在京津冀協(xié)同發(fā)展的宏偉藍圖中，京濱城際鐵路無疑是濃墨重彩的一筆。這條鐵路不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要升級，更是區(qū)域一體化進程的有力助推器。

 

    京濱城際鐵路一期工程寶坻至北辰段以及沿線站點已在2022年12月順利開通運營，如今二期工程北辰至濱海新區(qū)段正在加速建設(shè)，其建設(shè)進展時刻牽動著人們的心。其中，天津機場1號隧道的建設(shè)堪稱技術(shù)與智慧的結(jié)晶。長達 3394.5 米的隧道，盾構(gòu)區(qū)段就有2940米，超大直徑盾構(gòu)機“京濱同心號”猶如地下巨龍，開挖直徑達13.8米，在京津冀區(qū)域都屬罕見。施工過程中，面對“大直徑”“長距離”等重重挑戰(zhàn)，中鐵四局項目部憑借科技的力量披荊斬棘。“智能掘進”系統(tǒng)讓盾構(gòu)機實現(xiàn)一鍵啟動、無人駕駛與自主掘進，極大地提高了隧道軸線精度，有效減小了地表沉降；“智能檢測分析”系統(tǒng)如同盾構(gòu)機的“體檢醫(yī)生”，依據(jù)信號數(shù)據(jù)精準判斷設(shè)備磨損程度，將設(shè)備問題導致的施工風險扼殺在搖籃之中。此外，“智能拼裝”“智能調(diào)度”“智能泥漿處理”等一系列智能化系統(tǒng)的應用，全方位確保了盾構(gòu)機的安全掘進。正是這些先進技術(shù)的保駕護航，“京濱同心號” 才能成功下穿京津塘高速、津漢公路和地鐵2號線李明莊車輛段等重要地面設(shè)施，尤其是在穿越地鐵2號線李明莊車輛段時，通過前期試驗總結(jié)參數(shù)并加強實時監(jiān)測，實現(xiàn)了“安全無感穿越”，為隧道貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

 

    京濱城際鐵路全線貫通后，意義非凡。在天津濱海國際機場，它將構(gòu)建起集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，天津機場站也將成為天津地區(qū) 實現(xiàn)航空與鐵路無縫銜接、便捷換乘的高鐵車站。屆時，旅客出行將更加高效、舒適，無論是商務(wù)出行還是旅游度假，都能深切感受到交通一體化帶來的便利。對于區(qū)域經(jīng)濟而言，京濱城際鐵路與京唐城際等線路連通后，將進一步優(yōu)化京津冀區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進人才、資源、信息等要素的快速流動與高效配置，帶動沿線城市產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟一體化注入源源不斷的動力，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的強勁“引擎”。

 

    京濱城際鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略在交通領(lǐng)域的生動實踐，它以科技為引領(lǐng)，以連接為使命，未來必將在促進區(qū)域交流融合、推動經(jīng)濟繁榮發(fā)展等方面發(fā)揮出更為耀眼的光芒，讓我們拭目以待它全線貫通的那一刻，共同迎接京津冀交通新格局帶來的無限可能。（張露萍）