我們?cè)賮?lái)看看2011年的銷量排行榜，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安福特、神龍和一汽豐田。這其中除了合資企業(yè)和民營(yíng)自主企業(yè)以外，未出現(xiàn)一家大型國(guó)有汽車企業(yè)的名字。我們很多的大型國(guó)有汽車企業(yè)都有著數(shù)十年的歷史，這些企業(yè)近幾年也推出過(guò)一些自主研發(fā)設(shè)計(jì)的車型，可惜的是銷量極為慘淡。但是這些企業(yè)卻依然賺的盆滿缽滿，其利潤(rùn)幾乎全部來(lái)自其參股的合資企業(yè)，巨大的利潤(rùn)分成讓這些本應(yīng)該以自主研發(fā)為重的國(guó)有汽車企業(yè)不僅不用再為生存而擔(dān)憂，反而還可以獲得更多的利益。這也就是為什么這些國(guó)有企業(yè)不思進(jìn)取且缺乏前進(jìn)的動(dòng)力。

　　目前我國(guó)的大型國(guó)有汽車企業(yè)以一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)和廣州汽車集團(tuán)四大集團(tuán)為主。其中一汽于1956年建成投產(chǎn)并曾生產(chǎn)紅旗轎車供國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人使用，1958年上汽集團(tuán)前身上海汽車裝配廠試制成功第一輛小轎車并曾大量生產(chǎn)上海牌汽車。這些大型國(guó)有汽車企業(yè)成立時(shí)間都不短，并且均創(chuàng)造了時(shí)代的輝煌，有著值得驕傲的產(chǎn)品。但是為什么經(jīng)歷了那么多年的發(fā)展，反而卻沒(méi)有了前進(jìn)的動(dòng)力了呢?

　　根本原因在于合資。目前國(guó)內(nèi)的合資汽車企業(yè)基本上分屬于四大汽車集團(tuán)，憑借這些合資企業(yè)品牌和產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，可以迅速占領(lǐng)大量市場(chǎng)份額，同時(shí)在這些合資企業(yè)占有股權(quán)的國(guó)有企業(yè)只需要坐享利潤(rùn)分成就可以了，為什么要投入精力、人力和大量財(cái)力去研發(fā)新車呢?此外，由于近些年這些大型企業(yè)將主要的注意力投入到合資、引入新的品牌和車型上，早就疏忽了技術(shù)的開(kāi)發(fā)也 談不上任何的技術(shù)儲(chǔ)備了。那么開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品有什么競(jìng)爭(zhēng)力呢?答案是沒(méi)有。所以還不如踏踏實(shí)實(shí)的把合資企業(yè)搞好，實(shí)現(xiàn)更大的利潤(rùn)收益，把日子過(guò)好，挺好的。
 

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