火車一響，鐵路悠長
時間：2022-12-26 11:22 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
作為中老兩國互利合作的旗艦項目、高質量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路通車運營一年來，改變正在悄然發(fā)生。（摘自：人民鐵道）
毫無疑問，中老鐵路的最直接受益者，一邊是起點所在的云南，一邊是終點所在的老撾。中老鐵路投入使用后，從萬象到昆明的貨運成本降低40%至50%，老撾國內線路成本降低20%至40%。云南由此進一步成為中國對東盟貿易和產業(yè)轉移的重要樞紐與中心，老撾從“陸鎖國”變?yōu)?ldquo;陸聯國”，“有路就有發(fā)展機會”的奇跡，就這般暖心地上演。
當然，作為運輸黃金通道，中老鐵路造福的顯然不止一地一隅，而是成功地打通了中南半島腹地，實現了廣泛的輻射帶動。日前，一列搭載20個標準集裝箱的21055次中老國際班列由廣州國際港發(fā)出，滿載著大灣區(qū)企業(yè)生產的貨值約246萬元的電煮鍋、壓濾機等，駛向中老友誼隧道，出境開往老撾。從閉塞的中南半島腹地，到高速發(fā)展的粵港澳大灣區(qū)，因為一條路的連通，驚喜碰撞就這樣發(fā)生。
中老鐵路的通車運營，不僅讓老撾產品距離大灣區(qū)的市場更近，也讓東盟各國與廣東的合作更緊密。截至今年11月7日，中老鐵路累計運輸貨物突破1000萬噸，貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國家和地區(qū)，運輸貨物品類達1200多種，跨境運輸貨值突破120億元，這其中大灣區(qū)貢獻了重要力量。雖然此前也有海運、空運可以連通，但相對于中老鐵路這條“黃金通道”來說，要么成本更高，要么時間更久，所以中老鐵路才成為了許多企業(yè)的最優(yōu)選擇。
一衣帶水，源遠流長。中老兩國毗鄰而居，回顧過去，中老兩國的友好佳話俯拾皆是。在推動兩國共同發(fā)展的康莊大道上，國鐵集團鐵肩擔當，積極開通運營好中老鐵路，使得中老兩國山不在高，路不再遠，實現人享其行，物暢其流的美好愿景，大大推進兩國經濟社會繁榮發(fā)展。
一條路，既能夠串聯起眼下的幸福，也可以看到美好的未來。我國與東盟人口接近21億人，經濟發(fā)展空間大，市場消費潛力大，產業(yè)結構互補，未來合作看好，地處中國對接東盟“橋頭堡”的廣東，當仁不讓要沖鋒在前，粵港澳大灣區(qū)的建設也歡迎東盟各國搭乘“便車”。對此，我們滿懷向往和期待，衷心希望大灣區(qū)與東盟各國透過中老鐵路，繼續(xù)碰撞出更加耀眼奪目的發(fā)展火花。
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