在國內的高性能緊湊級車市場的產品屈指可數,而其中又以大眾的高爾夫GTI車型知名度 。隨著國內汽車消費者購車觀念的逐漸成熟,高性能車型也逐漸被大家所接受。在這樣的大環(huán)境下,福特也緊隨其后將自己旗下的當家花旦新一代?怂筍T帶到中國,并在今天開幕的廣州車展正式發(fā)布,據悉這款新車最快會于明年初進口發(fā)售。
外形設計充滿進攻性
外觀方面,與普通版車型相比新?怂筍T采用了ST車型統(tǒng)一的設計樣式,夸張的倒梯形進氣格柵充滿的侵略性。新車的前、后包圍也采用更為激進的設計手法,并加入后擾流板和側裙板。充滿運動氣息的外觀套件不僅讓新福克斯ST看上去動感十足,同時也能為車輛帶來更好的空氣動力學性能。
?怂筍T側身與原版車型基本一致,為了顯示自己特殊的身份,全新福克斯ST采用標志性的Y型合金輪轂,體現其獨有的ST風格。與18英寸的合金輪轂搭配的是235/40R-18固特異輪胎,抓地性能與普通版車型相比有大幅提升。
尾部的亮點在于新福克斯ST車型獨有的中置的一體式排氣管設計,風格與前保險杠倒梯形進氣格柵設計相呼應。
內飾設計沿用原版車型 運動座椅是亮點
內飾方面,新?怂筍T內飾設計延續(xù)了新一代?怂沟脑O計,并采用了SYNC人機互動系統(tǒng),純黑的內飾配色營造出濃郁的運動氛圍。
新?怂筍T的Recaro運動座椅是新車與普通版車型相比最搶眼的地方,運動座椅能為駕駛者提供出色的姿態(tài)反饋和側向支撐。除了ST車型專屬的運動座椅之外,新?怂筍T車型還加裝了特別設計的金屬踏板以及運動版方向盤。
新?怂筍T車型采用金屬質感十足的手動排擋桿,從視覺上能夠輕易激發(fā)駕駛者的運動熱情。白底背光的轉速與時速表,以及中控臺上部的包括機油溫度、渦輪壓力及機油壓力指示表,進一步強化了車內的運動氛圍。
2.0T EcoBoost發(fā)動機+六速手動變速器
動力方面,新?怂筍T搭載2.0T福特EcoBoost發(fā)動機,兼顧出色的動力性能和燃油經濟性。采用全鋁缸體的輕量化設計的EcoBoost發(fā)動機由高壓直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時技術構成,最大功率184kW,能在較寬的轉速范圍內輸出360N m的最大扭矩。官方數據顯示,新?怂筍T從0至100KM/h的加速時間僅為6秒左右。
變速器方面,新福克斯ST車型采用6速手動變速器,這臺變速箱針對ST車型進行了強化設計,使其能夠勝任?怂筍T強大的動力輸出。
除了強勁的動力性能,作為高性能車型在懸架調校方面也必須特殊對待。全新福克斯ST采用前麥佛遜后多連桿懸架布局,福特工程師對其進行了運動化調校。相比普通車型更低的離地間隙能讓車輛重心更靠近路面,這樣有助于提高轉向 性。
小結
作為福特在中國推出的首款高性能車型,新?怂筍T未來會將競爭對手牢牢鎖定在高爾夫GTI身上。如果說外形的優(yōu)劣取決于人們的主觀感受,那么更為強悍的動力表現和福特在WRC等賽事領域的良好口碑將是新福克斯ST的優(yōu)勢所在。有關這款新車的更多詳細消息,我們將在稍后的廣州車展報道中為您帶來。(新華汽車 文/王嘯辰)
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