原標(biāo)題：華晨寶馬獲出口許可 目前并無(wú)出口計(jì)劃

    日前，據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)媒體報(bào)道，寶馬集團(tuán)在華合資車(chē)企華晨寶馬進(jìn)入商務(wù)部發(fā)布的《2017年度符合申領(lǐng)汽車(chē)出口許可證條件企業(yè)名單》，這標(biāo)示其所生產(chǎn)的車(chē)輛可銷(xiāo)往歐洲以及美國(guó)市場(chǎng)。

　　但寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)（Olaf Kastner）表示：“公司在華合資企業(yè)已經(jīng)擁有汽車(chē)出口資質(zhì)，但我們非常需要本土工廠(chǎng)的產(chǎn)能，因此時(shí)至今日我們沒(méi)有對(duì)出口業(yè)務(wù)有所安排。”同時(shí)，西方國(guó)家認(rèn)為“中國(guó)制造”汽車(chē)在安全和可靠性方面存在短板，但寶馬強(qiáng)調(diào)，其在華國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到“德國(guó)制造”和“美國(guó)制造”的水平，足以用來(lái)出口。

　　如果華晨寶馬沒(méi)有出口海外的計(jì)劃，那么為什么還花了12個(gè)月的時(shí)間申請(qǐng)?jiān)S可證呢？一位不愿透露姓名的人士表示，這主要是由于中國(guó)政治家推動(dòng)、刺激他們，才進(jìn)行了許可申請(qǐng)。華晨寶馬在沈陽(yáng)設(shè)有兩座工廠(chǎng)，分別為大東工廠(chǎng)和鐵西工廠(chǎng)。去年，這兩座工廠(chǎng)共生產(chǎn)逾30萬(wàn)輛車(chē)。銷(xiāo)量的激增促使華晨寶馬投資76億人民幣擴(kuò)建大東工廠(chǎng)，在華綜合年產(chǎn)能上漲至45萬(wàn)輛。

　　事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)車(chē)出口并非新鮮事，沃爾沃此前將其制造的S60L車(chē)型作為出口到美國(guó)市場(chǎng)，今年5月份，由大慶工廠(chǎng)生產(chǎn)的S90長(zhǎng)軸距車(chē)型開(kāi)始銷(xiāo)往歐洲以及美國(guó)。主流大眾化車(chē)企中，廣汽本田把飛度銷(xiāo)往德國(guó)，上汽通用昂科威也返銷(xiāo)美國(guó)。（消息來(lái)源：新浪汽車(chē)；編譯/汽車(chē)之家 王梓冰）

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