C919下線點(diǎn)亮中國航空夢(mèng)
時(shí)間:2015-11-03 09:46 來源:川北在線 責(zé)任編輯:青青
從嫦娥奔月到牛郎織女,從魯班的“木鵲”到“火箭”試驗(yàn),中華民族的航空夢(mèng)已歷經(jīng)幾千年。1951年4月17日,政務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于航空工業(yè)建立的決定》,隨后重工業(yè)部航空工業(yè)局成立,標(biāo)志著新中國航空工業(yè)正式建立。習(xí) 近平總書記指出,“大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國家航空水平的重要標(biāo)志,也是一個(gè)國家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。制造大飛機(jī)承載著幾代中國人的航空夢(mèng)。”
2008年我國宣布將自造大飛機(jī),經(jīng)過7年的設(shè)計(jì)研發(fā),我國自主研制的首架大型客機(jī)C919今天上午在上海中國商飛公司正式總裝下線,至此,這款承載中華民族航天夢(mèng)、與我們一起等待了半個(gè)多世紀(jì)的神秘飛機(jī)終于整體亮相。(央廣網(wǎng),11月2日)筆者認(rèn)為,C919的下線,正如打磨了七年的一把“利劍”,不僅將斬?cái)嗖ㄒ艉涂湛偷膲艛嗯c合圍,而且還昭示著國內(nèi)大飛機(jī)制造業(yè)的歷史性突破,彰顯著國家綜合實(shí)力的不斷增強(qiáng),必將點(diǎn)亮中國航空夢(mèng):
匯集航空民心。7年中,經(jīng)過一次次地失敗、嘗試,伴隨著一次次的無果而終,伴隨著多少國人“中國無法制造大飛機(jī)”的遺憾與不甘,更伴隨著航空人的不懈努力,這把“利劍”終于被打磨而成,其意義不僅在于航空技術(shù)上的突破,更在于航空民心上的匯集。此舉將結(jié)束國內(nèi)無法制造大飛機(jī)的歷史,凝聚祖國繁榮昌盛的社會(huì)共識(shí),增強(qiáng)民族自豪感,提升民族凝聚力。無論航空業(yè)內(nèi)還是業(yè)外、國內(nèi)還是國外華人都會(huì)因此歷史性的突破而倍感驕傲和自豪,因?yàn)槲覀冋驹诤娇疹I(lǐng)域世界前沿的曙光已然出現(xiàn);
弘揚(yáng)航空精神。C919這把經(jīng)過7年打磨而成的“利劍”,積聚著航空人的航空精神。羅陽同志的鞭策仍歷歷在目:“外國人能干的事,我們中國人同樣能干成,而且還能干的更好”,彰顯了當(dāng)代航天人勇攀高峰、迎難而上、頑強(qiáng)拼搏、不甘落后的精神追求,此外還有“愛國敬業(yè)、嚴(yán)于律己、淡泊名利、無私奉獻(xiàn)”等……在“利劍”背后,航空精神也必將被廣大民眾所了解、熟知,必將在各行各業(yè)的困難面前激勵(lì)著無數(shù)從業(yè)者輕視困難、不畏艱苦、奮勇向前,必將得到更好傳承與弘揚(yáng);
凝聚航空力量。面對(duì)半個(gè)多世紀(jì)國外的壟斷、民眾的期盼、時(shí)代的呼喚,這把“利劍”即將斬?cái)鄧夂娇諒?qiáng)國的壟斷與合圍,補(bǔ)足中國制造業(yè)的航空“短板”
,在航空銷售市場,帶領(lǐng)中國航空制造業(yè)從低端邁向中高端,開啟中國制造與波音、空客分庭抗禮的時(shí)代。這來之不易的成績,將激勵(lì)航空人繼續(xù)前進(jìn),不斷為中國航空夢(mèng)做出新的貢獻(xiàn),C919這把“利劍”必將凝聚起實(shí)現(xiàn)中國航空的偉大力量。
七年打磨的“利劍”即將出鞘,在讓國人看到祖國航空制造業(yè)騰飛的希望之光的同時(shí),點(diǎn)亮了中華民族的航空夢(mèng),也必將助推中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。
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