16萬(wàn)公里的中國(guó)鐵路
時(shí)間：2024-09-23 20:55 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
2024年9月14日，龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，其中高鐵超4.6萬(wàn)公里，超過(guò)世界上其他國(guó)家高鐵營(yíng)業(yè)里程的總和。中國(guó)鐵路從無(wú)到有、從跟隨到超越、再到今天的全球領(lǐng)先，每一步都留下了中國(guó)鐵路人的奮斗腳步。中國(guó)人自強(qiáng)不息、團(tuán)結(jié)奮斗的精神品質(zhì)鼓舞著我們每一個(gè)人。
100多年前，偉大的民主革命先驅(qū)孫中山先生規(guī)劃設(shè)想要在全中國(guó)建設(shè)16萬(wàn)公里鐵路的夢(mèng)想藍(lán)圖，這在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是遙不可及的夢(mèng)想。100多年后的今天，16萬(wàn)公里鐵路的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，中國(guó)鐵路以多項(xiàng)世界第一領(lǐng)先于世界。這16萬(wàn)公里不僅僅是鐵路的里程長(zhǎng)短，這16萬(wàn)公里的鐵路在規(guī)模、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保等各個(gè)方面主要指標(biāo)都穩(wěn)居于世界前列，用現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)就叫做“六邊形戰(zhàn)士”，各個(gè)方面都很強(qiáng)。
從路網(wǎng)規(guī)模來(lái)看，從“四縱四橫”鐵路網(wǎng)到“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，鐵路網(wǎng)越織越密，延伸覆蓋的區(qū)域越來(lái)越廣。廣深港高鐵讓香港進(jìn)入國(guó)家高鐵網(wǎng)，拉林鐵路開通結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，在鐵路沿線形成了一條條經(jīng)濟(jì)帶，帶火了一座又一座古老而又神秘的城市，鐵路帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
中國(guó)鐵路也把亞歐大陸緊密的連接到一起，中歐班列開行由當(dāng)年的1702列增長(zhǎng)至2023年的超過(guò)1.7萬(wàn)列；印尼的雅萬(wàn)高鐵為東南亞帶來(lái)了第一條高速鐵路；中老鐵路客貨運(yùn)輸兩旺；匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段經(jīng)受住了歐盟標(biāo)準(zhǔn)的重重考驗(yàn)；西部陸海通道集裝箱貨物發(fā)送量高速增長(zhǎng)。中國(guó)鐵路為世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案，為高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”做出了鐵路貢獻(xiàn)。世界離不開中國(guó)，中國(guó)鐵路為全球經(jīng)濟(jì)注入新的活力。中國(guó)鐵路也讓外國(guó)人見(jiàn)證到了奇跡，“乘坐高鐵游中國(guó)”在外國(guó)友人中也逐漸流行起來(lái)。
16萬(wàn)公里的中國(guó)鐵路不僅僅有飛馳的高鐵，還有載重上萬(wàn)噸的貨運(yùn)專線，還有開行在大山深處的公益慢火車。中國(guó)鐵路不僅僅在高速發(fā)展，還在靜靜的等待著那批跟不上時(shí)代的人，這就是中國(guó)鐵路。16萬(wàn)公里不是重點(diǎn)，而是中國(guó)鐵路走向更加輝煌的起點(diǎn)。（張路）
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