憑借混動技術帶來的低能耗以及在眾多豪華品牌中脫穎而出的售后服務（超長的免費保修保養(yǎng)政策），雷克薩斯CT200h受到了不少消費者的青睞。而作為老對手的謳歌在看到這一細分市場所蘊含的潛力之后也開始做出反應：在剛剛結束不久的廣州車展上，謳歌將同樣搭載了混合動力系統(tǒng)的ILX Hybrid車型引入國內(nèi)。看起來，在兩大日系豪華品牌間彌漫的硝煙戰(zhàn)火已不可避免的從北美蔓延到國內(nèi)的豪華緊湊級市場。

　　從車款的豐富程度和售價上來看，CT200h明顯要占有優(yōu)勢，全系四款車型在配置上拉開了差距，進而滿足消費者的多元化需求，而27.9萬元的起售價則起到了降低門檻的作用，讓更多的人都能享受到混動技術帶來的豐碩成果；反觀謳歌ILX，僅有一款車型，售價也超過了30萬元。

車型 謳歌ILX 雷克薩斯CT200h

售價區(qū)間（單位：萬元） 32.8 27.9—44.5

　　外觀方面，兩款車型都繼承了各自家族的全新設計，品牌辨識度相當高，相比之下謳歌ILX的整體造型更加偏重運動和力量感的刻畫，而CT200h則傾向于時尚和動感的表達。

　　【謳歌ILX】

　　【雷克薩斯CT200h】

　　得益于三廂造型，謳歌ILX的車身長度上要明顯超出兩廂對手，2670mm的軸距也讓其在空間表現(xiàn)上似乎更有說服力（由于謳歌ILX剛剛上市，我們還沒有拿到長測車，因此準確的空間數(shù)據(jù)暫時欠奉）。

車型 謳歌ILX 雷克薩斯CT200h

長度（mm） 4565 4320

寬度（mm） 1795 1765

高度（mm） 1425 1440

軸距（mm） 2670 2600

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