市場營銷專家曾江認(rèn)為，奔馳在華如果能夠解決以往渠道內(nèi)的相互制擎，通過新銷售公司中德雙方對產(chǎn)品定價和渠道營銷等方面達(dá)成一致，銷量會有所提升。“畢竟奔馳具有品牌基礎(chǔ)，對于奔馳而言，并不需要過多的品牌建設(shè)，只需要市場對產(chǎn)品有更多的感受。”

　　蔡澈對奔馳在中國市場的信心除了來自于奔馳的品牌因素，還來自于奔馳的產(chǎn)品陣容。他表示：“2006開始奔馳在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，時間比競爭對手稍晚，我們也不斷在趕超。但基礎(chǔ)也是非常重要，憑借奔馳強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和深厚的品牌因素，我們進(jìn)一步在這些方面繼續(xù)努力，我們非常有信心在中國做的更好。”

　　在產(chǎn)品投放方面，4月，奔馳推出了全新A級車，在第三季度，全新奔馳E級車也將在中國上市，還包括全新S級車型，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱認(rèn)為，在下半年新產(chǎn)品的逐步推出將進(jìn)一步促進(jìn)我們的業(yè)績增長。

　　此外，奔馳希望通過緊湊車型吸引更多的客戶，所以奔馳集中推出了全新B級、全新A級以及未來的GLA緊湊型SUV。蔡澈認(rèn)為，“從全球來看，和競爭對手相比，奔馳緊湊車型市場表現(xiàn)都很不錯，雖然全新A級車晚于奧迪、寶馬同級別車型面市，但我們現(xiàn)在的訂貨水平比他們要好，所以我們覺得在中國或者在全球各地奔馳緊湊產(chǎn)品應(yīng)該說非常有競爭力。”

　　據(jù)李宏鵬向騰訊汽車透露，GLA將在不久的將來在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　根據(jù)戴姆勒的預(yù)測，隨著旗下奔馳的新型S級轎車以及CLA的投產(chǎn)，公司下半年的整體業(yè)績會好于上半年。戴姆勒對于奔馳的全年銷量增幅預(yù)期為4%以上。而對于全球乘用車市場的預(yù)期為2%-4%的增長。

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