中國(guó)大學(xué)生車隊(duì)共創(chuàng)佳績(jī)，在多個(gè)組別斬獲數(shù)獎(jiǎng)

　　2012年7月9日北京訊：為期三天的第三屆“殼牌亞洲汽車環(huán)保馬拉松賽”（“殼牌環(huán)保車賽”）于7月7日在馬來(lái)西亞吉隆坡雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)結(jié)束。泰國(guó)學(xué)生車隊(duì)打破了由該隊(duì)去年保持的賽事紀(jì)錄而獲得冠軍，創(chuàng)造了一公升燃油行駛2,903公里的新燃油效率紀(jì)錄。中國(guó)共有六支大學(xué)生車隊(duì)參賽，并在多個(gè)組別再創(chuàng)佳績(jī)。

　　在“原型車”組別賽中，泰國(guó)博仁大學(xué)（Dhurakij Pundit University）Luk Jao Mae Khlong Prapa車隊(duì)以一升乙醇燃料行駛2,903公里的新紀(jì)錄獲得了冠軍，打破了去年由該隊(duì)創(chuàng)造的2213.4公里的賽事紀(jì)錄，相當(dāng)于僅用一公升燃油從馬來(lái)西亞吉隆坡行駛至越南首都河內(nèi)。車隊(duì)顧問(wèn)Narongdech Keeratipranon博士興奮地表示：“我們非常激動(dòng)能憑借超預(yù)期的表現(xiàn)打破了去年由我們自己創(chuàng)造的記錄！今年，我們團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)、軸承及輪胎更換和制定新駕駛策略等一系列調(diào)整。明年，我們將參加"殼牌環(huán)保車賽"其它組別的比賽，力求在其它領(lǐng)域獲得新的突破�！�

　　中國(guó)同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)奪得“原型車柴油燃料組”冠軍，是獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的首支中國(guó)車隊(duì)。該隊(duì)還在“城市概念車汽油燃料組”和“原型車插電式電動(dòng)組”比賽中分獲第三、第四名。

　　來(lái)自中國(guó)臺(tái)北的國(guó)立高雄應(yīng)用科技大學(xué)車隊(duì)獲得了“城市概念氫能組”冠軍，其賽車還憑借超凡的內(nèi)、外觀設(shè)計(jì)斬獲賽道外“設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。而來(lái)自中國(guó)香港的香港專業(yè)教育學(xué)院車隊(duì)則獲得了“原型車太陽(yáng)能組”比賽亞軍。

　　北京理工大學(xué)節(jié)能車隊(duì)在“原型車汽油燃料組”和“原型車插電式電動(dòng)組”比賽中均獲第三名，并憑借持續(xù)的節(jié)能減排宣傳工作獲得賽道外“溝通獎(jiǎng)”。

　　首次參賽的清華大學(xué)車隊(duì)獲得了“原型車汽油燃料組”第四名。在“城市概念車”組別賽中，來(lái)自印度尼西亞的Cikal Cakrasvarna車隊(duì)以196.3公里的成績(jī)創(chuàng)造了賽事 里程紀(jì)錄。

　　談到各車隊(duì)取得的驕人戰(zhàn)績(jī)，殼牌馬來(lái)西亞主席羅伊恩（Iain Lo）表示：“亞洲學(xué)生在賽場(chǎng)內(nèi)外展示的活力和團(tuán)隊(duì)精神令人印象深刻。只要大家齊心協(xié)力，就一定能創(chuàng)造佳績(jī)。只要保持積極的態(tài)度，智能交通就不再只是我們的夢(mèng)想。在這次比賽中，我看到了這種希望�！�

　　“殼牌環(huán)保車賽”以提高燃油效率為目標(biāo)，邀請(qǐng)各國(guó)大學(xué)生團(tuán)隊(duì)駕駛自己設(shè)計(jì)、制作的汽車參加比賽，以最少燃油行駛最多里程的車隊(duì)將獲得冠軍。今年的賽事頗具里程碑意義，參賽車隊(duì)和代表國(guó)家的整體成績(jī)皆創(chuàng)歷屆新高，共吸引了來(lái)自亞洲和中東18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的119個(gè)學(xué)生車隊(duì)參賽。

　　“殼牌環(huán)保車賽”技術(shù)總監(jiān)科林·奇先生表示（Colin Chin）：“今年共有109支隊(duì)伍通過(guò)了技術(shù)測(cè)試，與去年相比此結(jié)果已經(jīng)有了很大進(jìn)步，說(shuō)明學(xué)生們的賽前準(zhǔn)備越來(lái)越充分。同樣鼓舞人心的是，他們不僅改裝了之前的參賽車輛，同時(shí)仍在制造新的賽車�！�

