精準市場定位，中歐班列遍地開花
時間：2019-09-14 23:44 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，9月11日，中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會第四次會議在北京召開，總結中歐班列建設進展和成效，研究中歐班列高質(zhì)量發(fā)展舉措，國鐵集團攜手全國中歐班列運營企業(yè)，共同簽署了《推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》。(中國新聞網(wǎng)9月12日)
2011年首列中歐班列成功開行，我國鐵路從此開始了使用成列集裝箱運輸貨物出國的探索。如今中歐班列沿著西、中、東三條通道，已經(jīng)開出了二十多條運行線路，實現(xiàn)了我國62個城市與歐洲15個國家的51個城市的直接連通，可以說是遍地開花。魯迅先生曾說過“世上本沒有路，走的人多了，便成了路”，中歐班列能夠在歐亞大陸上走出這么多條路，正是因為有越來越多的企業(yè)和個人選擇這條路。筆者認為這正是中歐班列明確自身“三分之一的海運時間、五分之一的空運價格”的特點和優(yōu)勢，精準市場定位，吸引大量適合鐵路運輸?shù)呢浳�，帶來的成果�?/div>
眾所周知，在國際貨物運輸中要論速度，那航空運輸 排第一;要論價格，已經(jīng)有數(shù)百年歷史的現(xiàn)代海運肯定最有優(yōu)勢。然而，空運價格昂貴、海運效率低下，又讓很多運輸企業(yè)在做選擇時面臨兩難的境地。“海陸空”是運輸屆三種最重要的方式，海、空都有各自的明顯短板，中歐班列這種陸地上跑的運輸方式恰恰就折中了二者的優(yōu)點，為那些對速度要求相對較高，但又難以承受空運高昂價格的貨主，提供了一種嶄新的運輸方式，也大大豐富了我國與各個友好鄰邦間經(jīng)濟貿(mào)易往來的方式。
通過對市場進行細分，明確一種市場定位的發(fā)展戰(zhàn)略，在世界各大企業(yè)發(fā)展進程中廣泛可見。像是暢銷全球的日系汽車，就是主打輕便省油，瞄準這一特點不斷發(fā)展將它做到 ，從而在全球市場中獲得了巨大的成功;像是我國知名品牌海爾冰箱進入美國市場時，同樣是瞄準了那些家庭人口不多，或者干脆是單身租客、留學生等需要小容量冰箱的顧客群體，研發(fā)小型冰箱滿足市場需求從而獲得成功。中歐班列能夠在短短幾年時間里，從2011年的第一列發(fā)展到2018年共開行6300列，2019年前8個月就開行多達5266列的爆炸式增長，與其能夠明確自身的市場定位，并在定位市場中不斷完善服務做好做精，有著必然的聯(lián)系。
“速度快、費用低、質(zhì)量好”現(xiàn)如今已經(jīng)成為了中歐班列的標簽�，F(xiàn)在《推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》的簽署，為中歐班列更加數(shù)字化、信息化的發(fā)展提供了指導，相信未來中歐班列定能為“一帶一路”建設提供更強大的助力。（張文彬）
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