美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)表聲明稱，專家們從此前內(nèi)爆的“泰坦”號(hào)潛水器殘骸中發(fā)現(xiàn)了“疑似人類遺骸”。

　　聲明顯示，美國(guó)醫(yī)療人員將對(duì)“疑似人類遺骸”進(jìn)行進(jìn)一步分析。

　　“泰坦”號(hào)搭載5名乘客，原定本月18日下潛至北大西洋海域水下3800多米處以考察“泰坦尼克”號(hào)沉船殘骸，但開始下潛后約1小時(shí)45分鐘失聯(lián)。經(jīng)大批救援人員搜尋數(shù)日后，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)于22日宣布，確認(rèn)“泰坦”號(hào)在水下解體，特征符合“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘客全部遇難。

　　據(jù)紅星新聞，5名死者分別為海洋之門勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國(guó)探險(xiǎn)家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國(guó)雙重國(guó)籍的商人沙赫扎達(dá)·達(dá)烏德及其兒子蘇萊曼、法國(guó)探險(xiǎn)家保羅-亨利·納爾若萊。

　　↑“泰坦”號(hào)上的五名乘員圖源：紅星新聞

　　澎湃新聞援引路透社6月22日?qǐng)?bào)道，五名乘客每人支付了高達(dá)25萬(wàn)美元的旅費(fèi)，他們簽署了免責(zé)協(xié)議書。一位在2022年7月參加涉事潛水器運(yùn)營(yíng)公司美國(guó)海洋之門勘探公司旅行的哥倫比亞廣播公司（CBS）記者透露，他簽署的免責(zé)協(xié)議書僅在第一頁(yè)就提到了三次死亡的可能性。

　　△圖片來(lái)源：美聯(lián)社

　　有關(guān)潛水器“泰坦”號(hào)內(nèi)爆事故的調(diào)查已于近日啟動(dòng)，但由于有法律管轄權(quán)的糾紛，美國(guó)、加拿大多個(gè)機(jī)構(gòu)分別宣布開始各自獨(dú)立的事故調(diào)查。

　　眼下“極地王子”號(hào)已經(jīng)返回了加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)的港口。加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì)（TSBC）、加拿大皇家騎警（RCMP）、美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）近日相繼表示將進(jìn)行事故調(diào)查。

　　據(jù)加拿大《環(huán)球郵報(bào)》6月24日?qǐng)?bào)道，運(yùn)營(yíng)此次深潛活動(dòng)的“海洋之門”公司（Ocean Gate）是一家美國(guó)公司，潛水器的母船“極地王子”號(hào)注冊(cè)于加拿大并從加拿大出發(fā)，發(fā)生內(nèi)爆的“泰坦”號(hào)潛水器注冊(cè)于巴拿馬，而事故發(fā)生在國(guó)際海域。有專家表示，這一復(fù)雜情況會(huì)導(dǎo)致諸多法律糾紛，同時(shí)也會(huì)讓多國(guó)機(jī)構(gòu)同時(shí)行使管轄權(quán)。

　　加拿大國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，“泰坦”號(hào)潛水器的失事被認(rèn)定為“重大海上事故”，他們將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)調(diào)查工作。加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)代表拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。參與調(diào)查的加拿大國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)代表也拒絕置評(píng)。

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