據報道，天津與保定現有的津保鐵路運力在雄安新區(qū)相關政策落地后帶來的巨大的人口流動面前顯得捉襟見肘時，作為設計規(guī)劃2020年通車并且被納入河北省2017年重點工作項目的固保城鐵就顯現其的獨特的重要性，固保城鐵將作為連接北京、廊坊以及新區(qū)相互流動的獨立于現有鐵路之外的另一重要通道，不僅僅是在為津保鐵路分擔人口流動的壓力，更重要的是在為各項新政即將落地的雄安新區(qū)提供助力，

 

　　在經過剛開始的政策發(fā)行成立新區(qū)時的人潮涌動之后，現在的雄安新區(qū)在相關機構的維護下已經漸歸平靜，但在面對未來幾年甚至幾十年的發(fā)展，雄安明顯走上了“超車車道”，如何快速平穩(wěn)的發(fā)展成為規(guī)劃中的“全球創(chuàng)新中心”，雄安任重而道遠，但在其中鐵路作為區(qū)域經濟發(fā)展的重要基礎和保障，在保證連接著新區(qū)及周邊較發(fā)達城市從而形成“小時圈”的同時，各項資源的迅速流動，確保進一步為新區(qū)的高速發(fā)展提供源源不斷地動力。

 

　　從過去到現在，經過歷史的不斷的驗證，尤其是在我們這樣人口基數龐大的國家，鐵路運輸都是非常重要的經濟動脈。雄安新區(qū)的發(fā)展和成型都離不開現如今的津保鐵路以及即將開工運行的固保城鐵這兩條大動脈：一、現如今開通以及未來將要開通的兩條鐵路都是運行時速在200公里以上的動車組列車，能保證北京和天津甚至是河北其他較發(fā)達城市的人才向雄安新區(qū)傾斜，從根本上解決新區(qū)發(fā)展所需要的各級人才；二、確保優(yōu)勢企業(yè)和產業(yè)的迅速入住和產品的流出；三、鐵路網貫穿新區(qū)，人口的大量波動，可帶動的地區(qū)服務類經濟、固定資產經濟等雄安新區(qū)本身自我的發(fā)展。這些都是鐵路在雄安新區(qū)的建設及發(fā)展中占據著革新的至高地位。

 

　　隨著社會的變遷，中國鐵路的發(fā)展從最初的簡單供人觀賞式設備，再到單一的工業(yè)搬運工具，再進步一步發(fā)展到貨運與客運同時運行的常規(guī)鐵路，到現在有了走在世界前列的高速鐵路，這百年的發(fā)展，不僅僅鐵路自身的進步和革新，更是見證了一個國家的百年巨變。雄安新區(qū)想要作為接下來世界的“創(chuàng)新中心”，其未來的發(fā)展和蛻變，在國家領導階級的政策下，是肯定以及確保會實現的，但同時伴隨著時速250公里的津保鐵路以及時速200公里的固保城鐵的帶動和助力下，雄安新區(qū)的騰飛和壯大就顯得更加從容。（李江）