西部大開(kāi)發(fā)，經(jīng)濟(jì)成功靠大家
時(shí)間：2022-11-27 22:50 來(lái)源：未知 責(zé)任編輯：毛青青
11月23日，記者從成貴鐵路有限公司獲悉，今日凌晨3點(diǎn)，成昆鐵路擴(kuò)能工程峨眉至冕寧段（以下簡(jiǎn)稱成昆鐵路復(fù)線峨冕段）牽引變電所、接觸網(wǎng)及相關(guān)設(shè)備完成安裝調(diào)試，接觸網(wǎng)一次合閘送電成功，這標(biāo)志著成昆鐵路復(fù)線峨冕段具備了進(jìn)入動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段的條件。（摘自：紅星新聞）
成昆鐵路擴(kuò)能改造工程是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，也是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞、東南亞國(guó)際貿(mào)易口岸的重要通道，線路建成運(yùn)營(yíng)后，將對(duì)區(qū)域及沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。
穿越地質(zhì)博物館，創(chuàng)造建設(shè)奇跡。老成昆鐵路在修建時(shí)期，沿線地帶被外國(guó)專家們稱作“鐵路禁區(qū)”，長(zhǎng)期被認(rèn)為是不可能修筑鐵路的地方。成昆鐵路復(fù)線大部分沿著既有線行進(jìn)，部分路段采取截彎取直，老成昆鐵路經(jīng)過(guò)崇山峻嶺、懸崖峭壁與山川河谷所面臨的環(huán)境問(wèn)題，復(fù)線仍然需要一一解決，并且修建了更多的長(zhǎng)大隧道與橋梁，施工難度更大，風(fēng)險(xiǎn)更高。
西部大開(kāi)發(fā)，提升經(jīng)濟(jì)靠大家。成昆鐵路復(fù)線沿線城市有著大量的水能、風(fēng)能資源、礦產(chǎn)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源、旅游資源等等，成昆復(fù)線全線通車后，將更大地促進(jìn)并提升攀西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)，極大地改善當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂袟l件，也加強(qiáng)了涼山、攀枝花地區(qū)與成都的交流，同時(shí)也提升了成都昆明間的客運(yùn)能力。
加強(qiáng)地區(qū)間溝通，增強(qiáng)民族友誼。涼山彝族自治州是我國(guó)最大的彝族自治州，受制于地形、氣候等因素，其交通路網(wǎng)不夠發(fā)達(dá)，通達(dá)能力和運(yùn)輸能力極差。成昆鐵路復(fù)線通車后，從成都前往涼山州的時(shí)間大幅度減少，未來(lái)，將會(huì)有更多的旅客前往涼山州，少數(shù)民族地區(qū)的文化和歷史將被全國(guó)更多的人了解，對(duì)促進(jìn)民族交流與繁榮、保證社會(huì)穩(wěn)定有重要作用。
天塹變通途，在這一片片重巒疊嶂之間，成昆鐵路復(fù)線穿越崇山峻嶺與懸崖峭壁，給攀西地區(qū)帶來(lái)更多的新鮮“血液”，帶來(lái)更多的生機(jī)，給沿線老百姓的出行帶來(lái)極大的便利。同時(shí)，將與泛亞鐵路共同構(gòu)成中緬、中越和中老國(guó)際鐵路通道，加強(qiáng)我國(guó)與東南亞、南亞地區(qū)的貿(mào)易交流，對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略有著重要的建設(shè)作用。（孫遠(yuǎn)）
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