山東大學(xué)哲學(xué)與社會(huì)發(fā)展學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師何中華表示,行人闖紅燈的現(xiàn)象確實(shí)對(duì)城市的交通秩序有很大的影響,而且就現(xiàn)狀來看,僅靠市民的自覺還達(dá)不到應(yīng)有的效果,實(shí)行罰款這種和行人有直接經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)的處罰方式,在一定程度上能幫助和引導(dǎo)市民形成一種好的習(xí)慣。

　　“至于交警在執(zhí)行時(shí)的可行性問題,有待進(jìn)一步細(xì)化和研究,比如行人沒帶錢的話也可以采取先登記身份證號(hào)碼,然后到指定地點(diǎn)交罰款的方式解決。”何中華說。

　　山東省政協(xié)常委、山東建筑大學(xué)教授鄧相超則“就行人闖紅燈制定相關(guān)的罰款規(guī)定,這樣做不僅提升城市形象也能減少擁堵,其實(shí)不止中國(guó),澳大利亞、美國(guó)等在行人闖紅燈上也都是重罰,甚至罰金更高。此外,嚴(yán)格的處罰措施也能避免路口有信號(hào)燈的前提下還配備協(xié)管員,造成資源浪費(fèi)。”

　　談到具體執(zhí)行問題,鄧相超說,“一旦制定就要嚴(yán)格執(zhí)行,嚴(yán)格起來才能從根本上杜絕從眾心理,石家莊之所以對(duì)群體性闖紅燈者處罰前三名,目的就是要遏制這種從眾心理,其他諸如趕時(shí)間、沒帶錢等的闖紅燈理由在執(zhí)行中都不能縱容,規(guī)定出臺(tái)后,具體的實(shí)施細(xì)節(jié)也要考慮到位,絕不能讓違規(guī)者有空子可鉆。”

　　小編寄語：

　　對(duì)行人闖紅燈罰款,很多城市都有,只是罰款金額不同而已。但真正有幾人闖了紅燈被罰呢?警察很忙是現(xiàn)實(shí),協(xié)警執(zhí)法權(quán)受質(zhì)疑也是現(xiàn)實(shí),如今闖紅燈的人那么多,罰不過來恐怕也是必然。整治交通違法,相關(guān)部門一直在努力,但最有效的辦法還是加強(qiáng)公民自覺守規(guī)意識(shí),該停時(shí)停,該慢時(shí)慢。

　　對(duì)闖紅燈的重罰,應(yīng)該有;但國(guó)人的自覺,更不能少。編輯：黃仔

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