在去年，廣汽本田雅閣車(chē)型雖然保住了中級(jí)車(chē)的第一把交椅，但在總銷(xiāo)量上，依舊和原定目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。面對(duì)愈趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，引入更多的產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品線，將是廣汽本田維持市場(chǎng)占有率的重要保障。據(jù)網(wǎng)上車(chē)市對(duì)廣汽本田總經(jīng)辦主任杜志堅(jiān)的采訪獲悉，廣汽本田在明年將推出一系列新車(chē)，進(jìn)而豐富產(chǎn)品線。

廣汽本田新車(chē)計(jì)劃

車(chē)型名稱(chēng) 車(chē)型看點(diǎn)

全新緊湊級(jí)車(chē) 將填補(bǔ)緊湊型車(chē)空白

改款理念 繼續(xù)多品牌發(fā)展

全新一代雅閣 繼續(xù)迎合中國(guó)市場(chǎng)需要

　　從企業(yè)高層獲悉，在今后的1年多時(shí)間里，廣汽本田將引來(lái)包括第九代雅閣、全新中級(jí)轎車(chē)和改款理念等多款車(chē)型。目前在售的飛度、奧德賽、歌詩(shī)圖也將迎來(lái)新款型號(hào)。而廣州車(chē)展上市的飛度混動(dòng)車(chē)型更充實(shí)廣汽本田的混動(dòng)車(chē)陣營(yíng)。

　　從目前廣汽本田的產(chǎn)品陣容可以看到，在小型車(chē)和中型車(chē)以及其它細(xì)分市場(chǎng)，廣汽本田都具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，但唯獨(dú)在中國(guó)占市場(chǎng)份額較大的緊湊級(jí)和SUV市場(chǎng)上廣汽本田竟無(wú)車(chē)型。相對(duì)于一汽大眾和上海大眾等廠家，產(chǎn)品線并不夠完善，這也是影響其銷(xiāo)量的重要原因。

　　以Concept-C概念車(chē)為藍(lán)本開(kāi)發(fā)全新緊湊型車(chē)

　　和東風(fēng)本田思域級(jí)別相同

　　作為Honda專(zhuān)為中國(guó)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，將于明年推出的廣汽本田全新中級(jí)車(chē)，將更加貼近中國(guó)消費(fèi)者的喜好與需求，它將與鋒范(CITY)成為“黃金組合”，共同爭(zhēng)取更大的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額。將以Concept-C概念車(chē)為藍(lán)本開(kāi)發(fā)全新緊湊型車(chē)，這款車(chē)和東風(fēng)本田思域級(jí)別相同，是廣汽本田未來(lái)的緊湊型主力車(chē)型。

　　第九代雅閣

　　相比與第八代雅閣，全新一代雅閣在外觀上顯的更簡(jiǎn)介，前臉的平直的前格柵和蜂窩狀的進(jìn)氣口都讓全新一代雅閣穩(wěn)重中透漏著動(dòng)感。而大燈增加了流行的LED日間行車(chē)燈，我們也希望未來(lái)國(guó)產(chǎn)雅閣能保留這一配置。

　　內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款雅閣相比變化非常明顯。鍍鉻裝飾條將各個(gè)功能分區(qū)清晰的劃分開(kāi)來(lái)，更多的曲面造型讓中控臺(tái)顯的更時(shí)尚也更動(dòng)感。全新的顏色搭配也顯的全新一代雅閣更年輕。

　　動(dòng)力方面將搭載本田 的EDT動(dòng)力總成，配置本田獨(dú)有的VTEC(可變氣門(mén)正時(shí)和升程)技術(shù)，通過(guò)徹底提高熱效率，降低摩擦，實(shí)現(xiàn)高功率及低油耗。全新一代雅閣配有2.4L和3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為188馬力，最大扭矩為245牛米，而同樣配備了2.4L的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型最大功率為191馬力，最大扭矩為247牛米，比普通版略高。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了SOHC技術(shù)，最大功率為282馬力，最大扭矩為341牛米。

　　改款理念（下圖為現(xiàn)款理念）

　　S1的外觀設(shè)計(jì)淋漓盡致地展現(xiàn)了“大氣與動(dòng)感”的設(shè)計(jì)理念，鮮明的棱線貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前格柵和保險(xiǎn)杠，使得前臉的造型更具連貫性。雖然理念S1的前臉設(shè)計(jì)并沒(méi)有概念車(chē)那樣的時(shí)尚前衛(wèi)，但是大面積的鍍鉻格柵讓這款車(chē)顯得大氣而動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面理念S1同樣表現(xiàn)的不溫不火，更加趨向?qū)嵱眯缘脑O(shè)計(jì)都很符合使用需求。不過(guò)理念的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣而加入了不少針對(duì)性的設(shè)計(jì)。例如手套箱上方無(wú)障礙大面積儲(chǔ)物空間、雙色金屬涂飾中控臺(tái)和標(biāo)配USB功能等方面可以看出。

