南崇鐵路建成通車后，為廣西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迎來新機遇
時間：2021-08-05 00:20 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
7月30日，在廣西崇左市扶綏縣渠黎鎮(zhèn)渠嘟咘1號大橋施工現(xiàn)場，隨著首對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著西部陸海新通道重要項目——新建南寧至崇左鐵路全面進入鋪軌階段。（來源：中國新聞網(wǎng)）
眾所周知，“南崇鐵路”是廣西全額投資建設(shè)的第一條高速鐵路，于2018年10月全面開工，正線全長119.3公里，設(shè)計速度250公里/小時，概算總投資183.2億元，建設(shè)工期4年，預(yù)計2022年建成通車，由中鐵二院承擔(dān)全線勘察設(shè)計。項目東起南寧站，經(jīng)吳圩機嘗扶綏南、渠舊南（預(yù)留），至崇左南站。
然而，“南崇鐵路”建成通車后，將加快廣西連接?xùn)|盟的出關(guān)速度，促進進出口貿(mào)易。南寧是廣西乃至中國大西南出海通道的重要樞紐，“十三五”以來，廣西干線鐵路“五縱五橫”主骨架初步形成，連接?xùn)|盟國家和“一帶一路”的陸路新通道不斷完善，有力地促進了進出口貿(mào)易。
誠然，“南崇鐵路”是廣西市市通高鐵的重要一環(huán)。目前，廣西尚未通高鐵的地級市只剩崇左和河池，“南崇鐵路”的建成，將形成一條由廣西中部省會南寧連接西南方向沿邊城市崇左的一條重要的鐵路樞紐。屆時，南寧與崇左將實現(xiàn)同城化。讓“一小時城市生活圈”成員不斷的豐富起來，對南寧至崇左鐵路沿線各地民眾“同城化”的進程，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展有著積極的意義。廣西地區(qū)鐵路網(wǎng)，將形成東進、西聯(lián)、北通、南達的高鐵網(wǎng)絡(luò)格局，城與城之間的距離不再遙遠，對吸引國內(nèi)外客商投資、促進人才資源的交流互動有著重要作用。
因此，按照廣西地區(qū)鐵路規(guī)劃，“南崇鐵路”作為廣西自治區(qū)重點項目，是西部陸海新通道的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，建成后，下一步將延伸至憑祥，與越南鐵路相連接，成為中國通往越南便捷的陸路通道，此線也將成為連通國內(nèi)、溝通東南亞的重要通道，將廣西地區(qū)從中國的西部“邊城”轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南亞的“橋頭堡”。
筆者認為，“南崇鐵路”通車后，崇左的朋友可以隨時到南寧玩耍了，實現(xiàn)了高鐵，機場無縫銜接，滿足大家乘坐的需求，沿途的樓市也將迎來春天。（鄒勇）
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