公鐵聯(lián)運(yùn)為西部發(fā)展插上“騰飛的翅膀”

 

　　中新網(wǎng)呼和浩特10月31日電 (記者 李愛(ài)平)呼和浩特鐵路局31日對(duì)外宣布，隨著首批零擔(dān)商戶入駐沙良物流園，中國(guó)西北地區(qū)最大的公鐵聯(lián)運(yùn)現(xiàn)代化物流基地—呼和浩特鐵路局沙良物流園公路港正式啟用。

 

　　目前公鐵聯(lián)運(yùn)的物流模式已在全國(guó)各地“開(kāi)花結(jié)果”。它以減少能耗、減少交通擁堵、安全快捷等幾大無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用中地位日漸提高，越來(lái)越受地方政府和物流公司的追捧，單在大西北地區(qū)的蘭州、敦煌、新疆等地都有如沙良類似的大型公鐵聯(lián)運(yùn)物流園。

 

　　西部地區(qū)是我國(guó)的資源富集區(qū)，礦產(chǎn)、土地、水、等資源十分豐富，旅游業(yè)十分旺盛，而且開(kāi)發(fā)潛力很大，這是西部形成特色經(jīng)濟(jì)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)和有利條件。首先西部具有顯著的礦產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)，雖然部分礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)成本較高，但是礦業(yè)開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為西部重要支柱產(chǎn)業(yè)。西部的能源資源非常豐富，特別是天然氣和煤炭?jī)?chǔ)量，占全國(guó)的比重分別高達(dá)87.6%和39.4%。根據(jù)有關(guān)專家對(duì)48種礦產(chǎn)資源潛在價(jià)值的計(jì)算，西部各省份的人均礦產(chǎn)資源基本都居于全國(guó)前列。在全國(guó)已探明儲(chǔ)量的156種礦產(chǎn)中，西部地區(qū)有138種。在45種主要礦產(chǎn)資源中，西部有24種占全國(guó)保有儲(chǔ)量的50%以上，另有11種占33——50%。西部地區(qū)全部礦產(chǎn)保有儲(chǔ)量的潛在總價(jià)值達(dá)61.9萬(wàn)億元，占全國(guó)總額的66.1%。西部有得天獨(dú)厚的礦產(chǎn)資源，但與內(nèi)地相距甚遠(yuǎn)，而自然環(huán)境惡劣，交通運(yùn)輸成本高，交通線也常常受雨雪天氣的阻撓而被迫中斷。如何將資源運(yùn)出去，將科技產(chǎn)品運(yùn)進(jìn)來(lái)，是西部開(kāi)發(fā)面臨的首要任務(wù)，也是最重要任務(wù)。

 

　　據(jù)了解，沙良物流園位于內(nèi)蒙古自治區(qū)首府城市呼和浩特市南郊，占地1830畝，毗鄰市區(qū)繞城高速、呼朔高速和主城區(qū)快速通道，與京包、包蘭、呼準(zhǔn)、呼市繞城等公路相連。憑借得天獨(dú)厚的公鐵交通優(yōu)勢(shì)，周邊豐富的貨源，沙良物流園成為集運(yùn)力、信息、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易等于一體的大型綜合物流園區(qū)，輻射華北、鏈接歐亞。自2015年10月運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)發(fā)送貨物12764車、47.75萬(wàn)噸，涉及糧食食品、礦產(chǎn)化工、工業(yè)機(jī)械等10多種。為了更好地將內(nèi)蒙古特產(chǎn)“延伸”至區(qū)外，日前，一列滿載25車貨物的80168次特需班列，從沙良物流園鐵路專線駛出，直達(dá)廣州大朗，開(kāi)啟了塞外“青城”與沿江“羊城”之間的物貿(mào)對(duì)接之旅。

 

　　物流是一切產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬支撐，物流園不斷加大產(chǎn)業(yè)鏈培育力度，更有利于整合物流設(shè)施資源，聚集優(yōu)勢(shì)企業(yè)形成專業(yè)市場(chǎng)。公鐵聯(lián)運(yùn)的物流模式，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)，在對(duì)抗大風(fēng)、沙塵等西北常見(jiàn)的惡劣天氣中，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)目煽啃裕�使運(yùn)輸更有保障�？粗�這一列列煤炭、礦石的運(yùn)出；一列列科技設(shè)備的到來(lái)，讓人確確實(shí)實(shí)感受到了，公鐵聯(lián)運(yùn)給西部開(kāi)發(fā)提供源源動(dòng)力。（沈胡濤）