　　1.5L排量版本的理念S1，無(wú)論高速還是低速階段，都可以讓車(chē)輛始終處于一個(gè)有潛在爆發(fā)力的狀態(tài)，從起步開(kāi)始，直至車(chē)速提升至120km/h之后，你都不會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛力不從心，充沛的動(dòng)力輸出讓我們對(duì)其很滿(mǎn)意。

　　推出混動(dòng)車(chē)型繼續(xù)充實(shí)混動(dòng)車(chē)型陣營(yíng)

　　CR-Z車(chē)型

　　本田CR-Z的名稱(chēng)由“Compact（緊湊級(jí)）、Renaissance（文藝復(fù)興）、 Zero（零）”這三個(gè)單詞組成，僅僅從字面上你便可以看出本田將CR-Z視為其復(fù)興緊湊級(jí)性能車(chē)的一個(gè)起點(diǎn)。而事實(shí)上，在外觀方面CR-Z也擁有了一副完全不同于家族其他車(chē)型的設(shè)計(jì)，近乎概念化的造型使其看起來(lái)并不屬于這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

　　充滿(mǎn)科幻色彩的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)是CR-Z內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，通過(guò)復(fù)雜的光學(xué)原理，類(lèi)似于摩托車(chē)的表盤(pán)呈現(xiàn)出時(shí)空隧道一般的效果，并且根據(jù)不同的駕駛模式顏色也會(huì)隨即切換。而在方向盤(pán)的設(shè)計(jì)上，本田顯然不準(zhǔn)備對(duì)經(jīng)典的三幅設(shè)計(jì)做出改變，一如既往的造型使你可以將其與本田旗下的任何一款車(chē)型聯(lián)想在一起。

　　動(dòng)力方面，CR-Z搭載了本田全新一代的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5升i-Vtec發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)高效電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)其最大功率可達(dá)91千瓦，最大扭矩則為167牛米。而在實(shí)際駕駛中，拜這套動(dòng)力系統(tǒng)所賜，CR-Z在剛過(guò)怠速時(shí)便可感受到推背感的強(qiáng)烈傳遞，這是傳統(tǒng)汽油機(jī)車(chē)型所不具備的。

　　混動(dòng)版飛度

　　外觀上，這套翠綠色的涂裝屬于混動(dòng)版車(chē)型的專(zhuān)屬配色，而面積更大的鍍鉻格柵則顯露出一種晶瑩剔透的視覺(jué)效果。除此之外，在燈組的設(shè)計(jì)上混動(dòng)車(chē)型也有所改變，其中前大燈增加了藍(lán)色邊框，而尾燈則配有無(wú)色透明燈罩。相比之下，尺寸為175/65R14的低滾動(dòng)阻力輪胎旨在進(jìn)一步降低油耗。

　　內(nèi)飾方面，混動(dòng)版飛度并未做出太大改動(dòng)，類(lèi)似經(jīng)典的中控臺(tái)布局也得到了完整的保留。稍加修改的儀表盤(pán)采用了更為深邃的藍(lán)色背光，而電動(dòng)機(jī)輸出顯示則被設(shè)計(jì)于右側(cè)儀表盤(pán)內(nèi)。

　　動(dòng)力方面，混動(dòng)版飛度采用了與Insight相同的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88馬力，峰值扭矩為121牛米。而輔助其運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)功率則為14馬力。不過(guò)如果你因此小看這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的話(huà)就大錯(cuò)特錯(cuò)了，相比于排量更大CR-Z，混動(dòng)版飛度卻可以輕松實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，百公里油耗僅為3.6升。

　　總結(jié)：據(jù)稱(chēng)在2014年廣汽本田還要推出一款SUV車(chē)型，進(jìn)而擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。而通過(guò)最近廣汽本田的一系列舉動(dòng)，可以看到，日系車(chē)依舊有強(qiáng)大的生命力，且不甘在中國(guó)市場(chǎng)沉淪。而隨著產(chǎn)品的進(jìn)一步豐富，尤其是混動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)先地位，日系車(chē)依舊具有不容小覷的實(shí)力。（金辰毅）

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://fishbao.com.cn/