原標(biāo)題：華晨寶馬獲出口許可 目前并無出口計劃

    日前，據(jù)國內(nèi)相關(guān)媒體報道，寶馬集團(tuán)在華合資車企華晨寶馬進(jìn)入商務(wù)部發(fā)布的《2017年度符合申領(lǐng)汽車出口許可證條件企業(yè)名單》，這標(biāo)示其所生產(chǎn)的車輛可銷往歐洲以及美國市場。

　　但寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)（Olaf Kastner）表示：“公司在華合資企業(yè)已經(jīng)擁有汽車出口資質(zhì)，但我們非常需要本土工廠的產(chǎn)能，因此時至今日我們沒有對出口業(yè)務(wù)有所安排。”同時，西方國家認(rèn)為“中國制造”汽車在安全和可靠性方面存在短板，但寶馬強(qiáng)調(diào)，其在華國產(chǎn)車質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到“德國制造”和“美國制造”的水平，足以用來出口。

　　如果華晨寶馬沒有出口海外的計劃，那么為什么還花了12個月的時間申請許可證呢？一位不愿透露姓名的人士表示，這主要是由于中國政治家推動、刺激他們，才進(jìn)行了許可申請。華晨寶馬在沈陽設(shè)有兩座工廠，分別為大東工廠和鐵西工廠。去年，這兩座工廠共生產(chǎn)逾30萬輛車。銷量的激增促使華晨寶馬投資76億人民幣擴(kuò)建大東工廠，在華綜合年產(chǎn)能上漲至45萬輛。

　　事實(shí)上，國產(chǎn)車出口并非新鮮事，沃爾沃此前將其制造的S60L車型作為出口到美國市場，今年5月份，由大慶工廠生產(chǎn)的S90長軸距車型開始銷往歐洲以及美國。主流大眾化車企中，廣汽本田把飛度銷往德國，上汽通用昂科威也返銷美國。（消息來源：新浪汽車；編譯/汽車之家 王梓冰）

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