“脊梁”凸起，“翅膀”伸直，從空中俯視，張家口機場航站樓整體外形猶如一只展翅欲飛的大鵬，高大舒展的昂首臥于我市的東南方向，大氣磅礴，整體充滿著動感。

如今，這座龐大建筑的各項工程正在有條不紊地進行，一切都處于緊張的倒計時狀態(tài)。

市民用航空機場建設(shè)管理處副處長王成仲介紹，截至目前，機場飛行區(qū)內(nèi)2500米的跑道、268米的滑行道、15000平方米的站坪及助航燈光系統(tǒng)已經(jīng)完工；航站區(qū)內(nèi)綜合辦公樓、綜合工作用房、油庫建設(shè)完成，航站樓基礎(chǔ)、主體框架、鋼結(jié)構(gòu)工程也已完成，已完成整個工程的95%，預(yù)計7月底前將全部完工；總圖工程中的停車場、供水、供電、供氣、供熱、消防、給排水、通信等輔助設(shè)施工程已完成90%，預(yù)計8月初可以建設(shè)完成。

張家口機場規(guī)劃按民航機場4C級適航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，使用機型以CRJ200、ERJ145等B類飛機和ARJ21、ERJ190、新舟60等C類飛機為主，兼顧起降B737、A320等同類型飛機。航站樓面積為5400平方米，設(shè)計旅客吞吐量為年30萬人次，跑道長25米，總用地約500畝；遠期規(guī)劃按民航4D級適航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，航站樓設(shè)計旅客吞吐量中期為年50萬人次，遠期為年77.6萬人次。

“機場今年年底有望首航�！蓖醭芍僬f。目前，機場各項工程已接近尾聲，年底機場通航后，將主要承擔(dān)我市與全國各地之間的政務(wù)、商務(wù)、旅游等人員往來和貨郵運輸任務(wù)等。

河北機場管理集團鼎力相助

張家口機場建設(shè)項目已列入《全國民用機場布局規(guī)劃》和《河北省“十一五”民航發(fā)展規(guī)劃》，屬國內(nèi)支線機場，是我省民航機場體系和華北地區(qū)民航機場網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。張家口機場是對現(xiàn)空軍張家口機場進行改擴建，除現(xiàn)機場跑道與軍方共用外，其他設(shè)施獨立建設(shè)，軍民航各成系統(tǒng)。

6月28日，市政府與河北機場管理集團成功簽署《張家口機場建設(shè)與運行合作框架協(xié)議》，雙方將本著有利于整合優(yōu)化資源配置、當(dāng)?shù)厣鐣��?jīng)濟發(fā)展、優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展的原則，在機場建設(shè)、運行、管理等方面進行合作。

按照協(xié)議規(guī)定，張家口機場采用委托管理模式與河北機場管理集團合作。市政府負責(zé)機場項目申請報批和工程建設(shè)、驗收等工作，確保機場達到適航標(biāo)準(zhǔn)，并取得機場使用許可證，機場產(chǎn)權(quán)歸市政府；河北機場建設(shè)管理集團不介入張家口機場任何產(chǎn)權(quán)和股權(quán)方面的事宜，主要負責(zé)機場的管理、安全運營和市場開發(fā)工作，并充分利用自身資源協(xié)助張家口機場公司培養(yǎng)相關(guān)崗位業(yè)務(wù)人才，建立安全體系、基本制度和工作流程，協(xié)助指導(dǎo)張家口機場公司做好日常安全運行各項保障工作。

根據(jù)我市經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀和需求，結(jié)合目前國內(nèi)航空運輸形勢，在開航初期，擬開通的航線有：張家口至石家莊直達航線，包頭經(jīng)張家口至秦皇島航線，張家口經(jīng)石家莊至上海的經(jīng)停航線，以及張家口經(jīng)石家莊至廣州、廈門、長沙、福州、成都、三亞、香港、臺北等地區(qū)的中轉(zhuǎn)航線。隨著地方經(jīng)濟發(fā)展，還將不斷增加通往國內(nèi)其他主要城市的航線。

構(gòu)建現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)

“張家口與石家莊實現(xiàn)空中對接后，乘客單程只需花費40分鐘便可到石家莊。”想象著即將首航運營的機場將為我市帶來的出行便利和發(fā)展后勁，市民用航空機場建設(shè)管理處處長武永平難掩心中的激動。

“我市地處環(huán)渤海和京冀晉蒙4省區(qū)市交匯區(qū)域，是連接我國東部經(jīng)濟帶與中西部資源產(chǎn)區(qū)的重要交通能源樞紐，具有獨特的地理位置和區(qū)位優(yōu)勢�！蔽溆榔秸f，機場建設(shè)項目的實施，將有效地改善我市的交通現(xiàn)狀，機場公路與我市境內(nèi)的京藏高速公路、宣大高速公路、張石高速公路等聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，進一步膨脹性地擴大張家口地區(qū)的輻射面積，加強張家口地區(qū)與周邊省區(qū)市，以及上海、廣州等較遠的經(jīng)濟中心城市的聯(lián)系，“縮短”時空距離，從而大大改善張家口地區(qū)投資環(huán)境，增強投資能力，而京津地區(qū)對我市的經(jīng)濟輻射力將會增強，我市服務(wù)京津的職能也將會更強。

武永平說，從長遠來看，飛機作為一種重要的交通形式，具有快捷、舒適、 的特點，是其他交通形式所不能替代的。張家口機場的建成，會產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)，拉動酒店、餐飲、文化娛樂等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，成為經(jīng)濟發(fā)展“引擎”。此外，機場的輻射能力可以達到更多的區(qū)域，旅游、商貿(mào)等可以借助這一空中通道，向更多、更遠區(qū)域推介。另一方面，本地游客出游方式、出游景點的選擇也會變得更多。目前，我市旅行社往外飛的旅行團都要到北京等地乘飛機，需要先用大巴送到機場，成本很高。家門口有了機場，出游的成本就會降低，有了機場，甚至雙休日也可以到石家莊、秦皇島、上海，甚至更遠的廣州、廈門、長沙、福州、成都、三亞、香港、臺北等城市旅游。

“張家口民航機場的開通可謂是功在當(dāng)代，利在千秋�！蔽溆榔秸J為，張家口機場的投入使用，將對我市交通事業(yè)發(fā)展具有里程碑的意義，將填補我市民用航空業(yè)的空白，成為我市打造現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)的重要一環(huán)。對推進區(qū)域經(jīng)濟的開放開發(fā)，優(yōu)化京津冀都市圈交通運力配置格局，加快城市經(jīng)濟發(fā)展，改善投資環(huán)境，構(gòu)建和諧社會，充分開發(fā)豐富的旅游資源，促進地方旅游業(yè)發(fā)展，加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)造現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，打造強市名城都具有重要意義。

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