前段時(shí)間對于中大型SUV搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話題一直都被大家廣泛熱議，事件是由沃爾沃XC90搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)引起的，不過隨后寶馬X5/X6、奧迪Q7都隨之跟進(jìn)，奔馳GLE也宣布將在2018年的換代車型上搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，除去拉低入門門檻的考慮，這些制造商敢于在中大型SUV應(yīng)用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，勢必在實(shí)際駕駛感受、整體可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)方面做過權(quán)衡考慮，而非隨意為之，節(jié)能減排這個(gè)老生常談的話題又被推到了風(fēng)頭浪尖。
縱觀車系派別的區(qū)分，美系車似乎總離不開"油老虎"這個(gè)不太友好的稱呼，身邊不乏有些福特或是別克的朋友，說起油耗總是搖腦袋。國內(nèi)SUV車型持續(xù)大熱，消費(fèi)者在選擇SUV的過程中，越來越注重燃油經(jīng)濟(jì)性和城市駕駛時(shí)對于加速性能的表現(xiàn)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)往往成為 選擇。終于老美們也意識(shí)到了燃油經(jīng)濟(jì)性對于日常用車的重要性，就連高高在上的Jeep都淪陷了，還將排量降到了1.4升，不僅擁有超越日系車的超低油耗表現(xiàn)，更為消費(fèi)者提供了同級(jí)別性能最為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。
這就是即將在11月舉行的洛杉磯車展首發(fā)，國產(chǎn)車型會(huì)同步在11月的廣州車展亮相的Jeep全新指南者。廣汽菲克Jeep繼自由光和自由俠后推出的第三款車型全新指南者，新車所搭載1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣搭載在阿爾法·羅密歐的Giulietta車型之上，性能可見一斑。全新指南者與品牌旗下大切諾基車型有著相似的整體外觀設(shè)計(jì)，顯得非常大氣時(shí)尚，Jeep家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，在質(zhì)感和豪華感方面也很出色，性能出眾的動(dòng)力系統(tǒng)和9速自動(dòng)變速箱，以及提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式的整體動(dòng)力總成，給予了全新指南者發(fā)布后廣泛的關(guān)注度，下面我們就來看看這位既有顏值又有內(nèi)涵的Jeep全新指南者如何強(qiáng)勢突圍，對陣德國三劍客吧。
動(dòng)力對比
全新指南者搭載全新1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW(165Ps)，峰值扭矩250Nm。而傳動(dòng)部分，與之匹配9速自動(dòng)變速箱，并提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式以供消費(fèi)者選擇。
奧迪Q3搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150Ps(110kW)，峰值扭矩為250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。提供有前驅(qū)和搭載Quattro系統(tǒng)的四驅(qū)車型可選。
奔馳GLA搭載了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW(156Ps)，最大扭矩為250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配了7擋雙離合變速箱。同樣提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式以供消費(fèi)者選擇。
寶馬X1搭載了一款新開發(fā)的B系列1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW(136Ps)，最大扭矩為220Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面則匹配來自愛信的6擋手自一體式變速箱，提供有前驅(qū)和四驅(qū)車型可選。
相比之下全新指南者所匹配的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面具有 的優(yōu)勢，如果你還是對于它的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有所懷疑，那么就請看下面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，通過表格我們可以看出，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新指南者，整體的動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)先于市面上大部分的同級(jí)別車型，甚至還遠(yuǎn)超搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。而相比別克昂科威的1.5T和標(biāo)致3008的1.6T，雖然最大功率上稍稍低些，可它的排量是1.4升，"升功率"的表現(xiàn)要超過對方很多。而"升功率"是從發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的角度對氣缸工作容積的利用率作出的總體評價(jià)。一般來說，升功率的值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度越高，發(fā)出一定有效功率的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸越小。簡單說，升功率是評定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)動(dòng)力性能和強(qiáng)化程度的重要指標(biāo)之一。
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