16萬公里的中國鐵路
時間：2024-09-23 20:55 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
2024年9月14日，龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程的總和。中國鐵路從無到有、從跟隨到超越、再到今天的全球領(lǐng)先，每一步都留下了中國鐵路人的奮斗腳步。中國人自強不息、團結(jié)奮斗的精神品質(zhì)鼓舞著我們每一個人。
100多年前，偉大的民主革命先驅(qū)孫中山先生規(guī)劃設(shè)想要在全中國建設(shè)16萬公里鐵路的夢想藍(lán)圖，這在當(dāng)時可以說是遙不可及的夢想。100多年后的今天，16萬公里鐵路的夢想照進現(xiàn)實，中國鐵路以多項世界第一領(lǐng)先于世界。這16萬公里不僅僅是鐵路的里程長短，這16萬公里的鐵路在規(guī)模、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保等各個方面主要指標(biāo)都穩(wěn)居于世界前列，用現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)流行語來說就叫做“六邊形戰(zhàn)士”，各個方面都很強。
從路網(wǎng)規(guī)模來看，從“四縱四橫”鐵路網(wǎng)到“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，鐵路網(wǎng)越織越密，延伸覆蓋的區(qū)域越來越廣。廣深港高鐵讓香港進入國家高鐵網(wǎng)，拉林鐵路開通結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，在鐵路沿線形成了一條條經(jīng)濟帶，帶火了一座又一座古老而又神秘的城市，鐵路帶動了經(jīng)濟增長，促進了產(chǎn)業(yè)升級。
中國鐵路也把亞歐大陸緊密的連接到一起，中歐班列開行由當(dāng)年的1702列增長至2023年的超過1.7萬列；印尼的雅萬高鐵為東南亞帶來了第一條高速鐵路；中老鐵路客貨運輸兩旺；匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段經(jīng)受住了歐盟標(biāo)準(zhǔn)的重重考驗；西部陸海通道集裝箱貨物發(fā)送量高速增長。中國鐵路為世界鐵路發(fā)展貢獻了中國智慧和中國方案，為高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”做出了鐵路貢獻。世界離不開中國，中國鐵路為全球經(jīng)濟注入新的活力。中國鐵路也讓外國人見證到了奇跡，“乘坐高鐵游中國”在外國友人中也逐漸流行起來。
16萬公里的中國鐵路不僅僅有飛馳的高鐵，還有載重上萬噸的貨運專線，還有開行在大山深處的公益慢火車。中國鐵路不僅僅在高速發(fā)展，還在靜靜的等待著那批跟不上時代的人，這就是中國鐵路。16萬公里不是重點，而是中國鐵路走向更加輝煌的起點。（張路）
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://fishbao.com.cn/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點不代表本站立場，其真實性由作者或稿源方負(fù)責(zé)，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問題，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時進行刪除處理。
