2012年的最后一天,國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》,簡稱為《汽車三包征求意見稿》,并且開始對社會征求意見,預(yù)計將在2013年1月31日之前將意見反饋。
對于連續(xù)三年捍衛(wèi)世界第一大新車銷售市場的中國消費者來說,三包政策出臺,卻讓他們等了將近9年。在《汽車召回條例》于元旦順利實施后,汽車三包出臺似乎近在咫尺。
《汽車三包征求意見稿》中明確:汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi),以先到者為準,發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)質(zhì)量問題的,消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器。在三包有效期內(nèi),發(fā)動機、變速器累計更換2次總成后,或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因質(zhì)量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用的(總成和主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計算),消費者選擇更換或退貨的,銷售者應(yīng)當(dāng)負責(zé)更換或退貨。
此外,該意見稿還寫道,在汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用,消費者選擇更換或退貨的,銷售者應(yīng)當(dāng)負責(zé)更換或退貨;而家用汽車產(chǎn)品的易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的,消費者也可以選擇免費更換易損耗零部件。
資深汽車分析師賈新光指出,汽車三包對消費者而言更合理,操作性更強。原亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉認為,中國汽車市場已成熟,需要法規(guī)來保護之前被忽略的消費者權(quán)益。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,三包從“規(guī)定”升為“標準”,對汽車行業(yè)進步有推動作用。消費者權(quán)益可以受到更好的保護,可以說“標準”是一件法寶。
有消費者擔(dān)心,自己在與廠商博弈中處于弱勢,做一次鑒定的資金甚至足以買一輛車,是不是可以讓廠商去做?對此, 汽車產(chǎn)品質(zhì)量律師蔣蘇華表示反對:讓廠商自己對技術(shù)問題進行判斷不合法理,不具有可行性。
對于大家最關(guān)心的鑒定難問題,《中國消費者報》副總編李曉光給出了不同看法,“實際上汽車三包不需要全部做鑒定。”根據(jù)汽車三包標準對范圍、術(shù)語的定義,以及主要總成的主要零件種類范圍的明確,責(zé)任大多數(shù)能辨認出來,可能只有少數(shù)需要鑒定。
“正常情況下,你剛買的車發(fā)動機壞了,不工作,或者是變速箱出現(xiàn)故障等等,這種事時常遇到,難道責(zé)任很難分辨?”蘇暉也強調(diào),未來汽車市場的勝者是關(guān)注消費者權(quán)益、并提供給消費者質(zhì)量可靠的產(chǎn)品的廠商,不是推諉責(zé)任,愚弄消費者的企業(yè)。
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