原標(biāo)題：春運(yùn)啟幕！高鐵時(shí)代 他們?nèi)宰蟀蛙?chē)返鄉(xiāng)過(guò)年
2024年春運(yùn)已啟幕。
“9點(diǎn)35分開(kāi)往連云港的班車(chē)開(kāi)始檢票”“9點(diǎn)40開(kāi)往黟縣的班車(chē)開(kāi)始檢票”……一早，杭州客運(yùn)中心站候車(chē)大廳，檢票的廣播聲不時(shí)響起。神情各異，目的卻相似的人們，穿過(guò)檢票口，迎接著那趟短則一兩個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)則四五個(gè)小時(shí)的歸鄉(xiāng)旅途。
1月26日，九堡客運(yùn)中心候車(chē)大廳。
如果以杭州汽車(chē)客運(yùn)中心為軸心，連接起這里每趟班車(chē)的目的地，那么一條條歸鄉(xiāng)路必然是不規(guī)則的放射狀圖案。班車(chē)載著成批的乘客前往天臺(tái)、嵊州、新昌等省內(nèi)縣城，也奔向安徽、江蘇、河南等更遙遠(yuǎn)的省外地區(qū)。
高鐵時(shí)代的春運(yùn)，誰(shuí)還在坐大巴車(chē)返鄉(xiāng)？
來(lái)子女奮斗的城市照顧孫兒，春運(yùn)隊(duì)伍里安土重遷的老人
“別上電梯那里去，危險(xiǎn)！”離發(fā)車(chē)還有1個(gè)多小時(shí)，66歲的唐杏妃就和老伴帶著兩個(gè)孫子，早早到了汽車(chē)站候車(chē)。兩個(gè)小書(shū)包，一袋子玩具，全是孫兒的物品；她只隨身帶了一個(gè)小小的挎包，塞了一兩件換洗衣物。
唐杏妃老家新昌。老兩口在老家經(jīng)營(yíng)著一家小百貨店。幾年前，小兒子的孩子一出生，她便到杭州來(lái)帶孩子了，平時(shí)留老伴在家看店。如今兩個(gè)孫子一個(gè)上小學(xué)一年級(jí)，另一個(gè)還在上幼兒園。
“坐高鐵雖然只要40幾分鐘，但下了高鐵還要再轉(zhuǎn)車(chē)，帶著兩個(gè)孩子不方便；坐大巴2小時(shí)不到，下來(lái)就差不多到家門(mén)口了。”唐杏妃說(shuō)。
唐杏妃帶著孩子登上回鄉(xiāng)的大巴。
老家最讓唐阿姨記掛的，是即將滿(mǎn)90歲的母親。這幾年，母親跟著在奉化工作的兄弟住在當(dāng)?shù)劓?zhèn)上，身體還硬朗。“過(guò)年打算去奉化看一下老媽?zhuān)值芙忝瞄g走動(dòng)一下。”對(duì)于過(guò)年的規(guī)劃，唐杏妃心中早有了主意，她說(shuō)，從家里出發(fā)只要轉(zhuǎn)兩趟公交，花4塊錢(qián)就能到奉化，很方便。兒子如果能早些回來(lái)的話，就搭兒子的車(chē)去，那時(shí)路上便只消花1個(gè)多小時(shí)。
在候車(chē)大廳，像唐杏妃這樣隨兒女來(lái)杭的老人并不在少數(shù)。忙碌一年，家中父母兄弟相聚最是掛念；操勞大半生，回憶起來(lái)總是兒女生活最覺(jué)得欣慰。
張琴的老家在寧波象山石浦鎮(zhèn)。過(guò)去一年，在杭工作的兒子剛剛結(jié)了婚。丈夫和她商量之下，賣(mài)了家中捕魚(yú)船，到外甥在杭州開(kāi)辦的公司里，做些更清閑點(diǎn)的工作。她原本一個(gè)人留在家中，最近來(lái)杭州看看小夫妻倆。
“老公和兒子要除夕前一兩天回家。等過(guò)幾天兒子和媳婦回家，我去市場(chǎng)上現(xiàn)買(mǎi)海鮮，螃蟹、蝦他倆都喜歡吃。”說(shuō)起年夜飯，張琴笑起來(lái)。
唐杏妃也感嘆說(shuō)，兩個(gè)兒子大學(xué)畢業(yè)后都留在杭州工作，大女兒在寧波也嫁得很好，“兒女有出息，我們心里也開(kāi)心。”
