長沙高鐵西站將加快湘西北經(jīng)濟(jì)增長
時(shí)間：2021-07-09 23:44 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，《新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路長沙西站站房及相關(guān)工程CSXZFSG1標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》正式發(fā)布。公告內(nèi)容顯示，常益長鐵路長沙西站站房位于望城區(qū)南部金山橋街道和黃金園街道交界處，規(guī)劃為大長沙交通樞紐“三主五輔”主要客站;該工程將于近期開工建設(shè)，工期為3年，預(yù)計(jì)2024年竣工。(來源于長沙晚報(bào))
常益長高速鐵路是連接常德市、益陽市和長沙市的高速鐵路，是“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，與龍廈鐵路、贛瑞龍鐵路、黔常鐵路、渝湘高速鐵路重慶至黔江段共同構(gòu)成“廈渝通道”。這條線路不僅拉近了省會長沙與益陽、常德兩座湘西北重要城市之間的距離，而且銜接黔張常鐵路，聯(lián)通同步建設(shè)的張吉懷鐵路，串成一條黃金旅游風(fēng)景路、精準(zhǔn)扶貧開發(fā)路。也使得張家界、石門等湘西革命老區(qū)的鐵路客運(yùn)大通道得以擴(kuò)寬，促進(jìn)湖南西北部城鎮(zhèn)化互動互補(bǔ)，加快湘西北經(jīng)濟(jì)騰飛有著重要帶動作用。
根據(jù)設(shè)計(jì)，常益長鐵路長沙西站站場總規(guī)模12臺22線，站型為線正上式，設(shè)高架候車室及南、北側(cè)站房，東、西高架落客平臺;南側(cè)城際場為路基場，北側(cè)為高架場。長沙西站綜合樞紐建筑總規(guī)模按40.1萬平方米設(shè)計(jì)，其中站房工程為8.54萬平方米，站臺雨棚2.067萬平方米，城市通廊、市政及鐵路停車場等線下配套設(shè)施10.06萬平方米，換乘通道、平臺及其他配套工程10.5萬平方米，市政配套設(shè)施8.9萬平方米。
不得不承認(rèn)，隨著中國高鐵營運(yùn)里程不斷攀升，中國高速鐵路不論在其建設(shè)速度還是列車質(zhì)量，都已在世界聞名。高鐵出行相較飛機(jī)更加安全，時(shí)間差距較小，費(fèi)用相對更少，所以越來越多的人們?yōu)榱朔奖愠鲂�，更多選擇高鐵出行。
眾所周知，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程。因此，要想富，先修路的俗語也驗(yàn)證了：各地要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起和騰飛，拉開與發(fā)達(dá)城市之間的交流合作，一條鐵路的修建無疑是增加了一條至關(guān)重要的發(fā)展通道。相信長沙高鐵西站一定會給湘西北經(jīng)濟(jì)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步加快三地經(jīng)濟(jì)增長。(劉嶸)
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