調(diào)圖是人民鐵路為民服務(wù)體現(xiàn)
10月11日零時起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，南昌至北京始發(fā)開行復(fù)興號智能動車組，運(yùn)行時間壓縮至6小時以內(nèi)，旅客從南昌前往北京，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返，出行體驗(yàn)更加舒適便捷。（10月11日《騰訊網(wǎng)》）
10月11日零時起，全國鐵路實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全路開行旅客列車5286對，較以前增加21對；開行貨物列車10829對，較以前增加41.5對，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力運(yùn)輸保障。
隨著社會的發(fā)展進(jìn)步,人們生活水平在不斷提高，老百姓對美好生活的期盼和需求也在日益增加，出行路上，人們都盼望火車速度越來越快、出行越來越便捷。此次調(diào)圖是鐵路部門統(tǒng)籌新增線路、車站、車輛等運(yùn)輸資源和客運(yùn)市場需求，對運(yùn)輸組織作出的調(diào)整，有利于進(jìn)一步優(yōu)化鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品供給，促進(jìn)客運(yùn)輸服務(wù)更加便利高效。
本次調(diào)圖，鐵路部門再次從旅客需求入手，調(diào)圖后加入近期開通的多條鐵路新線，不但有效緩解了城市交通壓力，提升陜甘寧、京津冀、長三角、海峽西岸、云南地區(qū)和進(jìn)出關(guān)通道客運(yùn)能力，還讓旅客出行有了更多選擇，出行獲得感和幸福感得到了提升。從“走得了”到“走得快”，再到“走得好”，鐵路調(diào)圖通過不斷完善和改革創(chuàng)新來滿足旅客需求，帶給了老百姓真正的實(shí)惠。
此外，新圖實(shí)施后，鐵路部門進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，更好服務(wù)人民群眾生產(chǎn)生活需求。以京津冀地區(qū)為例，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段年內(nèi)開通運(yùn)營后，北京至唐山、秦皇島、北辰間運(yùn)行時間進(jìn)一步壓縮優(yōu)化；增開經(jīng)由京九鐵路、霸州至徐水鐵路運(yùn)行，北京至雄安新區(qū)至保定的時速160公里復(fù)興號動車組列車，“軌道上的京津冀”加快成形。
一次次的鐵路調(diào)圖，一次次創(chuàng)新服務(wù)模式，帶來的不僅是運(yùn)力的增強(qiáng)、速度的提升，更調(diào)出了人民鐵路為人民服務(wù)的擔(dān)當(dāng)，也調(diào)出“流動中國”和諧美好的溫馨畫面。（江輝）
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