(zhuǎn)變。
用戶數(shù)據(jù)可以看出,這是一種正確的打法。截至目前,九號公司全球累計入網(wǎng)用戶超過 1600 萬戶,累計入網(wǎng)車輛超 650 萬輛,累計騎行里程超 176億公里,車輛累計啟動次數(shù)超66億次……而他們還有更大的目標(biāo):要讓創(chuàng)新短交通和機(jī)器人產(chǎn)品服務(wù)全球10億人。
“服務(wù)全球10億人”并非夸下�？�,而是九號公司基于市場洞察所透露的底氣。
公司財報顯示,2023年九號公司實現(xiàn)營業(yè)收入102.2億元,其中境外營收占比近半,達(dá)47.05%,同期,公司實現(xiàn)歸母凈利潤5.98億元,同比增長32.5%,全球市場成為公司重要的業(yè)績增長推動力。
回歸用戶的價值原點,成為九號公司全球化過程中“公開的秘密”。高祿峰坦言:“在產(chǎn)品設(shè)計與營銷策略制定的過程中,我們從來不是簡單的把貨物賣到出口貿(mào)易商的形式,而是充分考慮全球不同國家甚至不同城市的用戶需求和市場獨特性,結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕褪袌鎏攸c,跟當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)商、零售企業(yè)對接。”
為滿足全球各地不同的用戶需求,九號公司的多個系列滑板車均有美版、德版等不同版本;公司首款家用服務(wù)機(jī)器人——Navimow 智能割草機(jī)器人截止目前也已登陸全球30個國家,累計用戶激活量超3萬臺。
打通底層,讓邊緣機(jī)會“生長”到中心
當(dāng)智能移動出行領(lǐng)域與用戶價值高度綁定時,可以發(fā)現(xiàn),安全性往往是最根本的考量。為此,九號公司提出了“真智能”,其中,安全就是“真智能”的第一要素。
“舉個例子,在生活中我們看到人們在路況不好或緊急剎車時,因為車輪打滑而導(dǎo)致車子失控、摔車、側(cè)翻等危險情況,而公司自研的線性ABS防抱死剎車系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等,能夠幫助防抱死,防打滑,這就是真正的價值。”高祿峰稱。
對于產(chǎn)品,九號公司有著近乎“挑剔”的追求。“在電動兩輪車行業(yè)通用的玩法里,生產(chǎn)一款新產(chǎn)品,僅需3-5個月的時間。但我們第一款E系列電摩產(chǎn)品,從立項研發(fā)到推向市場,花了足足三年。”高祿峰說:“這個過程里面我們反復(fù)打磨,把性能做到 。”
這一點,在公司的研發(fā)投入中可見一斑。2023 年公司研發(fā)占比達(dá)6%至6.16億元,研發(fā)人員占比近40%,全球范圍內(nèi)獲得的知識產(chǎn)權(quán)4696項,其中不乏電動兩輪車智能系統(tǒng)、基于視覺 Tag 編碼的建圖和定位系統(tǒng)、全新 RTK 和視覺輔助組合定位系統(tǒng)等多項國際領(lǐng)先或等同的核心技術(shù)。
在高祿峰看來,創(chuàng)新是公司安身立命的根本。“不是在原有跑道上跟別人‘飆’原有的競爭方法,而是通過創(chuàng)新的方法,讓行業(yè)里邊緣的機(jī)會‘生長’到中心。”
從邊緣打到中心的方法論,形成了九號公司獨特的競爭優(yōu)勢。“我們通過中臺的方式,把智慧技術(shù)、移動技術(shù)、在線化+數(shù)據(jù)化能力三大類核心底層技術(shù)加以整合,快速賦能到更多新的業(yè)務(wù)上去。”
在底層技術(shù)整合的基礎(chǔ)上,九號公司“生長”出了電動兩輪車、電動平衡車、電動滑板車、全地形車、服務(wù)機(jī)器人、E-Bike……
聚焦長期,產(chǎn)品自身就是競爭壁壘
“我們是有機(jī)器人夢想的公司,是一家嚴(yán)格以市場為導(dǎo)向和場景成熟為引導(dǎo)的理性決策公司”高祿峰坦率地說,這也成就了九號公司每次都能抓住有利的時機(jī)。
“在服務(wù)機(jī)器人市場,我們發(fā)現(xiàn)它的商業(yè)模型很好,但周期相對長。因此我們采取長期投入、戰(zhàn)略投入的方式,同時有序地促進(jìn)市場增長,引導(dǎo)場景成熟。”高祿峰分享了他對于長期主義的見解——在不成熟之前,或許事倍功半;而成熟之后,就能順勢而為。
事實上,商業(yè)化落地不限于技術(shù)、品牌、產(chǎn)品質(zhì)量和銷售渠道等壁壘,還在于產(chǎn)品能否在有效控制成本前提下,以合適價格保持性能及穩(wěn)定性的競爭優(yōu)勢。
在九號公司不同產(chǎn)品品類里,貫穿其中的核心之一就是優(yōu)質(zhì)。
何以做到“優(yōu)”?高祿峰介紹道,在九號公司內(nèi)部,有這樣一套評判體系:“當(dāng)我們所做的產(chǎn)品推出去。第一,我們覺得臉上有光嗎?這是一個起碼的要求;第二,我們的家人買這款產(chǎn)品,放不放心,這是很重要的考核口徑。”
何以做到“質(zhì)”?以九號電動機(jī)械師MMAX系列為例,從零部件采購到整車交付,要經(jīng)過100多道工序才能交付到用戶手中。在產(chǎn)品正式投產(chǎn)前的研發(fā)階段,九號公司檢測中心對車架、電機(jī)、控制器、儀表等關(guān)鍵部件做極端條件下的性能和可靠性測試,確保每個部件質(zhì)量無問題,才能正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。
支持這樣復(fù)雜工序的背后,是九號公司所配備的面積超30萬平方米的廠區(qū)——每36秒生產(chǎn)一輛智能電動兩輪車、每40秒生產(chǎn)一臺電動滑板車、每180秒生產(chǎn)一臺全地形車發(fā)動機(jī)……速度之快似乎超出人們的想象,而又每天在工廠中真實地上演。
通過聚焦人與物的智慧移動,九號公司成功實現(xiàn)從闖入者到定義者的跨越。在創(chuàng)始人兼董事長高祿峰的帶領(lǐng)下,九號公司打破了傳統(tǒng)假設(shè)的束縛,通過智慧移動技術(shù)的應(yīng)用,為消費者帶來更便捷、更智能的移動解決方案。這種“跳出盒子”的創(chuàng)新思維,不僅改變了人們對短途代步工具的傳統(tǒng)認(rèn)知,也為智慧移動領(lǐng)域的發(fā)展開辟了新的道路。
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