隨著中日“釣魚島”事件的升級，日系汽車在中國正在遭遇從未有過的歷史難關(guān)。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，這次日系車經(jīng)銷商所遭受的損失是其見過最嚴(yán)重的一次。日資企業(yè)紛紛采取相應(yīng)措施。

　　隨著中日“釣魚島”事件的升級，日系汽車在中國正在遭遇從未有過的歷史難關(guān)。這次席卷中國民眾的全民抵制日貨行動也絕非數(shù)年前那幾次的小打小鬧，它已經(jīng)到了足以撼動日本經(jīng)濟(jì)的敏感神經(jīng)的地步。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，這次日系車經(jīng)銷商所遭受的損失是其見過最嚴(yán)重的一次。據(jù)IHS Automotive的估算，截至9月20日，停產(chǎn)造成的產(chǎn)量損失達(dá)到1.4萬輛左右。若以日系品牌平均每輛1.8萬美元的售價計算，這意味著約2.5億美元的營收損失。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，日產(chǎn)、本田以及馬自達(dá)等在華合資工廠9月18日暫時停工。日產(chǎn)兩座在華工廠于9月17日停止生產(chǎn)，停工至18日;本田在華的兩家工廠于19日暫時停工，工廠約1.5萬名員工帶薪休假;長安福特與長安馬自達(dá)在南京的合資工廠于9月18日開始進(jìn)行為期三天的臨時關(guān)閉;包括天津、成都在內(nèi)的一汽豐田工廠9月18日暫時停產(chǎn)。

　　在華銷量下跌 市場份額縮減

　　8月份銷售數(shù)據(jù)顯示，僅有本田在中國的銷量是正增長，其他日系主流車企均出現(xiàn)不同程度的下滑，豐田同比減少更是高達(dá)15%。9月20日，日本汽車制造商協(xié)會主席、豐田CEO豐田章男表示，由于受到反日運(yùn)動影響，日系車9月在華銷量將下跌，市場份額將因此縮減。在華日資車企停工總計造成約減產(chǎn)14000輛汽車，按照日系品牌18000美元/輛的均價，這意味著日系車本次總計損失2.5億美元，約合15.8億人民幣。除此之外，日系車企還面臨著在中國銷量受挫的風(fēng)險以及進(jìn)出口的風(fēng)險。為此，諸多日系車企均采取多項措施緊急應(yīng)對，以期將損失降至最低。

　　據(jù)美林證券Merrill Lynch估算，在日本三大汽車公司中，日產(chǎn)汽車四分之一的凈利潤來自中國，豐田和本田則分別為21%和16%。中國汽車市場對日資汽車企業(yè)的影響舉足輕重。

　　多家企業(yè)取消一切促銷、外展活動

　　受中日關(guān)系緊張因素影響，原計劃于9月28日在湖南長沙舉行的廣汽三菱掛牌及首款車型下線儀式也因此推遲;廣汽三菱還取消了當(dāng)期廣告宣傳及工廠生產(chǎn)活動。

　　此外，一汽馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)等在內(nèi)的日系品牌汽車企業(yè)均表示，近期已經(jīng)取消了一切企業(yè)層面和經(jīng)銷商層面的促銷、外展活動。

　　日資企業(yè)紛紛采取相應(yīng)措施

　　多數(shù)日系品牌經(jīng)銷商門店均處于“半營業(yè)”狀態(tài)，雖然店內(nèi)有人接待但幾乎沒有消費者前來看車。但訂單量和下單量都有大幅度減少、庫存增加。

　　據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞稱，豐田汽車將把雷克薩斯的產(chǎn)量削減約20%，其中包括削減在日本福岡縣一工廠的雷克薩斯ES、小型雷克薩斯混合動力車“CT200h”等車型產(chǎn)量，日產(chǎn)量從原來的1300輛降至1000輛。

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