要說，這件事最讓人寒心的，還不是他騙了多少錢，而是這背后整個監(jiān)管體系的“盲點”。王某某不是一天兩天搞這事，也不是一兩次出事故。四年間，200多次事故，次次對方全責，保險公司就沒覺得不對勁嗎？這比天天中彩票還不可思議了。換句話說，如果不是他這次被抓，可能還有更多類似的“王某某”逍遙法外。保險公司光是掏錢，啥時候動過腦子？一直沒想明白這“操作”不尋常？

　　其實，類似的騙保手段已經不是新鮮事了。之前就有新聞曝出，有人專門挑豪車下手，制造輕微碰撞，坐等車主慌忙認責，然后從保險公司撈錢。但像王某某這種四年200多起的“大滿貫”，確實算是“創(chuàng)紀錄”了。也正因如此，網(wǎng)友們才紛紛表示憤慨。你說，誰能想到一個頻頻出事故的人，居然還能繼續(xù)開網(wǎng)約車？而且每次都能在責任劃分上“贏麻了”，這是普通司機的日常操作嗎？大伙兒這么一琢磨，感覺自己路上開車得多提心吊膽才行，誰知道會不會遇上這種“車路殺手”呢？

　　從網(wǎng)友的反應看，大伙兒的質疑點也很現(xiàn)實：這事兒怎么沒人管？我們平時開車，一個小剮蹭都會有各種流程、調解，可王某某這200多起事故就這么過去了？保險公司連點懷疑都沒有？保險這玩意本質上是保障，但如果連基本的審核機制都不嚴密，那這些保障可能就成了詐騙者的提款機。這個漏洞，顯然不是王某某一個人就能鉆出來的，而是整個保險審核鏈條上的懈怠導致的。

　　其實，車主們在日常出事故時，也要多長個心眼�，F(xiàn)在社會上套路深，像這種“反向碰瓷”的事兒，也不是沒可能碰上。事故發(fā)生后，千萬別慌著承認責任，尤其是面對一些看起來就很“老練”的人，保持冷靜、依法處理很重要。否則，稍不注意可能就中了人家的圈套。

　　最后，還得說回監(jiān)管�，F(xiàn)在社交媒體上的呼聲不低，大家都盼著相關部門能徹底查一查這樣的詐騙案件，不僅要給王某某這樣的“老司機”按下暫停鍵，還得堵上這些制度漏洞。保險公司那邊，也得好好反思反思，別光忙

　　著發(fā)保單、收保費，賠錢的時候蒙圈，這種事發(fā)生一回，整個行業(yè)的信譽可都要被拉低不少。

　　那么最后小編想問：四年200多起事故，次次對方全責，這種事怎么就沒早被發(fā)現(xiàn)？相關部門的眼睛都去哪兒了？對此你怎么看？

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