綠皮火車(chē)支棱起來(lái)了！雨雪極端天氣下 支棱起整個(gè)春運(yùn)回家的路
時(shí)間：2024-02-05 14:21 來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)科技 責(zé)任編輯：沫朵
原標(biāo)題：綠皮火車(chē)支棱起來(lái)了！雨雪極端天氣下 支棱起整個(gè)春運(yùn)回家的路
綠皮火車(chē)，也稱(chēng)普速列車(chē)，是指外觀為墨綠色的火車(chē)，速度因車(chē)型而異。國(guó)內(nèi)所有的無(wú)字母普快列車(chē)、K字頭快速列車(chē)、T字頭特快列車(chē)、Z字頭直達(dá)列車(chē)、Y字頭旅游列車(chē)以及少量S字頭市郊列車(chē)均為綠皮火車(chē)。隨著社會(huì)發(fā)展，高鐵進(jìn)入了大眾的視野，既然高鐵速度快，那為什么中國(guó)還有綠皮火車(chē)的存在呢？其實(shí)現(xiàn)在的綠皮火車(chē)有一個(gè)很重要的作用：扶貧。
中國(guó)地勢(shì)多樣，在很多山區(qū)地方修建高速路的成本太高，綠皮火車(chē)就成了山區(qū)里人們進(jìn)出的重要交通工具。綠皮火車(chē)票價(jià)通常在幾塊錢(qián)到幾十塊錢(qián)之間，可以說(shuō)票價(jià)非常便宜，途徑的站臺(tái)也很多，為深山里的老百姓提供了非常大的便利。
在上個(gè)世紀(jì)，無(wú)空調(diào)的綠皮火車(chē)非常常見(jiàn)，主要指22系列/部分單層25B型客車(chē)。截至2022年，仍有地區(qū)將其用作“公益慢火車(chē)”車(chē)底，且車(chē)況大部分都較差，隨著群眾生活水平不斷改善，這些無(wú)空調(diào)的老綠皮車(chē)也將逐步淘汰，換成冬暖夏涼，乘坐舒適的新空調(diào)綠皮火車(chē)，如今我們能見(jiàn)到的綠皮火車(chē)一般是被刷綠的25G鐵路客車(chē)，也就是當(dāng)時(shí)的“紅皮車(chē)”。
近期，由于冰凍雨雪天氣的影響，我國(guó)的高鐵線(xiàn)路出現(xiàn)了大面積嚴(yán)重晚點(diǎn)的現(xiàn)象。在這種情況下，許多人開(kāi)始懷念起過(guò)去的綠皮火車(chē)。高鐵作為現(xiàn)代交通的重要支柱，其高速度和準(zhǔn)點(diǎn)率是眾所周知的優(yōu)點(diǎn)。然而，在面對(duì)極端惡劣天氣時(shí)，高鐵的運(yùn)行也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。冰凍雨雪天氣會(huì)導(dǎo)致鐵軌結(jié)冰，從而影響列車(chē)的行駛速度和穩(wěn)定性。在這種情況下，高鐵列車(chē)需要采取緊急措施，如減速、繞行等，這必然導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)。因此，在冰雪天氣下，高鐵的準(zhǔn)點(diǎn)率可能會(huì)大打折扣。
反觀綠皮火車(chē)，雖然速度較慢，但其運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定且不受惡劣天氣的影響。
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