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高鐵全覆蓋 深度改變城市格局
時(shí)間:2019-12-17 10:20   來(lái)源:川北在線(xiàn)   責(zé)任編輯:青青
  高鐵全覆蓋,深度改變城市格局
 
  截至12月13日,長(zhǎng)三角鐵路年發(fā)送旅客首次突破7億人次(其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)送5.35億),全年有望達(dá)到7.35億,相當(dāng)于全國(guó)人民不到兩人中就有一人在長(zhǎng)三角乘坐了一次火車(chē)。(人民網(wǎng))
 
  經(jīng)過(guò)十余年的快速發(fā)展,高鐵已經(jīng)成為人們?nèi)粘3鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ摺=刂?017年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到12.7萬(wàn)公里,高鐵2.5萬(wàn)公里。其中長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1萬(wàn)公里,高鐵3667.8公里,高速鐵路占全國(guó)六分之一,并逐步形成了連接滬寧杭周邊重要城鎮(zhèn)的城際客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。
 
  高鐵使城市邊界被打破,帶動(dòng)城市化快速發(fā)展。作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度 、創(chuàng)新能力最強(qiáng)區(qū)域之一的長(zhǎng)三角區(qū)域,十余年來(lái)先后先后建成運(yùn)營(yíng)合寧、合武、滬寧、滬杭、寧杭等20條高鐵,覆蓋滬蘇浙皖一市三省40個(gè)地級(jí)城市,讓高鐵以高速、大容量、集約型、通勤化的特征,淡化城市間的空間距離,帶動(dòng)城市化快速發(fā)展,使長(zhǎng)三角區(qū)域成為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一。
 
  高鐵加快資源重新分配,區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)更加密切。長(zhǎng)三角地區(qū)有著悠久的文化歷史,加之發(fā)達(dá)的水系和豐饒的土地,在封建社會(huì)的中后期就已經(jīng)初步形成了一個(gè)可觀(guān)的城市群。在這些基礎(chǔ)上,高鐵加快了人流,物流和資本在該地區(qū)的流動(dòng),形成了上海、南京、杭州等大城市的輻射帶動(dòng)和周邊小城市的承接外溢,促進(jìn)城市間協(xié)同發(fā)展。
 
  高鐵推進(jìn)“1小時(shí)交通圈”與區(qū)域一體化,帶動(dòng)城市潛力提升。適應(yīng)不同區(qū)域客流出行的需要,靈活動(dòng)車(chē)組列車(chē)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方案,圍繞上海、南京、杭州、合肥中心城市圈早晚通勤高峰和周末晚高峰的開(kāi)車(chē)密度,列車(chē)開(kāi)行緊貼客流規(guī)律,中心城市間形成“1——2小時(shí)交通圈”,“同城效應(yīng)”“雙城效益”逐步顯現(xiàn)。且隨著高鐵的延伸,所影響的地區(qū)潛力不斷被挖掘,區(qū)域內(nèi)的聯(lián)動(dòng)更為緊密。
 
  凡鐵路之邦,則全國(guó)四通八達(dá),流行無(wú)滯。“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)完美收官,形成鄭州、西安、武漢等多個(gè)“米”字型的高鐵樞紐,標(biāo)志著中國(guó)高鐵邁入新一時(shí)代——“八縱八橫”。隨著“八縱八橫”時(shí)代的來(lái)臨,主要城市群將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋,中國(guó)城市發(fā)展格局也將迎來(lái)巨變。(張宇)

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