豐富完善的國際航線網(wǎng)絡(luò)是國際航空樞紐的重要標志，也是國際化大都市的重要指標。2012年成都成功舉行亞洲航線發(fā)展大會，2015年成功舉辦世界機場城市大會，對擴大對外合作交流、完善國際地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)起到了積極推動作用。
據(jù)了解，2012年亞洲航線發(fā)展大會舉辦之前，成都的國際地區(qū)航線數(shù)量只有30多條，而其之后成都新開通的國際地區(qū)航線如雨后春筍。截至目前，成都已開通國際及地區(qū)航線88條，國際及地區(qū)通航城市達73個，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋北美洲、歐洲、中東、大洋洲以及亞洲的重要樞紐城市，在我國中西部地區(qū)是擁有國際及地區(qū)航線最多的城市。成都已成為中國西部聯(lián)通世界、對接全球的重要支點。
成都市口岸與物流辦副主任金大中稱，承辦世航會，將有利于成都在未來幾年里不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，還能向全球航空公司、機場及外來投資者展示成都的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓他們對中國航空業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生更加深刻的理解和認知。據(jù)英國獨立機構(gòu)約克航空統(tǒng)計，承辦世航會能為當?shù)爻鞘袑崿F(xiàn)10億人民幣的增加值總額，并帶來國際航線開通的爆發(fā)期。
“我們將通過世航會這樣的全球會議，集結(jié)全球航企，重點與國內(nèi)外36家目標航空公司就開通成都直飛航線進行一對一會談，推進包括直飛紐約、洛杉磯、芝加哥、溫哥華等北美洲城市，悉尼、奧克蘭等澳洲城市，約翰內(nèi)斯堡、亞的斯亞貝巴等非洲城市，赫爾辛基、羅馬、米蘭、巴塞羅那、馬德里、圣彼得堡、伊斯坦布爾等歐洲城市，迪拜、德里、名古屋等亞洲城市，20余條戰(zhàn)略性國際航線的開行工作，吸引國際航企在成都開航。”金大中表示，成都距離世界將會越來越近，“朝發(fā)夕至，通達全球”將不再是成都人的夢想。
推進成都直飛
戰(zhàn)略性國際航線開通
成都將通過世航會與國內(nèi)外36家目標航空公司就開通成都直飛航線進行一對一會談，推進20余條戰(zhàn)略性國際航線的開行工作。這些戰(zhàn)略性國際航線包括直飛紐約、洛杉磯、芝加哥、溫哥華、悉尼、奧克蘭、約翰內(nèi)斯堡、亞的斯亞貝巴、赫爾辛基、羅馬、米蘭、巴塞羅那、馬德里、圣彼得堡、伊斯坦布爾、迪拜、德里、名古屋等。
延伸閱讀
打出“組合拳”提升軟硬件配置
成都加快 國際航空樞紐建設(shè)
2016世航會落戶成都，將進一步推動成都加快 國際航空樞紐建設(shè)。昨日，記者從市政府新聞辦獲悉，圍繞 國際航空樞紐建設(shè)這一目標，成都正采取一系列全新措施，打出“組合拳”提升軟硬件配置，加快培育國際航空口岸競爭力，全面提升成都航空樞紐競爭力。
首先，為緩解不斷增長的旅客吞吐量帶來的運營壓力，在成都新機場正式投運前，目前已啟動了成都雙流國際機場的擴建，大部分擴建內(nèi)容將在年內(nèi)完工。此次擴建，按照1000萬人次/年國際旅客吞吐量的標準，從設(shè)施設(shè)備保障能力、國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)功能、服務(wù)品質(zhì)、信息化水平等方面對機場國際區(qū)域?qū)嵤┯布䲠U容及流程優(yōu)化改造，進一步挖掘雙流機場運行潛力。其中，包括按照6000萬人次/年旅客吞吐量目標對雙流機場停機坪、滑行道及航站樓指廊等硬件設(shè)施實施擴建，協(xié)調(diào)將雙流機場高峰小時流量從目前44架次增加至52架次，提高通行保障能力。
其次，還采用組合扶持政策，布局國際航線網(wǎng)絡(luò)。根據(jù) 國際航空樞紐建設(shè)的戰(zhàn)略需求，依靠主要的基地公司推進航空樞紐建設(shè)，按照“航班波”模式制訂未來5年(2016-2020年)成都國際定期直飛航線規(guī)劃，采用新的組合扶持政策(機場收費優(yōu)惠、政府財政扶持、市場客源支持、時刻配套)，加大對新開國際定期直飛航線尤其是戰(zhàn)略性洲際航線的支持力度，構(gòu)建形成以成都為中心的國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。
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