全球半數(shù)飛行員退休 美國(guó)航空15年內(nèi)3/4飛行員走人
時(shí)間:2019-01-16 18:44 來(lái)源:今日頭條 責(zé)任編輯:毛青青
原標(biāo)題:全球半數(shù)飛行員退休 美國(guó)航空15年內(nèi)3/4飛行員走人
半數(shù)飛行員退休。隨著全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),航空業(yè)也日漸繁榮起來(lái)。不過(guò),與此同時(shí),他們卻出現(xiàn)了一個(gè)大麻煩——近半數(shù)飛行員行將退休,飛行員不夠了。
根據(jù)波音的數(shù)據(jù),到2037年,全球航空業(yè)共需要79萬(wàn)名飛行員。然而,航空業(yè)近年來(lái)卻陷入了人才荒,主要原因是飛行員的年齡。在全球航空大國(guó)美國(guó),50%的現(xiàn)役飛行員是出生于1946-1964年“嬰兒潮”中的人,如今,這群人已經(jīng)到了臨退休年齡。以美國(guó)航空為例,該公司擁有1.5萬(wàn)名飛行員,但75%的人在15年內(nèi)就會(huì)退休。
與此同時(shí),航空公司多年來(lái)招募退休空軍飛行員的政策也難以為繼,因?yàn)槊绹?guó)軍方人員的縮編,導(dǎo)致退休飛行員數(shù)量完全無(wú)法填補(bǔ)需求缺口。
還有一個(gè)問(wèn)題是,在剩余的飛行員中,有經(jīng)驗(yàn)的也越來(lái)越少。美國(guó)于2013年實(shí)施1500小時(shí)規(guī)定,要求商務(wù)客機(jī)副飛行員需累積1500小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)才可取得民航飛行員執(zhí)照,遠(yuǎn)高于之前規(guī)定的250小時(shí),而這只是底線。隨著老飛行員退休,這類(lèi)達(dá)標(biāo)飛行員將越來(lái)越難尋。
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