核心提要：碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線在短距離線路增容、提高線路安全運(yùn)行度、在大跨越線路的應(yīng)用中具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢.

　　為促進(jìn)碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的大規(guī)模推廣應(yīng)用，山西省從2010年開始立項(xiàng)研究，日前該項(xiàng)目進(jìn)展順利。研究中首次實(shí)施的碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線12×107次微風(fēng)振動(dòng)疲勞試驗(yàn)、3×107次分裂導(dǎo)線垂直振動(dòng)疲勞試驗(yàn)、水平振動(dòng)疲勞試驗(yàn)及扭轉(zhuǎn)振動(dòng)疲勞試驗(yàn)，全面驗(yàn)證了其可靠的機(jī)械疲勞耐受性能，可長期安全運(yùn)行于架空輸電線路。該類導(dǎo)線在短距離線路增容、提高線路安全運(yùn)行度、在大跨越線路的應(yīng)用中具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢也得到驗(yàn)證。

　　據(jù)悉，這項(xiàng)研究在國內(nèi)外首次提出預(yù)絞絲接續(xù)條修補(bǔ)鋁股加楔接式接續(xù)管修補(bǔ)復(fù)合芯的組合式碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線修補(bǔ)方法，可有效減輕碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線嚴(yán)重受損情況下的修補(bǔ)難度和工作量。

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