費(fèi)孝通先生曾在《鄉(xiāng)土中國(guó)》一書(shū)中提及“安土重遷”一詞。鄉(xiāng)村社會(huì)是熟人社會(huì)，鄉(xiāng)村生活很富于“地方性”特點(diǎn)，聚村而居，終老是鄉(xiāng)。即便在人口流動(dòng)變快的當(dāng)下社會(huì)，這樣的特性依然烙印在中國(guó)人的骨子里。這一點(diǎn)在老一輩身上，在春節(jié)這樣的時(shí)刻，尤為明顯。
為陪伴父母、孩子，一些年輕人選擇回到家鄉(xiāng)
在汽車(chē)站的春運(yùn)隊(duì)伍里，還有不少年輕面孔。
45歲的嵊州人宋燕最近剛從廣西回來(lái)。年前，她轉(zhuǎn)讓掉了經(jīng)營(yíng)6年的幼兒園，決心回到浙江發(fā)展。
陸續(xù)檢票。
從黟縣到浙江打工的人，不少都從事家政行業(yè)。在汪劍鳴的車(chē)上，忙碌了一整年的老鄉(xiāng)們常常磕著瓜子，或聊聊這一年碰上的好東家，或互相打聽(tīng)廠子效益如何，心里已盤(pán)算起來(lái)年工作的籌劃；同個(gè)村子的人聚在一起，也會(huì)談起新年的目標(biāo)：來(lái)年買(mǎi)輛小汽車(chē)，老家的房子翻修一下……
“聽(tīng)大家聊得火熱，我心里也癢癢的，恨不得立馬飛回家。”汪劍鳴說(shuō)，過(guò)年前的一個(gè)星期，車(chē)上的氛圍最熱烈，他開(kāi)著車(chē)也高興。
路途長(zhǎng)了，小插曲也不少。令汪劍鳴印象最為深刻的，還是幾年前為一位50多歲的大姐找回行李箱的事。“大姐在服裝廠上班，過(guò)年回家把一年的工錢(qián)和年終獎(jiǎng)全放在了行李箱里，結(jié)果在休寧下車(chē)時(shí)，忘了拿箱子。”汪劍鳴說(shuō)，得知箱子被人錯(cuò)拿，他依照車(chē)站提供的乘客聯(lián)系方式挨個(gè)打電話聯(lián)系，最終帶著追回的箱子，一路坐車(chē)趕到休寧鄉(xiāng)下，還給了大姐。
雖然幾年過(guò)去，汪劍鳴仍清晰記得阿姨拿到箱子時(shí)兩眼淚水的模樣。
對(duì)于即將到來(lái)的春節(jié)，汪劍鳴最期待的是家中除夕夜餐桌上的臭鱖魚(yú)、粉蒸肉，以及家人圍坐下的那一份“燈火可親”。
杭州長(zhǎng)運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，高鐵時(shí)代很多人 鐵路出行，公路運(yùn)輸也是必不可少的，相當(dāng)于起到一個(gè)兜底作用。
“從年齡層次上看，年紀(jì)偏大的人會(huì)更習(xí)慣坐大巴車(chē)， 老家在二三線城市的縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的乘客，坐大巴車(chē)可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)到家，這樣不用再去市區(qū)轉(zhuǎn)車(chē)，或者是買(mǎi)不到高鐵票的人等等。”該負(fù)責(zé)人表示，大巴車(chē)運(yùn)力調(diào)控相對(duì)更加靈活，可以根據(jù)實(shí)際情況增加熱門(mén)線路班次。
今年春運(yùn)，探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流將高位疊加，客流相對(duì)集中。春運(yùn)40天，杭州五大汽車(chē)站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客18.7萬(wàn)人次，高峰期預(yù)計(jì)發(fā)生在2月3——6日，高峰日流量預(yù)計(jì)1萬(wàn)人次左右，預(yù)計(jì)總加班量200班左右，高峰期日加班量50班左右。
