原標(biāo)題:蔚來(lái)去年虧114億 蔚來(lái)財(cái)報(bào)透露出的危與機(jī)
新快報(bào)訊 記者張磊報(bào)道 3月18日晚間,蔚來(lái)汽車2019年Q4季度及全年財(cái)報(bào)如期發(fā)布.從財(cái)報(bào)披露出的的具體信息分析來(lái)看,過(guò)去一年蔚來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)悲喜交加.
營(yíng)收交付雙增長(zhǎng),毛利率仍為負(fù)數(shù)
財(cái)報(bào)顯示,蔚來(lái)2019年在營(yíng)收和交付數(shù)量?jī)煞矫娓饔胁煌潭忍嵘?營(yíng)收層面,2019年第四季度蔚來(lái)總收入28.48億元人民幣,環(huán)比增長(zhǎng)55.1%;2019全年總收入達(dá)到78.25億元,,較2018年的49.51億元同比增長(zhǎng)58%.市場(chǎng)終端層面,蔚來(lái)去年去年交付新車20565輛,同比增長(zhǎng)82.1%.剛剛過(guò)去的Q4季度,更是創(chuàng)下累計(jì)交付8224輛新車,環(huán)比增長(zhǎng)71.4%的記錄.
但值得關(guān)注的是,雖然蔚來(lái)市場(chǎng)和營(yíng)收雙方面釋放利好信號(hào),但是并未改善其持續(xù)虧損的現(xiàn)狀,2019年全年凈虧損達(dá)到114.1億元,相當(dāng)于每賣出一輛車就虧損約55.4萬(wàn)元.
另外,受到新冠疫情的沖擊,其交付終端的高光的表現(xiàn)將在2020年Q1季度出現(xiàn)下滑.蔚來(lái)方面預(yù)計(jì),2020年Q1季度預(yù)計(jì)交付3400-3600輛新車,其中3月大概交付1100-1300輛,環(huán)比去年第四季度下滑超過(guò)五成,同比去年Q1季度下滑10%-15%左右.營(yíng)收區(qū)間預(yù)計(jì)為12.1億-12.7億元,這一數(shù)字遠(yuǎn)低于此前蔚來(lái)預(yù)估的24.8億元.
季度銷量的預(yù)計(jì)“腰斬”式下滑,使得蔚來(lái)未雨綢繆.進(jìn)入2019年第四季度,蔚來(lái)汽車全面“開(kāi)源節(jié)流”,從銷售和研發(fā)雙層面減少費(fèi)用支出.據(jù)了解,去年第四季度蔚來(lái)的銷售和行政費(fèi)用同比下降20.5%,主要原因是大力削減了人力成本,進(jìn)行了一輪裁員優(yōu)化,以及“砍半”營(yíng)銷費(fèi)用.研發(fā)層面,第四季度的研發(fā)費(fèi)用同比下降32.3%,這與去年年中ES6投入市場(chǎng)交付有著直接聯(lián)系.
究其蔚來(lái)營(yíng)收、交付雙增長(zhǎng)仍然虧損的原因,是因?yàn)槊食掷m(xù)為負(fù)數(shù).財(cái)報(bào)顯示,去年蔚來(lái)汽車的總體毛利率達(dá)到-15.3%,同比2018年的-5.2%同比擴(kuò)大194%,大幅度的負(fù)增長(zhǎng)與去年蔚來(lái)電池召回事件息息相關(guān),排除電池召回事件影響,蔚來(lái)汽車的毛利率則為-10.9%.另外在單一的汽車業(yè)務(wù)銷售層面,蔚來(lái)的毛利率為-9.9%,同比擴(kuò)大518%.
針對(duì)毛利率如何轉(zhuǎn)正的問(wèn)題,李斌在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議中著重指出,提高毛利率將是蔚來(lái)今年的核心目標(biāo),“供應(yīng)鏈的優(yōu)化,電池包成本的持續(xù)降低,生產(chǎn)規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來(lái)的車均制造費(fèi)用下降.”李斌相信用降低成本的關(guān)鍵手段,蔚來(lái)將在2020年第二季度實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正,年底毛利率達(dá)到二位數(shù)的目標(biāo).并同時(shí)預(yù)測(cè),4月產(chǎn)能將恢復(fù)到正常水平.
現(xiàn)金流告急,合肥項(xiàng)目有望4月底簽署
在經(jīng)歷自燃事件、裁員風(fēng)波、市值縮水等“至暗時(shí)刻”的2019年之后,2020年開(kāi)端的蔚來(lái)一只腳邁入了春天.進(jìn)入2020年,蔚來(lái)在融資端多次傳來(lái)利好消息,發(fā)行大額可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目、與合肥政府達(dá)成100億的項(xiàng)目合作,蔚來(lái)正逐步往穩(wěn)健的態(tài)勢(shì)發(fā)展.
事實(shí)上,從現(xiàn)金流的層面分析,蔚來(lái)汽車的狀況并不樂(lè)觀.繼去年12月之后,財(cái)報(bào)中同樣對(duì)蔚來(lái)汽車現(xiàn)金余額不足以支撐未來(lái)12個(gè)月正常運(yùn)營(yíng)作出預(yù)警.該預(yù)警顯示,截至2019年12月31日,蔚來(lái)持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物、短期投資以及限制性現(xiàn)金總額為10.56億元人民幣(合1.52億美元),較去年第三季度減少約9.1億元.而能否擺脫缺錢的困擾,合肥項(xiàng)目則成為了最為重要的一環(huán).
2月25日,蔚來(lái)正式官宣中國(guó)總部正式落戶合肥,合肥市將對(duì)蔚來(lái)進(jìn)行預(yù)計(jì)超過(guò)100億元的投資,目前雙方已經(jīng)達(dá)成初步協(xié)議.按照協(xié)議,合肥市將為蔚來(lái)在當(dāng)?shù)爻闪⑽祦?lái)中國(guó)總部及長(zhǎng)期發(fā)展提供資源和融資支持.針對(duì)該項(xiàng)目,李斌也在電話會(huì)議中表示,雙方的最終協(xié)議有望在4月底前正式簽署.
蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥有跡可循.早在之前,蔚來(lái)旗下車型ES6、ES8的生產(chǎn)均由江淮汽車代工,江淮汽車則為合肥本土重要企業(yè).同時(shí),蔚來(lái)汽車新車型EC6的生產(chǎn)工作也繼續(xù)與江淮代工.蔚來(lái)正式落戶合肥之后,將成為安徽本地 端的汽車品牌.
接下來(lái),李斌和蔚來(lái)會(huì)在優(yōu)化電池體系中繼續(xù)發(fā)力,其中包括增加新電池和重金投入周轉(zhuǎn)電池,以及更加完善的電池和能量方案.李斌對(duì)2020年作了比較樂(lè)觀的展望,有信心確保完成2020年的銷量目標(biāo),并且持續(xù)提升毛利率、改善整體運(yùn)營(yíng)效率.
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