原標題：中國成為全球最大船東國！且仍具有更大潛力

 

　　目前中國船東的新船訂單量幾乎是排名第二的希臘船東的兩倍！

 

　　據(jù)《證券日報》《中國日報》、splash247網(wǎng)站等報道，英國克拉克松研究公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月12日，我國船東所持有的船隊規(guī)模達2.492億總噸，以總噸位計算，我國正式成為全球最大船東國。

 

　　報道稱，中國船東的船隊價值約為1800億美元，以總噸位計市場份額占比約為15.9%；而希臘船東的船隊規(guī)模達2.490億總噸，市場份額占比15.8%，船隊價值約為1630億美元；日本船東則擁有1.81億總噸的船隊規(guī)模，排名第三；之后是韓國和美國船東。

 

　　克拉克松相關分析師對此解釋稱，中國船東的船隊規(guī)模實現(xiàn)領先主要得益于干散貨船隊和集裝箱船隊的增長，考慮到中國龐大的貨運規(guī)模、發(fā)達的造船業(yè)和日益活躍的金融業(yè)，中國船隊總噸位的增長并不令人感到意外。目前，以總噸位計，我國船東的干散貨船隊規(guī)模占比約為24%，集裝箱船隊規(guī)模占比約為16%。而中國遠洋海運集團有限公司和招商局集團有限公司是當前中國最大的兩家船東。

 

　　值得一提的是，近年來，中國船東在新造船市場上非�；钴S，目前中國船東的訂單量幾乎是希臘船東的兩倍。同時，中國船東還深度參與了二手船舶的交易。中國船舶工業(yè)的持續(xù)快速高質量發(fā)展也是支撐中國船東所持船隊規(guī)模不斷增長的重要力量。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正總噸計分別占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。我國分別有5家、7家、5家造船企業(yè)位居世界造船完工、新接訂單和手持訂單前10強。

 

　　不過，以載重噸位計算，希臘船東的船隊規(guī)模達到4.23億載重噸，全球占比約為18%，依然排名世界第一。希臘船東在油船、散貨船和液化天然氣（LNG）運輸船等領域船隊規(guī)模優(yōu)勢明顯，其中油船船隊規(guī)模約占全球的25%，LNG運輸船船隊規(guī)模則從2013年的僅3%上升到目前的21%。

 

　　相關業(yè)界人士在介紹采訪時也表示，考慮到中國對外貿易的發(fā)展現(xiàn)狀，中國船東擁有船隊規(guī)模的全球占比數(shù)字依然相對溫和，中國船隊仍然具有較大發(fā)展?jié)摿�。目前，中國正在大力推進低碳和清潔能源船舶的發(fā)展，淘汰老舊船舶，而中國船東在這一過程中將扮演重要角色。