　　關(guān)于比賽規(guī)則

　　參加“原型車”組別賽的是未來(lái)概念車型，這是采用減少阻力等創(chuàng)新手段實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化的流線型汽車。參賽車輛為單座式，配有三到四個(gè)車輪，駕駛區(qū)域或開(kāi)放或封閉�！俺鞘懈拍钴嚒苯M別更關(guān)注適于普通道路行駛的高效節(jié)能車。出于實(shí)用性考慮，此類參賽車輛與普通車輛相比更為接近。所有參賽車輛除了要滿足關(guān)于高度、寬度、長(zhǎng)度和重量的具體要求，也需要考慮強(qiáng)光和潮濕天氣等行駛環(huán)境對(duì)車輛的影響。

　　以上兩個(gè)組別的車隊(duì)可使用由兩種能源驅(qū)動(dòng)的車輛：一種是柴油、汽油和生物燃料等常規(guī)途徑獲取的能源驅(qū)動(dòng)車，另一種是太陽(yáng)能、氫氣或插電電池等替代燃料驅(qū)動(dòng)車。

　　關(guān)于獎(jiǎng)項(xiàng)安排

　　各參賽團(tuán)隊(duì)除在賽道上的競(jìng)爭(zhēng)外，還有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪“溝通獎(jiǎng)”、“安全獎(jiǎng)”、“設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”和“技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”等賽道外的獎(jiǎng)項(xiàng)。今年“殼牌環(huán)保車賽” 還特別設(shè)立了“生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”、“ 團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”和“堅(jiān)持不懈獎(jiǎng)”， 獎(jiǎng)金各為1000美元（約6000元人民幣），

　　溝通獎(jiǎng)

　　北京理工大學(xué)節(jié)能車隊(duì)獲得了“溝通獎(jiǎng)”。車隊(duì)一直不遺余力地倡導(dǎo)清潔能源以及節(jié)能減排的重要性，通過(guò)在公共展館舉辦展覽及和學(xué)生們開(kāi)展參觀交流活動(dòng)，努力提高公眾對(duì)于環(huán)保的認(rèn)知度。

　　設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

　　來(lái)自中國(guó)臺(tái)北的國(guó)立高雄應(yīng)用科技大學(xué)SOLOMON Fuel Cell Vehicle車隊(duì)獲得了“設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。他們的賽車在獨(dú)創(chuàng)性、美觀度、內(nèi)外車身裝飾以及新技術(shù)應(yīng)用等方面均屬一流。車隊(duì)的“絕地武士”（“Jedi Knight”）依靠其精美的外觀設(shè)計(jì)及符合人體動(dòng)力工程學(xué)的車內(nèi)設(shè)計(jì)，最大限度地滿足了駕駛者的行車體驗(yàn)。

　　安全獎(jiǎng)

　　新加坡南洋理工大學(xué)柴油汽車隊(duì)獲得了“安全獎(jiǎng)”。他們的賽車運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)解決方案，能夠滿足一切安全需求。

　　技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)

　　菲律賓德拉薩大學(xué)DLSU生態(tài)車隊(duì)獲得了“技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。他們的賽車配備了創(chuàng)新的電池管理系統(tǒng)及智能巡航控制功能，能夠自動(dòng)支持最大燃油效率。

　　生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

　　馬來(lái)西亞Sains 大學(xué)USM-EVT車隊(duì)獲得了 “生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。他們?cè)O(shè)計(jì)的“城市概念車”以木材為主要材料，這種可降解的模塊化設(shè)計(jì)有助于提高車輛燃油效率及減少排放。

　　 團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)

　　菲律賓專業(yè)技術(shù)學(xué)院TIP Mileage車隊(duì)獲得了“ 團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”。該隊(duì)成員在比賽中統(tǒng)一協(xié)作、相互幫助、積極向上并時(shí)刻共同奮進(jìn)。

　　堅(jiān)持不懈獎(jiǎng)

　　文萊Pusat Latihan Mekanik 學(xué)校PLM Alpha3車隊(duì)獲得了“堅(jiān)持不懈獎(jiǎng)”。面臨資金與資源有限的困難局面，車隊(duì)沒(méi)有喪失信心，最終通過(guò)收集廢金屬及廢棄物籌措到的資金完成了車輛制作并最終成功參賽。

　　關(guān)于殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽

　　殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽最早源于1939年殼牌美國(guó)的科學(xué)家們相互間的玩笑，看誰(shuí)的車能夠使用最少加侖的燃料行駛最多里程。當(dāng)時(shí)這場(chǎng)比賽的獲勝者勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了每加侖行駛50英里（21公里/公升）的成績(jī)。而正是這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的玩笑慢慢演變?yōu)橐粓?chǎng)更有組織性的賽事。1985年，我們現(xiàn)在所熟知的殼牌汽車環(huán)保馬拉松比賽在法國(guó)正式啟動(dòng)。2007年4月，美洲汽車環(huán)保馬拉松比賽在美國(guó)啟動(dòng)。2010年，首屆亞洲殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽在馬來(lái)西亞舉行，已連續(xù)三年。下屆比賽將于2013年7月3日至6日舉行，還在馬來(lái)西亞吉隆坡的雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)。2014年至2016年的比賽將在菲律賓首都馬尼拉舉行。

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