無(wú)論是高鐵還是大巴，沿著一條條歸鄉(xiāng)之路，新年的氣氛逐漸濃重。有無(wú)限于生活的期待，在旅途中醞釀。
陸續(xù)檢票。
從黟縣到浙江打工的人，不少都從事家政行業(yè)。在汪劍鳴的車(chē)上，忙碌了一整年的老鄉(xiāng)們常�？闹献�，或聊聊這一年碰上的好東家，或互相打聽(tīng)廠子效益如何，心里已盤(pán)算起來(lái)年工作的籌劃；同個(gè)村子的人聚在一起，也會(huì)談起新年的目標(biāo)：來(lái)年買(mǎi)輛小汽車(chē)，老家的房子翻修一下……
“聽(tīng)大家聊得火熱，我心里也癢癢的，恨不得立馬飛回家。”汪劍鳴說(shuō)，過(guò)年前的一個(gè)星期，車(chē)上的氛圍最熱烈，他開(kāi)著車(chē)也高興。
路途長(zhǎng)了，小插曲也不少。令汪劍鳴印象最為深刻的，還是幾年前為一位50多歲的大姐找回行李箱的事。“大姐在服裝廠上班，過(guò)年回家把一年的工錢(qián)和年終獎(jiǎng)全放在了行李箱里，結(jié)果在休寧下車(chē)時(shí)，忘了拿箱子。”汪劍鳴說(shuō)，得知箱子被人錯(cuò)拿，他依照車(chē)站提供的乘客聯(lián)系方式挨個(gè)打電話聯(lián)系，最終帶著追回的箱子，一路坐車(chē)趕到休寧鄉(xiāng)下，還給了大姐。
雖然幾年過(guò)去，汪劍鳴仍清晰記得阿姨拿到箱子時(shí)兩眼淚水的模樣。
對(duì)于即將到來(lái)的春節(jié)，汪劍鳴最期待的是家中除夕夜餐桌上的臭鱖魚(yú)、粉蒸肉，以及家人圍坐下的那一份“燈火可親”。
杭州長(zhǎng)運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，高鐵時(shí)代很多人 鐵路出行，公路運(yùn)輸也是必不可少的，相當(dāng)于起到一個(gè)兜底作用。
“從年齡層次上看，年紀(jì)偏大的人會(huì)更習(xí)慣坐大巴車(chē)， 老家在二三線城市的縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的乘客，坐大巴車(chē)可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)到家，這樣不用再去市區(qū)轉(zhuǎn)車(chē)，或者是買(mǎi)不到高鐵票的人等等。”該負(fù)責(zé)人表示，大巴車(chē)運(yùn)力調(diào)控相對(duì)更加靈活，可以根據(jù)實(shí)際情況增加熱門(mén)線路班次。
今年春運(yùn)，探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流將高位疊加，客流相對(duì)集中。春運(yùn)40天，杭州五大汽車(chē)站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客18.7萬(wàn)人次，高峰期預(yù)計(jì)發(fā)生在2月3——6日，高峰日流量預(yù)計(jì)1萬(wàn)人次左右，預(yù)計(jì)總加班量200班左右，高峰期日加班量50班左右。
無(wú)論是高鐵還是大巴，沿著一條條歸鄉(xiāng)之路，新年的氣氛逐漸濃重。有無(wú)限于生活的期待，在旅途中醞釀。
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