張建分析稱，今年下半年，僅在長風(fēng)東街區(qū)域，各一線品牌項目的客戶到訪量就有明顯差異。有的項目的蓄客量超過了供應(yīng)量，也有的項目每月成交量以個位數(shù)計，沒有營銷活動就沒成交�！氨M管業(yè)主期待樓價下跌，但是低價銷售的樓盤，其配套投入一定相對較低，這在競爭激烈的當(dāng)下，顯然無法笑到最后�！睆埥ǚQ，基于此省城新項目不斷亮相，但銷售價格卻沒有一味降低，相反一些同價位小區(qū)盡量在規(guī)劃、配套上做到人無我有，比拼性價比。

　　記者了解到，以車庫配套為例，近期東山片區(qū)新亮相的中高端樓盤全部將車庫設(shè)在地下，而且每戶的車位配比由原來的一戶一車位，增加到1.5至2個車位。人車分流、小區(qū)出行、休閑、生活功能區(qū)秩序井然，已成各樓盤園區(qū)規(guī)劃趨勢。

　　而樓盤其他配置和銷售服務(wù)也明顯提升：項目的樣板間由模擬樣板間變?yōu)閷嵕皹影彘g；園林藝術(shù)由沙盤展示轉(zhuǎn)為實景步入；大到電梯品牌，小至櫥柜把手材質(zhì)，售樓處做到明示無誤。業(yè)界人士認(rèn)為，在長達(dá)一年的樓市冷淡期下，省城各項目雖然減少了供應(yīng)量，但對項目打造的用心程度，前所未有。今后，僅靠地理位置、戶型、價格優(yōu)勢的樓盤已很難吸引消費者的目光。省城樓市已進(jìn)入比拼性價比的時代。

　　4　一線房企依舊看好太原

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