原標(biāo)題：為何小排渦輪越來越火？新指南者、奧迪Q3、昂科威都在用
國內(nèi)SUV車型持續(xù)大熱，大有搶占乘用車半壁江山之勢(shì)。
消費(fèi)者在選擇SUV的過程中，越來越注重燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)面對(duì)購置稅減半政策，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)往往成為 選擇。
不 過，由于時(shí)下搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型鋪天蓋地，導(dǎo)致人們對(duì)這些發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有些迷糊，不清楚哪種性價(jià)比更高。為此，我們特意挑選了4臺(tái)代表車型發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行探討，希望對(duì)你有所幫助。其中包含專業(yè)SUV品牌Jeep全新指南者、耳熟能詳?shù)膴W迪Q3、別克熱門車型昂科威和日系本田CRV
賬面數(shù)據(jù)固然重要，但別忘了升功率
相信大部分網(wǎng)友跟我一樣，在挑選小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)先看參數(shù)。
通過表格我們可以看出，1.4T車型全新Jeep指南者領(lǐng)先于奧迪Q3，甚至更是遠(yuǎn)超CRV 的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。相比昂科威1.5T，可能有人就要困惑了。排量不同，最大功率也不同，怎么辦？那就要看“升功率”！
升功率是從發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的角度對(duì)氣缸工作容積的利用率作出的總體評(píng)價(jià)。一般來說，升功率的值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度越高，發(fā)出一定有效功率的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸越小。簡(jiǎn)單說，升功率是評(píng)定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)動(dòng)力性能和強(qiáng)化程度的重要指標(biāo)之一。
這樣再回過頭來看看你會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新Jeep指南者搭載的全新一代1.4T FIRE Multi-Air2®在排量不如昂科威的情況下，升功率仍趕超昂科威�？梢娙翵eep指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)不容小覷。
動(dòng)力要強(qiáng)，油耗更要低
動(dòng)力強(qiáng)的確很有吸引力，但別忘了，買車還要考慮燃油經(jīng)濟(jì)性。但事實(shí)上，并不是所有車型都能夠做到魚與熊掌兼得的。我們也經(jīng)�？吹�，不少低排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，為了讓動(dòng)力數(shù)據(jù)提升，而通過更多的燃油供給來實(shí)現(xiàn)。
全新Jeep指南者1.4T車型百公里綜合油耗能做到約7.2升，達(dá)到同級(jí)超低水平。相比于其 他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它還減少CO2和碳?xì)浠衔锱欧?0%，減少氮氧化物排放60%，
動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，燃油更經(jīng)濟(jì)，原因在哪里呢？
全新Jeep指南者發(fā)動(dòng)機(jī)采用的Multi-Air技術(shù)更為先進(jìn)。先進(jìn)之處在于，Multi-Air技術(shù)在進(jìn)氣門端取消了凸輪機(jī)構(gòu)，而是用電子液壓控制氣門開閉，能直接做到任意控制進(jìn)氣門的開啟時(shí)間長(zhǎng)短和角度高低，由此來實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門升程及正時(shí)的無級(jí)可調(diào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以“自由呼吸”。好比大家頭上套了個(gè)塑料袋跑步，跑一會(huì)手動(dòng)打開喘口氣再繼續(xù)跑，而Multi-Air技術(shù)就是頭上不套任何東西跑步，隨意自由呼吸的奔跑。
因此，可以說這是一臺(tái)兼具超強(qiáng)性能、超低油耗、節(jié)能環(huán)保三大優(yōu)勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
超跑的心臟SUV的外形
在當(dāng)今跑車的世界里，法拉利和蘭博基尼是大家所熟知的兩個(gè)品牌。蘭博基尼的誕生，很大程度上歸功于法拉利，沒有法拉利的激怒，蘭博基尼也許就沒有自己造超跑的動(dòng)力，而法拉利的誕生，則應(yīng)該感謝阿爾法.羅密歐，因?yàn)橄扔邪柗?羅密歐在賽場(chǎng)上的強(qiáng)大，為法拉利提供了非常好的平臺(tái)，才有了后來法拉利的自立門戶。1910年，在意大利的米蘭，一家汽車制造廠誕生，其縮寫為A.L.F.A.（Anoima LombardaFabbrica Automobili），這就是阿爾法.羅密歐品牌的前身。到了1915年，尼古拉.羅密歐（Nicola Romeo）為拓展業(yè)務(wù)，逐步開始收購當(dāng)時(shí)的A.L.F.A.，最終用3年的時(shí)間完成了整體收購，并于1921年，推出了首款掛有阿爾法.羅密歐標(biāo)志的汽車----Torpedo20/30 HP，該車定位高端，價(jià)格昂貴，幾乎達(dá)到了當(dāng)時(shí) 的福特T型車（Model T）價(jià)格的三倍，1939年，亨利.福特曾說過：“每當(dāng)看到一輛阿爾法駛過，我總是脫帽以示尊敬”。
歲月境遷，擁有著106年悠久歷史的阿爾法.羅密歐品牌，一直堅(jiān)持著自己忠于賽道、忠于設(shè)計(jì)的理念。那么，言歸正傳，全新Jeep指南者和阿爾法.羅密歐有什么聯(lián)系？
全新Jeep指南者搭載的1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣搭載在阿爾法·羅密歐Giulietta車型之上。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可見一斑。
寫在最后
說了這么多，相信你對(duì)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有了更深入的認(rèn)識(shí)，即將上市的全新Jeep指南者還會(huì)給我們帶來哪些驚喜，讓我們共同期待。
（--廣-告）
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